Роторный питатель

. И, Ермаков,Копылов,Б. Сальников го детельство СССР3/02, 1967.тельство СССР3/02, 1978 ПИТАТЕЛ ий корп сом отве ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗН АВТОРСКОМУ СВИДЕ(54)(57) 1. РОТОРНЫЙдержащий цилиндричесрузочным и выгрузочн и с выполненными в его боковой стенке рядами дренажных отверстий, расположенными в окружном направлениимежду выгрузным и загрузочным отверстиями, и смонтированный в корпусе ротор с пластинчатыми радиальными лопастями, форма боковой поверхности каждой из которых, обращенной к боковой поверхности корпуса, выполнена соответствующей боковой поверхности последнего, о т л и" ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюпредотвращения загрязнения окружающей среды. дренажные отверстия размещены на двух торцовых участкахбоковой стенки корпуса симметричноотносительно его поперечной оси,а корпус снабжен установленными на участках с дренажными отверстиямии охватывающими последние патрубками для подачи газа на продувку межлопастного пространства ротора идля удаления паров среды из послед 2, Питатель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что величина расстояния в окружном направлении между выгрузным отверстием и ближним рядом дренажных отверстий выбрана большей суммы длины дуги, обращенной к боковой поверхности корпуса боковой поверхности лопасти, и величины расстояния между крайними точками упомянутых боковых поверхностей соседних лопастей и меньшей половины величины расстояния в окружном направлении между краями выгрузного и загрузочного отверстий. 3. Питатель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения его надежности в работепри разгрузке материала, боковая поверхность ротора на участках междулопастями выполнена перфорированной,внутри ротора по его длине неподвижно смонтирован полый сердечник с расположенной над выгрузным отверстием продольной щелью, соединенныйпосредством дополнительного патрубка с источником для подачи сжатогогаза,106531 2 45 505 11Изобретение относится к химйческому машиностроению и может быть ис. польэовано для непрерывной и гер 1 метичиой загруэкй крошки каучука в аппараты, заполненные взрывоопасными, пожароопасными или токсичными средами находящимися под парциальным давлением своих паров. Известен роторный питатель, содержащий корпус с загрузочным и выгрузочным патрубками и смонтированный внутри корпуса ротор с радиальными лопастями Ц .3 Однако данная конструкция не обеспечивает достаточную герметизацию образованных радиальнымч лопастями полостей,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является роторный питатель, содержащий цилиндрический корпус с загрузочным и выгрузным отверстиями и с выполненными в его боковой стенке рядами дренажных от- верстий, расположенными в окружном направлении между выгрузным и заг" рузочным отверстиями, и смонтированный в корпусе ротор с пластинчатыми радиальными лопастями, форма боковой поверхности каждой иэ которых, обращенной к боковой поверхности корпуса, выполнена соответствующей боковой поверхности последнего. В питателе дренажные отверстия предназначены для подачи через них сжатого воздуха для герметизации зазора между боковыми поверхностями лопастей и боковой поверхностью корпуса на участке между выгрузным и загрузочным отверстиями, а лопасти смонтированы шарнирно 2 . Однако в известном роторном пита- теле недостаточная герметизация корпуса, которая приводитк выбросу паров среды в окружающую атмосферу, что приводит к ее загрязнению.Цель изобретения - предотвращение загрязнения окружающей средь,Данная цель достигается тем, что в роторном питателе, содержащем цилиндрический корпус с загрузочным и выгрузным отверстиями и с выполненными в его боковой стенке рядами дре" кажных отверстий, расположенными в окружном направлении между выгруэным и загрузочным отвеостиями, и смонти 5 10 5 Ф го 25 30 35 40 рованный в корпусе ротор с пластинчатыми радиальными лопастями, Форма боковой поверхности каждой из кото 1 ых, обращенной к боковой поверхности корпуса, выполнена соответствующей боковой поверхности пбследнего, дренажные отверстия размещены на двух торцовых участках боковой стенки корпуса симметрично относительно его поперечной оси, а корпус снабжен установленными на участках с дренажными отверстиями и охватывающими последние йатрубками для подачи газа на продувку межлопастного пространства ротора и для удаления паров среды из последнего.При этом, величина расстояния в окружном направлении между выгрузным отверстием и ближним рядом дренажных отверстий выбрана большей суммы длины дуги, обращеннбй к боковой поверхности корпуса боковой поверхности лопасти и величины расстояния между крайними точками упомянутых боковых поверхностей соседних ло" пастей и меньшей половины величины расстояния в окружном направлении между краями выгруэного и загрузочного отверстий.Кроме того, с целью повышения надежности работы питателя при разгрузке материала боковая поверхность ротора на участках между лопастями выполнена перфорированной, внутри ротора по его длине неподвижно смонтирован полый сердечник с расположенной над выгрузным отверстием продольной щелью, соединенный посредством дополнительного патрубка с источником для подачи сжатого газа.1 На фиг, 1 изображен питатель,общий вид сбоку, на фиг. 2 - разрезА-А на Фиг. 1, на Фиг. 3 - узел 1 нафиг, 1, на фиг. 4 - разрез Б-Б нафиг. 1, на фиг. 5 - общий вид пита"теля, вариант исполнения, на Фиг. 6 -разрез В-В на фиг. 5. Роторный питатель (фиг, 1) содержит цилиндрический корпус 1, покрытый внутри слоем фторопласта и имекадй загрузочное 2 и выгрузное 3 отверстия (фиг, 2). К торцам корпуса 1 (фиг. 1) закреплены крышки 4 с пру" зинами 5, поджимающими втулку 6 и уплотнение 7. Внутри корпуса 1 расположен ротор 8, вал которого смон" тирован на подшипниковых опорах 10.1106К валу 9 посредством шпонок 11 и стопорных гаек 12 подсоединены фланцы 13, передающие через шпонки 11 и 14 крутящий момент на ротор 8. На последнем неподвижно закреплены пластинчатые радиальные лопасти 15, покрытые с боков слоем фторопласта. Внутри их имеются вкладыши 16 (фиг. 3) с уплотнениями 17, поджимаемые равномерно к внутренней поверхности пи- О тателя (фиг, 1) пружинами 18, Форма боковой поверхности каждой из лопастей .15, обращенной к боковой поверхности корпуса, выполнена соответствующей боковой поверхности 15 последнего.Для предотвращения попадания крошки каучука в мертные зоны межлопастного пространства вне загрузочного 2 и выгрузного 3 отверстий эти 20 зоны перекрыты выступами фланцев 13 (фиг. 4), На двух торцовых участках боковой стенки корпуса симметрично относительно его поперечной оси размещены ряды дренажных отверстий 19, 25 а на участках с дренажными отверстиями установлены охватывающие последние патрубки 20 и 21 для подачи газа на продувку межлопастного пространства ротора и для удаления паров ЗО среды из последнего соответственно.Величина расстояния в окружном направлении между выгрузным отверстием 3 и ближним рядом дренажных отверстий 19 выбрана большей сумцов длины дуги, обращенной к боковой поверхности корпуса, боковой поверхности лопасти 15 и величины расстояния между крайними точками упомянутых боковых поверхностей соседних лопастей 15 и меньшей половины величины расстояния в окружном направлении между краями выгрузного 2 и загрузочного 3 отверстий. Такое расстояние обусловлено необходимостью исключения подсоса паров из загружаемого аппарата в патрубок 20 дренажных отверстий.1Боковая поверхность ротора 8 на участках между лопастями 15 может 50 быть выполнена перфорированной (фиг. 6) посредством отверстий 22, а внутри ротора по его длине может быть неподвижно смонтирован полый сердечник 23 с расположенной над 55 разгрузочным отверстием продольной щелью 24, соединенный через отверстие 25 и посредством дополнительно 531 аго патрубка 26 с источником (не по казано) для подачи сжатого газа (фиг. 5).Роторный питатель работает следующим образом.Продукт, например, крошка бутилкаучука, через загрузочное отверстие загружается в межлопастное пространство роторов 8, При вращении последнего лопасти 15 перемещаются в окружном направлении вместе с крошкой каучука (в межлопастном пространстве ротора) по направлению к,выгрузному отверстию 3. Поскольку боковые поверхности лопастей 15 и внутренняя поверхность корпуса 1 покрыты слоем фторопласта, то вследствие незначительной адгезии последнего к эластомерам крошка почти не прилипает к поверхности лопастей 15 и внутренней поверхности корпуса питателя.Мертвые зоны межлопастного пространства ротора 8 перекрыты выступами фланцев 13 и крошка туда не попадает. Через выгруэное отверстие 3 крошка каучука высыпается под действием сил тяжести в загружаемый аппарат (не показан). Межлопастное пространство ротора 8 заполняются парами взрывоопасной, пожароопасной или токсичной среды, например парами бензина. Поскольку в лопастях 15 ротора 8 установлены вкладыши 16 с фторопластовыми уплотнениями 17, поджимаемые к внутренней поверх ности корпуса 1 пружинами 18, утечки паров через зазоры между торцами пластин и внутренней поверхностью корпуса не происходит. Герметичность между торцовой поверхностью фланцев 13 и внутренней поверхностью корпуса 1 достигается с помощью уплотнений 7, поджимающихся через втулки 6 пружинами 5.Для облегчения разгрузки нитателя во внутреннюю полость сердечника 23 через патрубок 26 и отверстие 25 в сердечнике подается сжатый гаэ, например воздух, выходящий через продольную щель 24 и отверстия 22 ротора 8 в зоне разгрузки. За счет аэродинамических сил, создаваемых с струями газа, прилипшая крошка кау" чука отрывается от лопастей и поверх" ности ротора. Далее ротор с парами среды в межлопастном пространстве перемещается в окружном направлениии достигает дренажных отверстий 19. При этом через патрубок 20 подается газ, например воздух, на продувку межлопастного пространства ротора 8, , а через патрубок 21 смесь паров среды и воздуха удаляется из ротора с последующим разделением смеси воздуха с парами бензина в адсорбере (не показан), после чего бензин возвращается в аппарат для растворе- нияе Таким образом, предлагаемая конструкция питателя обеспечивает его герметизацию и удаление паров среды из межлопастного пространства ротора, предотвращая попадание паров среды в окружающую среду, а .следова тельно, уменьшая загрязнение окружающей среды и обеспечивая тем самым безопасные условия труда (так как повышенное содержание в цехе паров может привести к взрывоопасной, 1 Опожароопасной ситуациям или вызвать отравление). Это позволяет устранить местную вытяжную вентиляцию над каждым аппаратом и таким образом умень" шить капитальные затраты.ева тор А.Дзятк К 3 5657/5 Тираж 533ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж, Раушская наб Подписи Зак 4 илиал ППП "Патент", г, Ужгород, улПроектная, 4