Устройство для предотвращения запрокидывания крановой стрелы
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветскихСоцимистическихРеспубттик ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАШЕНИЯ ЗАПРО 1(ИДЫВАНИЯ КРАНОВОЙ СТРЕЛЫ Изобретение относится к подъемно- транспортным машинам.Наиболее близким техническим решени ем к описываемому является устройство для предотвращения запрокидывания кра 5 новой стрелы, содержащее штангу и ограничитель отклонения стрелы, имеющий рейку, установленную на стреле 11Недостатком устройства является его малая надежность, так как момент срабао тывания ограничителя отклонения при временном сжатии пружины не является зафиксированным, а фиксация происходит только в момент зацепления его с рейкой. Но время сжатия пружины, когда возможно сцепление ограничителя с рейкой, относительно невелико, и зацепление может не произойти, а пружина уже рас- прямится, что приведет к дальнейшему запрокидыванию стрелы, гоЦель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено крюком, шарнирно установленным на стреле с противоположной стороны от расположения рейки, и защелкой, причем рейка установлена с возможностью перемещения вдоль стрелы и шарнирно соединена с концом штанги.На фиг. 1 изображено устройство, на на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, на фиг.3 - вид А на фиг. 2.Устройство состоит из штанги 1, один конец которой шарнирно закреплен на поворотной части крана, а другой ее конец также шарнирно закреплен на оси 2 подвижной рейки 3, являющейся ограничителем отклонения стрелы 4, перемещающейся по направляющим стрелы на роликах 5. В отверстиях 6 рейки 3 боковых стокрон 7 рейхи закреплены поперечные планки 8 с возможностью их свободного перемещения в отверстиях в направлении, перпендикулярном осям планок.На стреле 4, с обратной стороны от расположения рейки 3 и штанги 1, закреплена горизонтальная ось 9, на которой979:) свободно подвсшена рукоять 10 с крюком 1.). ) р: ем рюк 1. цу) ет возможность пер".О;ь. у п,уо ь р,кояти 10 ц по,прух;,и,.; О,уОс:.О,п:)О но пружиной 12,;)О ст, з Гз 4 устаов)ен кронштейн 13,КОТОРО, С ЛОЗМО)ПОСТЬЮ СВОООДНОГО У 1 СПОРОТЛ ВСКРуУГ ГООЦЗОН)апьной ОСИ Е СТО Оону стрз;1 4 размешенд зап;елка 14; а епопнтойп)е 13 установлены также упо=- р)у 15 ц 16 у первый цз которых препят О ст вует Бра ше)ш 10 за 1 целк 1) От стрель), а второй огре.ничивает ее поворот в сторону стрел.,.:)О:спуче и 1,)сп)я 1 р, за ц Ооруу)е- З ОПОГС ",ЗН.Т с . т )Нсзн у КД ЗТ ии П льс Одп );.;С)у.с з" прокд)естся. ) укоять 10 с крюком 1 . и этоуп с)уучас яв)я)отся "физ)ууэски:л .Дуятнцхо.1. Ьр)ОН . с рукоятьюю 1 у рз зк о по ва речи ваетс я вокруг осц 9, Поднявшись вверху крюк 11 проходит до зацеплеия с Одной )3 планок 8, (которые в этот момент из-за инер-: ццПр)СНЯТЬ) В О ГЗЗ р 1 у 1 )Ху1 00011 у стрз)п). гр)п 10 днв 10 пут) зауцелку 1 ),. кото ая, Поде )нуву),сь, пэрз)уу)естится в с -Оронт стволы 4 и, ударившись а упору,1-,пи )О прз.,п, подъе.чя кр)ока 1 1 пе П)ОПЗОИуЕ"у СднепдзуП)З ЕГО С ОДНОЦ ИЗ)Б утпдпох,-. О;ДОРпз)1 у:с О, ланкУ Ьу кото;:.; ДО); это), сдвп;:.ется вверх перпепи с)Оу ).зл)у 4 Однако О) падении ЬчГЗ :.:.) УДЗ 1)ку,Ит ЗДСТОПОРЗННН 51 ЗЯ 1 ЦЕЛКа )) ) у - Ъ 1- )УОУУОУУ-У)ГЕ ПРЦ цо)-ц)с:.;: с ).панно. 8 рзновои стрело-" всй:)збо:,коОпууск 1)от стрелу 4, Прп4 этом рзйкд 3 с )ъл)анка:.;1 8 идет вниз по счрзле 4. и блжай)цая к тыльной части кр)ока 11 планка Я. расположен-: ная рядом с той с которой крюк 11 .ззгт пид в зацеплен 1)е. толкает крюк 11 вниз От чеГО Он сдгзнгается ПО оси руд+ конти 10 ДО момента, когда прекращает ся его котакт с защелкой 14, После этого рукоять 10 с крюком 11, поворачиваясь вокруг оси 9, свободно падаетьниз.В случае плавного запрокидываниястрелы амплитуда отклонения крюка 11от вертикали практически равна нулю,отчего зацепления не происходит, свобод.ный конец штанги 1 вместе с рейкой 3катится по поясам стрелы 4, пока невступит во взаимодействие с упором 18;стрела останавливается, Поскольку скорость запрокидывания мала, величина динамического удара штанги 1 по упору18 невелика,Ветровой щиток ) 7 предотвращает подъем рукояти с крюком из-за порывов ветраЭкономический эффект изобретения зак 1)ючается в предотвращении аварий из-.за запрокидывания стрелы, привсаяшей к разрушению последней, Принимая во внимание стоимость стрелы с учетом стоимости ее замены (в среднем 6 тыс. руб,) процент аварий, связанных с запрокидыванием стрелы (0,05% от парка стре ловых самоходных кранов страны, насчитывающего 110 тыс. кранов), годовой экономический эффект составят 330 тыс. руб.Формула изобретенияУстройство для предотвращения запрокидывания крановой стрелы, содержащее штангу и ограничитель отклонения стрелы, имеющий рейку, установленную на стреле, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с цег)ью повышения надежности, оно снабжено крюком, шарнирно установленным на стреле с противоположной стороны от расположения рейки, и зашелкойу пРичем Рейка Установлена с возможностью перемещения вдоль стрелы и шар-, нирно соединена с концом штанги.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР й 487004, кл, 366 С 23/88 1973 (прототип).979267 Сос гавитель Л. Мусилитова Техред М,Тенер орре Редахт Тираж 939 дарственного коми лам изобретений и ква, Ж, Раушс одпис з 9517/2 ВНИтета СССР открытий кая наб., д, 4/5 Госо 113 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная
СмотретьЗаявка
3318970, 16.07.1981
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО МОНТАЖНЫМ И СПЕЦИАЛЬНЫМ СТРОИТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ
ЛЕВИН МАРК МИХАЙЛОВИЧ, ЯНЬКОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ВАЛИЕВ ХАЛИС ХАЗИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 23/88
Метки: запрокидывания, крановой, предотвращения, стрелы
Опубликовано: 07.12.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-979267-ustrojjstvo-dlya-predotvrashheniya-zaprokidyvaniya-kranovojj-strely.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для предотвращения запрокидывания крановой стрелы</a>
Предыдущий патент: Устройство управления приводами механизмов стрелового крана
Следующий патент: Ограничитель грузоподъемности стрелового крана
Случайный патент: Устройство для закрывания крышек люков вагона