Установка для подогрева шихты

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихреспублик(23) Приоритет но делам нэабретеннй н открытнй(72) Авторы изобретения й институт фАвто 1 Заявитель р ПОДОГРЕВА ШИХТЫ 4) УСТАНОВКА Изобретение относится к чератой ме таллургии, конкретнее к вспомогательным устройствам для предварительного подогрева шихты перед ее переплавом.Известно устройство для предварительного подогрева шихты, выполненное в виде специальной коржны с крышкой, закрепленной на консольной поворотной стойке, и расположенной на ней камерой предвартттельного сжигания газа 1 1 .Недостатком устройства является то, чго в нем имеет место неравномерный прогрев шнхты по сечению корзины. Кроме того, устройство имеет никзий КПД.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является установка для подогрева шихтовых материалов, включаюшая футерованную бадью с раскрывающимся днищем, например ценным, установ-. 20 ленную на транспортной платформе с газоотводящим трактом, вертикатьную камеру сгорания с. горелкой и зэттальньм устройством, расположенную соосно над бадьей, подъемную уплогнительную крышку бадьи, уплотнения между газоотводяиокмтрактом, бадьей, камерой сгорания и кръппкой, выпопненные в виде песочных затвров 121.Недостатком известной установки яв 1 тяется то, чго футерованная кръвпка сгорелкой, как камеры сгорания и топкив других известных установках, выполнена подъемной, поскольку к прочностифутеровки при этом предъявляются ловыщепные требования. Наптзкмер, изготовлятьее из общепринятых огнеупорцьтх кирпичей нельзя, так как при периодическихподъемах и опусканиях футеровка из кирпичей разрушается, Требуемые же дляэтой цепи волокнистые огнеупорные материалы, нанример войлок алюмосиликатного состава ши волокнистые плиты наоснове высокогтптноземистого волокна,еще не достаточно широко освоены впромышлетиости,Другим недостатком известной установки является нестабютьное горение949322ное турбулизирующее влияние решеткиповьпшает полноту сгорания топлива, указанный допспнительный расход топлива,практически, не снижает эффективностьработы установки. Расположение решеткииэ жаропрочных труб на расстоянии отгорелки менее чем 8 диаметров соплагорелки приводит к быстрому ее износу,а удаление решетки от горелки на расстсянке больше, чем 12 диаметров соплагорелки, не обеспечивает достаточно эффективной ее работы.На фкг, 1 приведена предлагаемаяустановка, обший вид, с разрезом; нафнг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; нафиг. 3запальная рецютка, вид сверху.Установка состоит из загрузочнойбадьи 1 с раскрывающимся днищем 2(например, цепным) и установлена напесочном затворе газоотводящего тракта3, расположенного, в свою очередь, натранспортной платформе 4. Вертикальнаякамера 5 сгорания с горелкой 6 и запальным устройством 7 установлена нафермах 8 и расположена соосно надбадьей. Подъемная уплотннтельная крышка 9 показана в опущенном рабочем положении, в котором она расположена напесочных затворах бадьи и камеры сгорания. Привод крышки осуществляется,нащ имер, с помощью электролебедки10, Огсос дымовых газов производитсяпо коробам 11, Расстояние от запальнойрешетки до сопла горелки Ииг. 1) равно НТруба запальной решетки оснащенарегулируемым по дпине горения факепагорелочным устройством 12. Последнеетребуется дпя оптимального расположенияфакела по длине трубы,Установка работает следующим образом,газового топлива в начале подогрева, при запуске горелки, когда температура камеры сгорания еще не достаточно высока дпя воспламенения и горения топлива, так как дпя воспламенения и стабильного горения природного газа требуетсяотемпература не менее 800 С. При периодической же работе установки по мере загрузки плавильных печей температура в камере сгорания или в топке известной о и других установок за время простоя падает значительно ниже указанного предела 11 елью изобретения является упроще 15;ниеконструкции и повышение надежностиработы установки,Поставленная цель достигается тем,что в установке дпя подогрева шихты, содержащей футерованную бадью с раскрывающимся днищем, установленную на тран 2 Оспортной платформе с газоотводящимтрактом, вертикальную камеру сгорания сгорелкой и запальньщ устройством, расположенную соосно над бадьей, подъемную уплотнительную крышку бадьи, уппот 25пения между газоотводяшкм трактом,бадьей, камерой сгорания и крышкой, выпопненные в виде песочных затворов,подъемная уплотнительная крышка бадьивыполнена с воэможностью концентричес- ЗОкого перемещения по высоте камеры сгорания снаружи, причем поспедияя выполнена стационарной, а запальное устройствовыполнено в виде поперечной решетки изряда жаростойких труб, расположенных 35в камере сгорания на расстоянии от горепки не более 8 - 12 диаметров соплагорелки, и оснащено горелочными устройствами для сжигания в ннх топлива.Горелочные устроиства могут быть вы полнены регулируемыми по длине факела.Конструкция запального устройстване только воспламеняет поток газовоздушной смеси из горелки при контактеего с раскаленной поверхностью труб, 45для чего в трубах также сжигается топливо, но и стабилизирует горение в камере сгорания, как всякая турбулизируюшая решетка. Предлагаемые соотношенияразмеров при этом обеспечивают распо оложение запального устройства в зонефакела горения топлива даже для короткофакеш ных двухпроводных горелок. Приэтом горелка и гаэогорелочные устройства труб работают попеременно, причемпотребление топлива последними составляет около 5 % от праиэводительностигорелки. С учетом того, что дополвительС позиции загрузки бадья 1 с шихтой на транспортной платформе 4 подается на позицию подогрева под камеру 5 сгорания. После этого подъемная уплотнительная крышка 9 опускается на песочные затворы бадьи и камеры сгорания. Далее в горелку 6 подаются газ и воздух. Воспламенение потока газовоэдушной смеси в камере сгорания происходит при контакте его с запальным устройством 7, в трубах которого дпя обеспечения требуемой температуры поверхности сжигается газ. После воспламене ния топлива в камере сгорания, подача его в трубы прекращается. Горение топлива в камере сгорания сопровождается подогревом шихты в бадье.9322 25 зо 5 94По истечении периода подогрева подача газа и воздуха в горелку прекращается. При этом возобновляется подача и горение его в трубах. Воспламенение топлива в трубах происходит также от поверхностного контакта газового потока со стенкой труб, температура которых после горения топлива в камере сгорания достаточно высока для этого. Горение топлива в трубах поддерживает эту температуру до следующего запуска горелкиеПосле отключения горелки по окончаний периода подогрева шихты крышка 9 поднимается и бадья с подогретой шихтой транспортируется дпя завалки шихты в пламюльную печь,Такая конструкция установки для подогрева шихты проста при изготовлении и во время эксплуатации обеспечит бесперебойную работу. формула изобретения1, Установка для подогрева шихты, содержащая футерованную бадью с раскрывающимся днищем, установленную на транспортной платформе с газоотводящим трактом, вертикальную камеру сгорания с горелкой и запальным устройством,расположенную соосно над бадьей, подьемную уппотнительную крышку бадьи,уплотнения между газоотводящим трактом,бадьей, камерой сгорания и крьпцкой, выполненные в виде песочных затворов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью упрощения конструкции и повышения надежности работы установки, подь 1 о .ямная уплотнительная крышка бадьи выполнена с возможностью концеггрического перемещения по высоте камеры сго.рания снаружи, причем последняя выполнена стационарной, а запальное устройст во выполнено в аиде поперечной решеткииз ряда жаростойких труб, расположенныхв камере сгорания на расстоянии от горепи не более 8-12 диаметров соплагорелки, и оснащено гсрелочными устровствами для сжигания в них топлива.2, Установка по п. 1, о т л и ч а ю .щ а я с я тем, что гарелочные устройства выполнены регулируемыми по длинефакела. Источники информации,принятые во внимание щж экспертизе. 1, Авторское снидетельство СССР И 9 470692 э кл. 27 З 13/0011974. 2. Автарское свидетепьство СССР М 619520, кл. С 21 С 5/52, 1968.949322 С Заказ 5725/23 краж 645 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4 Фили