Устройство для подогрева шихты

(72) Авторы изобретеииД, Ко и Н, овогоованиюсгв.а;сгЪт Липецкое отделены Красного Знамени е Государсоюзногоильного игиина,Труд пвоектир изводенного Ьститута 3 Заявите регатов сталеплавдля черной металлур рокатногЪ-нроальпроект" 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ .ПОДОГРЕВА ШИХТА мас Изобретение относится к чернои металлур.гии, а конкретнее к устройствам, в которыхподогревается шихта . для плавки металлав электросталеплавильных печах,Известно устройство для подогрева шихты,-содержащее поворотную платформу с газоллотно установленными в ее гнездах бадьями дляшихты, механизм подьема и опускания кры.шек бадей, в одной из которых установленагорелка, газоход, соединяющий бадьи Я.Недостатком устройства является дополнительный расход топлива на дожигание паровмасла,.когда температура продуктов сгоранияот.бадьи не превышает т = 50 - 250 С.Наиболее близким к предлагаемому по .технической сущности и достигаемому результату является устроиство для подогрева ших.ты, содержащее камеры сгорания топлива,бадьи, размещенные на механизме перемещения, уплотнительные устройства на подающихи отводящих газоходах, газоход, соединяющийполости бадей с атмосферой 2.Недостатком установки является то, чтопри повторном использовании отработанных 2газов часть их необходимо сбрасывать в атмосферу без дожигания и утилизации тепла При работе с замасленной шихтой атмосфера загрязняется отработанными газами, содержа.щими пары масла, а также не используются 5 как дополнительное топливо горючие составляющие отработанных газов, что увеличивает расход энергии на нагрев шихты.Целью йзобретения является увеличениетеплового коэффициента полезного деиствия устройства и исключение попадания в атмосферу отходящих газов, загрязненных парами"Поставленная цель достигается тем, чтоустройство для подогрева шихты, содержащее камеры сгорания топлива, бадьи, размещен.ные на механизме перемещения, уплотнительныеустройства на подающих и отводящих газоходах,газоход, соединяющий полости бадей с атмос 0ферой, снабжено байпасным газопроводом стягодутьевым устройством, при этом байпасный газопровод соединяет полости бадей скамерами сгорания топлива, а газоход и байпасный газопровод снабжены отсечными кла3 996панами, причем байнасный газопровод распо.ложен до отсечных клапанов на газоходе.На чертеже схематически представленопредлагаемое устройство для подогрева шихты,поперечный разрез.Устройство. для подогрева шихты содержиткамеры сгорания 1, бадьи 2, размещенг 1 ые намеханизме 3 перемещения, уплотняющие уст:.ройства 4 на подающих и отводящих газо.ходах, газоход 5 с отсечными клапанами б, 7и тягодутьевым устройством 8, байпасный. газопровод 9 с отсечными клапанами 10, 11и тягодутьевым устройством 12. Газоход 5соединяет полости баден 2 с атмосферой, абайпасный газопровод 9 соединяет полостибадей 2 с камерами сгорания 1 и.расположейдо отсечных клапанов 6, 7 гаэохода 5.Установка работает следующим образом.,Позиции подогрева по температурномурежиму смещены, Бсли на одной позигцпгшихты подогревается по режиму предварительного подогрева, то в это время на второйпозиции шихта подогревается по режимуокончательного подогрева. Тягодутьевое устройство 8 работает постоягшо. Тягодутьевое устройство 12 выключается при замене бадьи 2.Расход топлива в камерах сгорания одинаков и постоянен в течение времени подогрева.Горелки горят постоянно.Порядок выполнения операции следующий:механизмом 3 бадья 2 с холодной шихтойустанавливается под камерой сгорания 1 насвободной позиции. Опускаготся уплотняюшиеустройства 4. В режиме предварительногоподогрева открывается клапан 6, дымовыегазы из камеры сгорания 1 проходят слойшихты, отдают свое тепло, проходят газоход5 и тягодутьевым устройством 8 выбрасываются в атмосферу.В это время на второй позиции бадья 2переводится на режим окончательного подогрева: клапан 7 закрывается, клапан 11 открыва.ется и по байпасному газопроводу 9 тягодутьевым устройством 12 отходящие дымовыегазы направляются в камеры сгорания 1 надожиг ание.По. окончании цикла нагрева уплотняющиеустройства 4 поднимаются, клапан 11 закрывается, тягодутьевое устройство 12 выключа.ется, бадья 2 механизмом 3 передается на позицию разгрузки в электропечь, На свободнуюпозицию устанавливается бадья 2 с холоднойшихтой, Опускаются уплотняющие устройстваи клапан 7 открывается, дымовые газы проходят слой шихты, отдают свое тепло, газоходом 5 и тягодутьевым устройством 8выбрасываются в атмосферу,836 4В это время на другой позиции бадья 2переводится на режим окончательного подогрева: клапан б закрывается, клапан 10 откры.вается и по байпасному газопроводу 9 тягоду.тьевым устройсгвом 12 дымовые газы направг.ляются в камеры сгорания 1 на дожигание,В указанной последовательности операции. повторяются, Таким образом, наличие байпасного газопровода 9 с тягодутьевым устройством 12 и отключающих клапанов б, 7, 10. 11 позволяет холодные дымовые газы ст = 50 - 250 С, не содержащие паров масла,сбрасывать в атмосферу без дополнительныхзатрат энергии на дожигание и утилизацию,а дожигать только высокотемпературные газыс т = 250 - 400 С, содержащие пары масла,и использовать тепло от дожигания маслана нагрев шихты. Одновременно исключаетсясброс в атмосферу дымовых газов, загрязненных парами масла,Применение такой установки для подогревашихты позволяет увеличить коэффициент ис.пользования топлива и исключает возможностьзагрязнения окружающей среды вредными отходящими газами, что в итоге может датьсущественный экономический и социальныйэффекты. Формула изобретения Зо1, Устройство для подогрева шихты,содержащее камеры сгорания топлива, бадьи,размещенные на механизме перемещения,уплотнительные устройства на подающихи отводящих газоходах, газоход, соединяющийполости бадей с атмосферой, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью увеличениятеплового коэффициента полезного действияустройства и исключения попадания в атмос.феру отходящих газов, загрязненных парамимасел, оно снабжено байпасным газопроводомс тягодутьевьп. устройетвом, нри этом байпасный газопровод соединяет полости бадей скамерами сгорания топлива.2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ю 4 щ е е с я тем что газоход и байпасныйгазопровод снабжены отсечными клапанами.3, Устройство по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что байпасный газопровод расположен до отсечных клапанов5 в на газоходе,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 9 761816,кл. Е 27 Р 13/00, 1978,З 5 2. Авторское свидетельство СССР Р 727966,кл, Е 27 Р 1300, 1978.996836 Составитель А Прус Техред О.Неце Ревктор .С, Тимохина Заказ 913/57 5 Тираж 613ВНИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,иал ППП "Пагенг", г, Ужгород, ул. Проектиан, 4 Корректор М. ШарошиПодписное