Сермяжко

Номер патента: 1434556

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Попков, Сермяжко

МПК: H04L 7/08

Метки: синхронизации, установления

...путем подсчета импульсов,поступающих с выхода второго элемента И 10, и после появления подрядобусловленного их числа, определяемо-.го длительностью слова единиц", навыходе этого счетчика устанавливается уровень логической единицы. С этого момента времени разрешается прохождение через третий элемент И 11коротких тактовых импульсов, появляющихся на его выходе в моменты появления в входном сигнале нулевых посылок. Эти импульсы подсчитываютсясчетчиком 14 нулей, установленнымпредварительно в исходное состояниесигналом с выхода счетчика 13 единиц.При появлении в входном сигналесерии нулевых посылок, длительностькоторой обусловлена длительностью служебного слова "нулей", на выходе счетчика 14 нулей появляется сигнал логической...

Номер патента: 949322

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Букато, Калитько, Литвяков, Сермяжко, Худолей

МПК: F27D 13/00

Метки: подогрева, шихты

...о и других установок за время простоя падает значительно ниже указанного предела 11 елью изобретения является упроще 15;ниеконструкции и повышение надежностиработы установки,Поставленная цель достигается тем,что в установке дпя подогрева шихты, содержащей футерованную бадью с раскрывающимся днищем, установленную на тран 2 Оспортной платформе с газоотводящимтрактом, вертикальную камеру сгорания сгорелкой и запальньщ устройством, расположенную соосно над бадьей, подъемную уплотнительную крышку бадьи, уппот 25пения между газоотводяшкм трактом,бадьей, камерой сгорания и крышкой, выпопненные в виде песочных затворов,подъемная уплотнительная крышка бадьивыполнена с воэможностью концентричес- ЗОкого перемещения по высоте камеры сгорания...

Номер патента: 493548

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Аксельрод, Волосов, Головизнин, Левин, Рождественский, Сермяжко

МПК: F01D 25/10

Метки: паровой, прогрева, судовой, турбины

...максимально допустимых значений темпера тур пара и металла выхлопного патрубка прекращают подачу пара в турбину заднего хода и одновременно снижают расход пара в турбину переднего хода до исходной величины.Способ реализуется при помощи маневро вых клапанов турбины переднего и заднегохода следующим образом.Сначала открывают маневровый клапан переднего хода на величину, обеспечивающую допустимое число оборотов винта на стоящем 15 судне, затем постепенно одновременно открывают маневровые клапаны переднего и заднего хода, увеличивая расход пара в турбины, не изменяя при этом скорости ее вращения.В процессе повышения расхода пара контро лируют скорости прогрева металла в зоневыходного патрубка цилиндра низкого давления, по...