Способ предупреждения всплывания верхней полуформы при заливке жидким металлом и затвердевании отливок в линиях парной безопочной формовки и устройство для его осуществления

(28) Приоритет по делам нзобретеннй н открытнй.4(088.8), Дата опубликования описания 07,03.82.)к Харьковский Филиал Всесоюзного научно-исследователвекогоинститута литейного машиностроения, литейной техйодогиии автоматизации литейного производства,(54) СПОСОБ ПРЕДУПРЕ 1 КЦЕНИЯ ВСПЛЫВАНИЯ ВЕРХНЕЙПОЛУФОРМЫ ПРИ ЗАЛИВКЕ ФОРМ ЖИДКИМ МЕТАЛЛОМ"-,И ЗАТВЕРДЕВАНИИ ОТЛИВОК НА ЛИНИЯХ ПАРНОИБЕЗОПОЧНО ФОРМОВКИ И УСТРОЙСТВОДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области литейного производства, в частности к устройствам для нагружения и скрепления парных безопочных Форм при заливке Форм жидким металлом и затвердевании отливок на автоматических формовочных линиях,Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению является способ нагружения парных форм, заключающийся в нагружении и скреплении форм вертикальными усилиями, регулируемыми по величине. Этот способ реализован в устройстве, содержащем транспорт форм и нагружающие элементы 1.Однако известное техническое решение не позволяет передавать усилие непосредственно на горизонтальную поверхность верхней полуфореи разовой безопочной парной формы и не предусматривает снижения усилий до нуля по мере продвижения формы после заливки. Целью настоящего изобретения яв"ляется предупреждение преждевременного разрушения Форм.Поставленная цель достигаетсятем, что в известном способе, включающем нагружение и скрепление парныхформ вертикальными усилиями, регулируемыми по величине, последние уменьшают до нуля по мере продвиженияформы на участке заливки и кристаллизации, что реализуется в устройстве, содержащем транспорт форми иагружающие элементы, выполненныев виде планок, длина которых не превьпиает одной трети длины безопочной Формы.Сущность способа заключается втом, что собранные парные безопочные формы перемещают по участку за"ливки форм и затвердевания отливок 20и нагружают (или скрепляют) посредством отдельных, неподвижных в горизонтальной плоскости, регулируемых по величине, вертикальных усич 10353ту 2 парных беэопочных форм 3, снабженных боковыми жакетами 4. Усилиеприжима, нагружающее полуформы, создается пружинами сжатия 5, которые,упираясь через регулировочную гайку6 в кронштейны 7 и прижимные планки1, воздействуют на верхнюю полуформуи препятствуют ее всплыванию, Положение прижимных планок 1 определяется положением кронштейнов 7 по высоте штанги 8 и положением винтов9 относительно кронштейнов 7. Незначительные колебания высоты форм,получаемые при формовке по одноймодели, не влияют на работу устрои-ства, так как планки имеют воэможность перемещения по высоте за счетосадки пружин, При значительном изменении высоты, форм например, прАсмене модели, изменение положенияприжимных планок 1 осуществляетсялибо с помощью перемещения по высоте штанги 8 кронштейнов 7, либо спомощью перемещения винтов 9 относительно кронштейнов 7. Регулиров;ка усилия прижатия пружины осуществляется с помощью гайки.Длины прижимных планок не должна превышать 113 размера формы в направлении перемещения груза с .цельюликвидации разности но высоте двухрядом идущих форм. Суммарное усилие прижима пары пластин, расположенных с каждой стороны формы, должно составлять 0,4-0,5 необходимогоусилия прижимаРегулировка усилия прижима осу"ществляется с помощью винтов 9 ирегулировочных гаек 6, Регулировкаусилия прижима создает дополнительные удобства, возможность снижения прижимного усилия по мере продвижения форм по участку затвердевания отливок, а также снижение(или увеличение) величины усилияприжима при изменении конфигурациии металлоемкости форм.Это дает возможность снижатьусилие, воспринимаемое каждой формой в процессе перемещения, а такжеобщее усилие для перемещения форм,т.е, мощность привода транспортного устройства,лий, симметрично двумя рядами рас 1положенных относительно оси перемещения форм, которые последовательно воздействуют на боковые частикаждой формы,5На участке заливки суммарная величина всех усилий, воздействующих на каждую форму, уравновешивает максимальную величину гидростатического напора, воздействующую Она верхнюю полуформу. По мере прохождения формы по участку затвердевания отливок гидростатический напоруменьшается. Это дает возможностьпостепенно уменьшать суммарную величину вертикальных усилий, воздействующих на каждую Форму в процессе ее перемещения. Уменьшение вели"чины вертикальных усилий, воздействующих на формы при их нагружении, приводит к значительному снижению вертикальной нагрузки на транспорт формна участке затвердевания отливок итем самым позволяет снизить мощностьпривода транспорта, Снижение усилийспособствует также сохранению целостности беэопочной формы,Предлагаемый способ может быть осуществлен устройством новой конструкции для нагружения или скрепленияпарных беэопочных форм, содержащимприжимные элементы с регулируемым усилием прижима, расположенные справаи слева от перемещающихся форм надлине участка заливки и эатвердевания35отливок.На Фиг. 1 изображена схема расположения устройства для предупреждения всплывания верхних полуформ на автоматической линии и диаграмма распределения усилий прижима по всей длине участка заливки и затвердеванияотливок; иа фиг. 2 - устройство длянагружения парных безопочных форм,которое целосообразно применять длямелких и средних парных беэопочныхформ на Фиг. 3 - устройство дляскрепления парных безопочных форм,которое целесообразно применять длясредних и крупных беэопочных форм.56 Устройство состоит из двух рядов одинаковых прижимных элементов, расположенных справа и слева от перемещающихся Форм и жестко закрепленных на неподвижной части транспОртного ., 55 устройства. На фиг. 2 прижимные планки 1 расположены сверху по обеим сторонам перемешающихся по транспор. Усилие, затрачиваемое на определение сил трения между планками и формами, составляет 0,1-0,12 от усилия прижима и может быть сниже" но эа счет введения смазки.С целью снижения габаритов прижимные планки могут упираться нев верхнюю поверхность полуформы,а в специальные уступи, формуемые,например, в углах полуформы. Усилиеприжима может быть создано не только прижимами, но другими способами - пневмо- или гидроцилиндрами,противовесами и т.д,На фиг. 3 представлен вариантустройства, при котором прижимныепланки упираются не только сверхув верхнюю полуформу, но также и снизу в нижнюю полуформу, что позволяет снять усилие прижима с транспорта форм.Вариант устройства Фиг, 2 предпочтителен для малых и среднихформ, вариант фиг. 3 - для средних и крупных.На участке заливки прижимы дошны быть защищены щитками.Использование предлагаемого способа с помощью описанного устройства позволяет: снизить металлоемкость линии на 15-20% за счет отсутствия грузов, механизмов наложенияи снятия грузов, их перемещенияи накопления, снизить число механизмов и аппаратуры управления линиейна 20-25%, т.е. повысить надежность 10353работы линии и упростить ее конструкцию и систему управления.Формула изобретения1. Способ предупреждения всплы 5 вания верхней полуформы при заливкеформ жидким металлом и затвердеванииотливок на линиях парной безопочнойФормовки, включающий нагружение искрепление парных форм вертикаль-.1 О ными усилиями, регулируемыми по величине, отличающийсятем, что, с целью предупрежденияпреждевременного разрушения форм,усилия, действующие на формы, уменьшают до нуля по иере продвижения формна участке заливки и кристаллизации.2. Устройство для предупреждениявсплывания верхней полуформы призаливке жидким металлом и затверде 2 В ванин отливок на линиях парной безопочной Формовки, содержащее транспорт форм и нагружающие элементы,о т л и ч а ю.щ е е с я тем, чтонагружающие элементы выполнены в виде планок, длина которых не превышает одной трети длины безопочной формы,Источники информации, " принятые во внимание при экспертизе Зо1. Авторское свидетельство СССРМ 334011, кл. В 22 О 3306, 1970.Наара 3 еение ФМю -ну фр Ось тпронспортногО устроцстбо оариьиодписнР влиял НШ 11 11 атен каз 968/11 ВНИИПИ Г по дел13035, МТираж 853 Пударственного комитета СССизобретений и открытийква, Ж, Раушская наб., д. г. ужгород, ул. Проектная, ч