Торсион втулки несущего винта вертолета и способ его изготовления

. СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 4 В 6 ГОСУДАРСТЙЕННЬ 1 И ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ ОМИТЕТ СССР ЕНИЙ,1 ОТКРЫТИ 4(54) ТОРСИОН ВТУЛКИ НЕСУЩЕГО ВИНТАВЕРТОЛЕТА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ(57) 1. Торсион втулки несущего винта вертолета, содержащий концевыеуши, рабочий стержень прямоугольного поперечного сечения, выполненныйиз,набора кольцевых проволок На связующем, концевые петли которых расположены в ручьях на периферии коуша,и устройство для крепления проволокна сходе с коуша, о т л и ч а ю - .щ и й с я тем, что, с целью Повьепения надежности крепления кольцевыхпетель к коушам за счет исключения возможности смещения устройства для крепления проволок в продольном направлении, оно выполнено в виде двух разнесенных относительно продольной оси стержня сухарей, имеющих, выступы, причем коуш имеет проушины на внутренней поверхности которых выполнены . пазы, в которЫх размещены выступЫ сухарей закрепленных болтами, проходя - щимн в отверстиях сухарей и проушин коуша,.2, Способ изготовления торсиона включающий формирование проволок в ряд, нанесение на них связующего, намотку проволок на коуши рядами по вороне, равной ширине ручья коуаа, сборку торсиока и полимеризацию связуюго, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что при намотке проволок выдерживаютнатяжение проволок одинаковым, асборку тореиоиа выполняют путем стягивания проволок в поперечном направлении на сходе с коуша с помощью сухарей при упруго зафиксированномположении коушей до совпадения отвератой в проушинах коуша.и в сухарях;907972Изобретение относится к авиацион- Известен способ изготовления горной технике, а именно к конструкции сиона, включающий формирование проторсиона винта вертолета, соединяюще- волок в ряд, нанесение на них связуму лопасть .винта со втулкой и воспри- ющего, намотку проволок на коушинимающему центробежную силу лопасти 5 рядами по ширине, равной ширине рупри ее колебательном движении в пло- чья коуша, сборку торсиона и полимескости тяги винта, а также при изме- ризацию связующего.. ненни угла ее установки, и к способу Недостатком такого способа являетизготовления такого торсиона. ся отсутствие регулирования натяжеИзвестна конструкция торсиона вин- ния каждой проволоки в ходе намотки1 Ота вертолета, включающая два конце и последующего стягивания проволоквых коуша с отверстиями для его при- на сходе с коуша в направлении персоединения, с одной стороны к втул- пендикулярном оси торсиона для обеке, и с другой к лопасти винта, два спечения сохранения .расположения прорабочих стержня прямоугольного попе- волок, полученного при намотке, Вречного сечения из набора кольцевых ходе сборки торсиона на намоточномпроволок, расположенных в ручьях на при.пособлении не обеспечивается одпериферии коушей. :новременное растяжение торсионаНедостатком конструкции такого .;вдоль оси,торсиона является наличие повышенных 2 б: Цель изобретения - повышение нанапряжений растяжения и изгиба в на- дежностй крепления концевых петельиболее напряженных проволоках при за- к коушам за счет исключения возможданных параметрах. сечения, длины тор- ности смещения устройства для креп-сиона, нагрузки и перемещений закрут- ления проволок в продольном направки из-за разноса двух рабочих стерж ленни,ней друг относительно друга. Другим Цель достигается тем, что устройсущественным недостатком этой кон- ство для крепления проволок на схострукции является. ненадежность креп- де с коуша торсиона выполнено в виделения коушей к рабочим стержням тор- двух разнесенных относительно просиона вследствие чего при отсутствии ЗО дольной оси стержня сухарей, имеющихцентробежной силы на лопасти при взма выступы, причем коуш имеет проушины,хе ее иа некоторый угол от порыва на внутренней поверхности которыхветра не представляется возможным выполнены пазы, в которых размещенывоспринять составляющую веса лопас- выступы сухарей, закрепленных болтати, так как коуши не зафиксированы З мн, проходящими в отверстиях сухав продольном направлении.рей и проушин коуша,Известен торсион втулки несущего Способ изготовления торсиона винвинта вертолета, содержащий два кон- та вертолета такой конструкции харакцевые коуша, которые связаны двумя териэуется тем, что при намотке пропараллельными пучками проволок на 40 волок выдерживают натяжениЕ проволоксвязующем, и устройство для крепле- одинаковым, а сборку торсиона выполния проволок на сходе с каждого ко- няют путем стягивания проволок в поуша. перечном направлении на сходе с коуНедостатком такой конструкции тор- ша с помощью сухарей при упруго эа-сион также является наличие повышен Фиксированном положении коушей доных напряжений растяжения и изгиба совпадения отверстий.в проушинах"в наиболее напряженных проволоках коуша и в сухарях.при заданных параметрах сечения, дли- На фиг.1 изобрыкен общий вид торны торсиона,. нагрузки и перемещенийсиона винта вертолета; на фиг.2 -закрутки из-за разноса двух пучков . у разрез А-А Фиг.1; на фиг,З - разрезпроволок друг относительно друга. Б-Б Фиг.2; на фиг.4 - принципиальнаядругим недостатком такого торсио- схема устройства для осуществленияна является технологическая трудность способа изготовления тарсиона; нанамотки двух пучков проволоки с обе- фиг.5 - общий вид приспособления дляспечением их равномерного натяжения 5 намотки и сборки торсиона; на фиг,б -в обоих пучках, а также трудности,стя- .разрез В-В Фиг,5,гивания проволок в два рабочих стерж- Торсион винта вертолета имеет дваня. концевых коуша 1 (Фиг. 1), в ручьяхна периферии которых расположены концевые петли 2 ряда кольцевых проволок.Рабочий стержень 3 торсиона имеет прямоугольное поперечное-. сечение и выполнен из набора кольцевых проволок 5на . связующем. Устройство для крепления проволок на сходе. с коуша выполнено в виде двух сухарей 4, которыеразнесены относительно продольной оснстержня. На внутренних поверхностях 1 Ощек коушей имеются пазы 5 (фиг,2),в которых размещаются выступы 6(фиг.З) сухарейСухари фиксируютсяв коушах болтами 7, проходящими в отверстиях сухарей 4 и проушин коуша 1. 15При сборке сухари охватывают .полувет: ви проволок и при сжатии скользят попазам 5 коушей.Для сохранения формы сечения и .придания большей устойчивости на сжимающие силы рабочий стержень 3 тор-.сиона заключен в оболочку 8 из высокопрочных нитей, которая выполненав виде поперечной обмотки на связующем. Для защиты материалов торсиона от воздействия окружающей средыснаружи стержень торсиона заключенв резиновую оболочку 9,На коушах имеются центральныеотверстия 1 О для крепления торсиона ЗОк деталям втулки винта вертолета. Водном из коушей имеется паз 11, выходящий в боковое отверстие, черезкоторый закрепляется ряд проволокперед. намоткой. Второй конец рядапроволок закрепляется двумя винтами12 иа одном из сухарей после сборкиторсиона,.Устройство для изготовления торсиона описанной конструкции имеет.шпулярник 13 (фиг,4), катушки 14с проволокой, одеваемые на барабаны15 шпулярника 13. Барабаны 15 могутвращаться, нри этом происходит ихторможение регулйруемыми тормозами16. Проволоки со всех катушек 14 спомощью иаправляющйх роликов 17 икалибрующих. роликов 18, 19 собираются в ряд 20 (ленту); Ряд проволок 20проходит через приспособление 21 для 5 Оочистки консервирующей смазки и за-грязнений, Далееряд проволок 20 проходит через подвижное в вертикальномнаправлении приспособления 22, гдеможет. осуществляться нанесение связующего. На выходе иэ приспособления22 каждая проволока ряда подвергается регулировке на,заданное усилие перемещения с помощью регулированиятормозов 16 барабанов 15. Усилйе пе-.ремещения проволок выбирается в зависимости от диаметра проволоки из усло-.вий плотного облегания радиусной.поверхности ручья коуша и образованияпрямого .участка проволоки между коуша,щ. Коуши 1 устанавливаются в намоточное приспособление 23 и закреп-.ляются пальцами 24, Намоточное приспособление состоит из двух плит 25(фиг,5), имеющих отверстия под палец 24, двух подвижных опор 26, перемещающихся по пазам щек 25 и также:имеющих отверстия под палец 24 ипод палец для растяжки торсиона.Между щеками 25 и подвижными опорами 26устанавливаются ограничительные вкладыши 27, Намоточное приспособление23 (фиг,4) устанавливается в шпиндель станка 28,Изготовление торсиона винта верто-лета в соответствии с предложеннымспособом осуществляется следующимобразом, Проволоки с катушек шпулярника с помощью направляющих и калибрующих роликов формируются в ряд,равный по ширине ручью коуша, Рядпроволок проходит через приспособление 21 (фиг,4), где с помощью щетокпроизводится их очистка от консервирующей смазки и загрязнений. Далеена ряд проволок осуществляется нанесение связующего. Намотка проволокпроводится на коуши, закрепленныепальцами во вращающемся намоточномпоиспособлении, рядами но ширине,равной ширине ручья коуша. Начала. рядапроволок вставляются в паэ одного изкоушей и закрепляются в отверстиитехнологическим валиком. Вращение на-моточного приспособления осуществляется с малой скоростью (3-5 об/мин),.позволяющей производить операцииочистки проволоки, нанесения клеяи наблюдать эа правильностью укладкирядов проволоки в ручьи коушей. Посленамотки торсиона ряд проволок закрепляется в намоточном прцспособлении,обреэаетея вблизи закрепления, темсаамиподготавливается для намоткиследующего торсиона. Намоточное приспособление вместе с торсионом наспециальном гидравлическом прессерастягивается, из-под вщвижных опор26 (Фиг,Я вынимаются ограничителыщевкладыши 27, что дает воэможность сокращать расстояниемежду коушами пра3 90 стягивании ветвей торсиона в рабочий .стержень заданного сечения. После этого производится сборка торсиона в следующей последовательности; на ветви торсиона у одного из коушей 4 одеваются сухари 4 (фиг.1), которые своими выступами 6 выставляются в пазы 5 на внутренних поверхностях щек коуша 1, затем с помощью специальной струбцины сухари 4 стягиваются до совпадения отверстий в щеках коуша 1 и сухарях 4, в отверстия вставляются болты 7 и затягиваются гайками. Такая же операция производится у другого коуша и на образовавшийся стержень одевается ограничительный кожух для сохранения расположения проволок при проведении дальнейших операций, Собранный торсион демонтируется из намоточного приспособления, производится закрепление ряда проволок на сухаре 4 винтами 12 (фиг.1) и устанавливается в приспособление для полимернзации связующего, В этом приспособлении торсион растягивается, с рабочего стержня снимается ограничительный кожух и производится поперечная обмотка стержня, высокопрочными нитями на связующем. Затем нарабочий стержень одевается специальное приспособление, оформляющее егои создающее необходимое давление впроцессе полимериэации связующего.В таком состоянии приспособление,вместе с торсионом, помещается втермошкаф, где производится полимеризация связующего по заданному режиму.После полимеризации связующеготорсион демонтируется из приспособления для дальнейших операций по зачистке потеков связующего и обрезн нивания.Данный способ изготовления торсиона обеспечивает низкую трудоемкостьи высокое качество укладки проволоки, гарантирующее равномерность рас20 пределения растягивающей нагрузкипо всем проволокам. Предлагаемый проволочный торсионобеспечивает высокую надежность из эа наличия большого количества эле"ментов, несущих нагрузку, большой ресурс работы и снижение веса конструкции,907972 Корректор Л.йа Письмами Редак Тирак 4 ОЗВНИИПИ Государственного комнтпо делам. изобретеанй и откугг113035,Москва, 3-35, Рауеская аказ 5452/ н та. ССС б, д,4 О тнак Производственно-полигр Состав итерТехред И.Попович ское предприятие,г.уфгород,у