Поточная линия для сборки и сварки длинномерных изделий

) Авторыизобретения Е. Ф. Полотнянко Н. Г. Б. П. Котяшов С. А. Логв Г, Н. Николаев, Ю. С. Па ашин, ов, Б ачев ный завод еский кисти Калининградскии вагоностроительи Всесоюзный проектно-технологичтяжелого машиностроения(71) Заявители 54)ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ Изобретение относится к сварочном производству, в частности к конструкциям поточной линии для сборки и сварки длинномерных изделий, напри- мер хребтовых балок железнодорожных вагонов,Известна поточная линия для сборки и сварки динномерных изделий,содержащая смонтированные на основании и установленные по ходу технологичес кого процесса рабочие позиции, секционный цепной транспортер, каждая секция которого содержит станину и замкнутую цепь, и кантователи, на стойках которых закреплены подъемные элементы, кантующие изделия 1.Недостатком этой линии является низкая производительность из-за наличия операции переноса изделий с транспортера на рабочие позиЦии, дополнительных перемещений механизма перегрузки при укладке и съеме издели с транспортера, наличия операций зак репления и освобождения изделий в ме прои 2У ханизмах переноса, а также значительные производственные площади из-зарасположения рабочих позиций транспортера и кантователей параллельно другдругу.в Цель изобретения - повъвпение э 5водительности за счет размещениятранспортера и кантователей непосредственно на рабочих позициях; воэможности кантования без предварительной 1 Е фиксации изделия, а также сокращенияпроизводственных площадей.Укаэанная цель в предлагаемой поточной линии для сборки и сварки длинномерных изделий, содержащей смонтиро.ванные на основании и установленныепо ходу технологического процессарабочие позиции, секционный цепнойтранспортер, каждая секция которогосодержит станину и замкнутую цепь, икантователи, на стойках которых закреплены подъемные элементы, кантующиеизделие, достигается тем, что каждаястойка кантователя размещена в разры872144 20 35 45 ве между смежными секциями цепноготранспортера, а каждая секция цепноготранспортера снабжена устройствомдля уборки шлака, выполненным в виделотка, расположенного на станинетранспортера, поперечных планок, закрепленных на цепях, и скребками, смонтированными на планках и контактирующими с поверхностью лотка.На фиг, 1 изображена поточная линия, общий вид сверху; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Предлагаемая линия состоит из шес-ти рабочих позиций, на каждой из кото 15рых смонтирована секция транспортера1, выполненная в виде двух вертикально-замкнутых приводных цепей 2, связанных между собой поперечным 1 планками 3, на которых смонтированы скребки4. Рабочие ветви транспортера размещены в лотке 5. На концах каждой сек-.ции транспортера по его оси смонтированы кантователи 6, выполненные ввиде двух У -образных стоек, в проеме25каждой из которых на ведущих 7 и ведо. мых 8 блоках установлен кантующийэлемент замкнутой цепи 9. Ведомыеблоки 8 закреплены на штоках 10 силовых цилиндров 11, обеспечивающихподъем и опускание блоков вместе сцепью 9.Первая позиция предназначена длясборки составных элементов хребтовойбалки, На ней находятся консольныйповоротный кран 12 с электромагнитными захватами и стеллаж 13 для составных элементов балки - двутавров,накладок и диафрагм,Вторая позиция предназначена дляустановки и прихватки верхних и нижних листов. На ней находятся стеллажи 14 для листов и магнитный загрузчик 15,Третья предназначена для автосварки верхних и нижних листов, на нейнаходятся сварочный автомат 16, установленный на полупортале 17,Четвертая позиция предназначенадля сверления отверстий под креплениеупоров на ней находится два радиаль Оно"сверлильных станка 18Пятая позиция предназначена дляклепки упоров, на ней находятся двегидроклепальных скобы 19, подвешенные на консолях 20, и нагревательнаяпечь 21,Шестая позиция предйазначена дляустановки шкворневых листов и пятни 4ков. На ней находятся консольно-поворотный кран 22, стеллажи для шкворневых листов и пятников 23, два радиально-сверлильных станка 24, двегидроклепальные скобы 25 и нагревательная печь 26. Соб 1.раемая хребтоваябанка обозначена позицией 27.Поточная линия работает следующимобразом.Мостовым краном (не показан) составные элементы хребтовой балки 27два двутавра укладывают на поперечныепланки 3 на секции транспортерапервой позиции. Цепи 9 кантователей6 опущены ниже рабочей поверхноститранспортера, Консольно-поворотным краном 12 со стеллажа 13 снимают диафрагмы, устанавливают между двутаврамина заданном расстоянии и прихватывают их к двутаврам ручной электродуговой сваркой.Тем же краном 12 снимают со стеллажа накладки, по разметке укладываютих по концам балки и приваривают,Дляустановки накладок с противоположной стороны балку кантуют на 180Для кантовки балки в поршневую полость гидроцилиндров 11 кантователей6 подают давление,При ходе штоков 1 О вверх закрепленные на них ведомые блоки 8 поднимают рабочие ветви цепей 9 обоих кантователей. Поскольку длина секций транспортера меньше длины балки, то цепи 9 кантователей подхватывают балкуза концы и приподнимают ее с транспортера. Включают привод ведущих блоков 7,и цепи обоих кантователей,синхронно перемещаясь по замкнутойтраектории, поворачивают балку на180 , Затем цилиндрами 11 опускаютведомые блоки 9 с цепью и укладываютбалку на поперечные планки 3 транс"портера. После чего приваривают накладки и производят окончательную приварку диафрагм. Далее балка передается транспортером 1 на вторую рабочуюпозицию. Одновременно при передачебалки с одной позиции на другую производится уборка шлака с лотка 5 скребками 4,На второй позиции магнитным загрузчиком 15 снимают со стеллажа 14 лист и укладывают его на балку, После прихватки балку кантуют на 180 , укладывают на нее второй лист с противоположной стороны, прихватывают его и передают на следующую позицию.8721 44 6перпендикулярном этой оси, для подводаих к изделию, а также без фиксации иосвобождения изделий из кантователей.Наличие в линии устройств для уборкишлака позволяет автоматически при перемещении изделия с одной рабочей позиции на другую удалять шлак с лотковтранспортера и исключает загрязнениерабочих органов.В настоящее время поточная линияизготовлена на Калининградском вагоно-строительном заводе и находится встадии опытной эксплуатации.Предполагаемая экономия от внедре.ния изобретения составляет 20363 р. Формула изобретения 40 На третьей позиции производится сварка верхнего и нижнего листов с двутаврами автоматом 6, перемещающимся полупорталом 17 вдоль балки. Сварку листов осуществляют с двух противоположных сторон балки после кантовки ее на 180После приварки листов балку перемещают на четвертую позицию, где производится сверление отверстий для ус О тановки упоров, Сверление отверстий производят радиально-сверлильными станками 18 по кондуктору одновременно с двух концов балки, Сверление отверстий с противоположной стороны осуществляют после кантовки балки на 180оНа пятой позиции к балке прикрепляют упоры путем установкИ предварительно нагретых в печи 21 залепок и обжима ик гидрокледальными скобами 19, подвешенными на консолях 20.После этого балка передается на последнюю шестую позицию, На шестой позиции консольно-поворотным краном 22 шкворневой лист снимают со стеллажа 23 и ук з ладывают на балку, После выверки и выставки листа его прихватывают. Далее тем же краном на листы устанавливаются пятники и прихватываются. После че. го радиально-сверлильным станком 2430 листы и пятники совместно засверливаютсяи приклепываются к балке предварительно нагретыми в печи 26 заклепками. После кантовки балки на 80 аналогичные операции делают с противоположной стороны. На этой же позиции осуществляется контроль собранного изделия и устранение дефектов. С шестой позиции балка мостовым краном передается на линию изготовления рамы вагона.Таким образом, компоновка линии и конструктивное выполнение кантователей позволяет а каждой рабочей позиции осуществлять технологические опе. рации при перемещении изделия тоЛько вдоль продольной оси линии без перемещения кантователей в направлении,Поточная линия для сборки и сварки длинномерных изделий, содержащаясмонтированные на основании и уста"новленные по ходу технологическогопроцесса рабочие позиции, секционныйцепной транспортер, каждая секция которого содержит станину и замкнутуюцепь, и кантователи, на стойках которых закреплены подъемные элементы,кантующие изделие, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности путем сокращениямежоперационного времени, каждаястойка кантователя размещена в разрыве между смежными секциями цепноготранспортера, а каждая секция цепного транспортера снабжена устройетвомдля уборки шлака, выполненным в виделотка, расположенного на станинетранспортера, поперечных планок, закрепленных на цепях, и скребков,смонтированных на планках и контактирующих с поверхностью лотка.Источниеи информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРВ 522932, кл. В 23 К 37/04, 23.05.73812144 Составитель Техред М.Го Тираж 1151 нного комит ений и откр35 Раушска В а едактор Т. Парфенова дкая линкаодписно та СССР тии на п