Захватное устройство для длинномерных грузов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЖСТЗУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик п 715426(51)М. Кл. В 66 С 3./28 с присоединением заявки М Гееудеретееиный квнтет СССР пе деяам изобретений и етрцтий(53) УД 1( 623.,86.,063. (088.8) Дата опубликования описания 3.8.02,80Ф(71) Заявитель Ленинградский филиел Всесоюзного институтапо проектированию брганизаций энергетического строительства "Оргэнергострой" АТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗЭВ Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к захватным устройствам, например, для труб.Известно захватное устройство для длинномерных грузов, например труб, содержащее траверсу, навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма посредством несущего троса, огибающего блоки,тО установленные на ней, вертикально-подвиж:ное коромысло с центральным штырем, взаимодействующим с поверхностью пода нимаемого груза, и двумя кронштейнами, имеющими пазы со скосами, подвижные , каретки с Г-образными захватными орга-нами, каждая из которых связана с противовесом, горизонтальные подпружиненные фиксаторы, взаимодействующие со скосами кронштейнов и каретками, и вертикальные подпружиненные фиксаторы . связанные с концами коромысла и взаимодействующие с гнездами, выполненными в каретках 13.3. 2Пель изобретения - повьппение надежности устройства в работе,Это достигается тем, что в предла-,гаемом устройстве на каждой кареткешарнирно закреплен двуплечий рычаг, связанный с концом несущего троса и взаимдействующий с вертикальным фиксаторомНа фиг. 3. схематично изображено,предлагаемое устройство; на фиг, 2 -разрез А-.А фиг. 1; на фиг. 3 - положение устройства при его опускании на изделие; на фиг. 4 - то же после его установки на изделие; на фиг, 5 - то жепри транспортировке изделия. Устройствосодержит траверсу 3. коробчатого сечения с основанием 2, подвешенную на подвеске 3 к грузоподъемному механизму через несущий трос 4, На основании 2 установлены каретки 5 в направляющих 6. К каждой каретке 5 прикреплен трос 7, к другому концу которого подвешен противовес 8., Каретки 5 выполнены с гнездами 9,происходит подъем устройства. При этомбашмаки 17 отходят от изделия, а коносительно траверсы 1. Одновременно с коромыслом 10 опускаются штырь 11 и кронштейны 12, фиксаторы 19 входят до отказа в пазы 20 и оси 14 опускаются в пазах 15 вниз, При дальнейшем подъеме подвески 3 захватные органы 21 подхватывают изделие.При установке изделия на опоры и дальнейшем опускании подвески 3. центральный штырь упирается в изделие, а захватные органы 23. отходят от него вниз. При этом траверса 1 фиксируется относительно коромысла 10 благодаря опиранию фиксаторов 19 на нижнюю стенку пазов 20, натяжение в тросе ослабляется и противовесы 8 тросами 7 раздвигают каретки в максимально разведенное положение. Захватные органы 21 выходят из изделия, а фиксаторы 13 под действием пружин 24 входят в гнезда 9 кареток 5,Следующей операцией является подъем подвески 3, при которой центральный штырь 11 отходит от изделия. Коромысло 10 опускается вместе с кронштейном 12 относительно траверсы 1 и освобождает фиксатор 19, который под действием пружины 25 возвращается в исходное положение и устройство готово к следующему циклу.Таким образом, повышается производительность труда за счет обеспечения четкости взаимодействия уаюв устройства при захвате изделий для их транспортировки содного технологического участка на другой. изобретения Захватное устройство для длинномерных грузов, например труб, содержащее траверсу, навешиваемую на крюк грузо-. подъемного механизма посредством несущего троса, огибающего блоки установленные на ней, вертикально-подвижное коромысло с центральным штырем, взаимодействующим с поверхностьо подиимаемого груза, и двумя кронштейнами, имеющими пазы со скосами, подвижные карет 7154263Внутри траверсы 1 смонтировано ко- кронштейнов 12, сжимая пружины 25,ромысло 10 с закрепленными на нем и захватные органы 21 входят внутрьцентральным штырем 11, кронштейнами изделия,12, йоДпруЖиненными кднцевьойй верти-При дальнейшем подъеме подвески 3кальными фиксаторами 13, подвижно уста-.новленными на осях 14. Оси 14 прикреплены к коромыслу 10 через пазы 15 фигромысло 10 опускается по вертикали отсаторов 13. фиксаторы 13 проходят чеф реэ направляющие 16, закрепленные натраверсе 1, а штырь 11 и кронштейны.12 свободно проходят через отверстия восновании 2 траверсы 1.На основании 2 траверсы 3. закреплены башмаки 17 и стойки 18, в гнездакоторых вставлены подпружиненные горизонтальные фиксаторы 19, взаимодействующие с пазами 20 кронштейнов 3.2,На каждой каретке 5 закреплен Г-образный захватный орган 21 и с помощьюшарнира 22 установлен рычаг 23, к одному плечу которого прикреплен несущий трос 4 подвески 3. Другое плечорйчага 23 упйрается в образующую концевого вертикального фиксатора 13.Устройство работает следующим обра-ййПри опускании устройства на изделие,(на фигурах изделие показано пунктиром)для его захвата каретки 5 с захватнымиорганами 21 находятся в максимально . 30. выходит за габариты башмаков 17 и первйм приходит в соприкосновение с йзделием. При дальнейшем опускании устройства штырь вместе с коромыслом 10перемещается относительно траверсы 1,Коромысло 1 О через ось 14 выдвигаетфиксаторы 13 из гнезд 9, сжимая при 40этом пружины 24. Одновременнос "опусканйем устройства на изделие кронштейны 12 перемещаются вверх и пазы 20устанавливаются на одном уровне с фикс аторамй 19.,., 45При посадке башмаков 17 на "йзделиефиксаторы 13 подняты в гнездах 9 до Формулаположения,при котором подих, основание заходят рычаги 23,После посадки башмаков 17 йа "изделие начинается подъем подвески 3; Приэтом трос 4 поворачивает на шарнирах. 22 рычаги 23, которые своими нижнимиплечами выталкивают фиксаторы 13 изгнезд 9, после чего несущий трос 4 35передвигает каретки 5 по направляющим6 к центру устройства, а каретки 8 перемещшот фиксаторы 19 в стойках 18 до7154 ки с Г-образными захватными органами, каждая из которых связана с противовесом, горизонтальные подпружиненные фиксаторы, взаимодействующие со скосами кронштейнов и каретками, и,вертикальные подпружиненные фиксаторы, связанные с концами коромысла и взаимодействующие с гнездами, выполненными в каретках, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в ра- о 266боте, на каждой каретке шарнирно закреплен цвуплечий рычаг, связанный с концом несущего троса и взаимодействующий с вертикальным .фиксатором,Источники информации,принятые во внимание йри экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР о 586084, кл. В 66 С 1/28 1975,(прототип) .6/18 Тираж 932 ПодписноеИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектная,фили Составитель А, ПенииРедактор Е, Яковчик Техред Э, Чужик Корректор М, ДЗакаэ 943ЦНИ