Агрегат для добычи угля

ОП ИСАНИЕИЗОЗРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцналистнческивРеспублик(22) Заявлено 17,01,77 (21) 2443395/22-03с присоединением заявки М Гааудврстввавцй кацитат СССР до делам изабрвтаккйриоритетпубликовано 05.02. 80. Бюлле и аткрцтк Дата опубликования описания 05,02,80 Вареха, Е, Л, Креймер, В, С, Крупник, Р, В, Мерцалов, укушев, В. ф, Орлов, В, А, Пономаренко и В, А. Шемякин Авторы зобретен Всесоюзный научно-исследовательский и проектноконструктОрский угольный институт71) Заявител РЕГАТ. ДЛЙ ДОБЫЧ Изобретение-относится к области горнодобывающей промышленности, в частности к средствам механизации подземной разработки угольных пластов,Известны агрегаты и комплексы для подземной добычи угля, включающие выемочную машину, механизированную крепь н средства доставки угля, выполненные на основе различных типов и конструкций кон- . вейеров (скребковых, ленточных, пластинчатых) н их сочетаний с локомотнвным транспортом Г 13. Недостатками известных агрегатов для подземной угледобычи, ограничивающих нх перспективу и не позволяющих отрабатывать угольные пласты по эффективному принципу лава - шахта", является много- ступенчатость и недостаточная производительность транспортной системы,Известен также агрегат для добычи угля, включающий выемочную, машину, механнзированную крель и доставочное устройство, выполненное в виде секций с колесными парами,расположенное йа жесткойнаправляющей плите, шарнирно соединеннойс секциями механизированной крепи черездомкраты передвижки 21,Недостатками агрегата являются недопустимость многократного изгиба конвейерав горизонтальной плоскости, тем более смалыми радиусами, отсюда сложность копирования гипсометрии пласта; невозможность регулирования в широком диапазойевеличины захвата и угла наклона забоя выемочной машины относительно направленияподачи; высокие требования к погрузочному устройству при большой высоте погрузки на вертикально-замкнутый ленточныйконвейер; сосредоточенная на одном участке конвейера .передача мощности привода(отсюда ограничение по величине передаваемой мощности и производительности транспорта, а следовательно н агрегата в це-лом); дополнительное измельчение угля приего перегрузке на другие транспортныеступени; многоступенчатость транспортадаже в пределах выемочного участка. и др,3"714005 " 4является повьпцение со взаимно перпендикулярными осями 0 -эффективности агре и 0 -О, Секция конвейер-поезда со 2. 2.стоит из несушего основания 19 на колес-,достигается тем, что ном (роликовом) ходу, которое восприниыполнена гориэон 5 мает всю силовую нагрузку в процессеэтом секции доста- перемещения конвейер-поезда; грузовогоединены шарнирами полотна 20, которое воспринимает весэаимно перпендику- угля; шарнира 21 двойного действия (сосей врашения. Ло- целью поворота вокруг осей 0 -0 и 0имеет двухскорост О 02) .4 2и и выполнено из Работает агрегат следующим образом,оездов, Выемочная машина 2 отбивает угольена технологическая в уступе и грузит на секции конвейер ног, 2 в ,забойный ездов 16, следующих вдоль забоя впритыкеречное сечение; на 15 друг за другом, Остатки угля с почвы доечение конвейер- гружаются погрузочным лемехом (носком)забойном участке; 12. По мере подвигания наклонного зае сечение конвейер- боя выемочной машины последовательноом участке (в (лесенкой) передвигаются секции мехации); на фиг 5 - . 20 низированной крепи 1 на забой-, Одновреучастка с маги- менно передвигается и призабойная плита8 (соединенная с крепыш шарниром), насекций механизи- плите расположены и передвигаются с нейемочной машины 2, колея и направляющие 9 и 10 соответствен 3 из конвейер-по но для конвейер-поезда и механизма подаано направление чи выемочной машины вдоль лавы, Приктирной стрелкой - этом помимо изгибов, обусловленных гипха сометрией пласта, транспортная забойнаякрепь 1 возмож- линия изгибается в плоскости пласта, огиконструкций и со бая забой выемочной машины, Конвейердения 4, верхнего ные поезда следуют вдоль забоя и траноек 6, основания спортируют уголь со скоростью порядкай располагаются 1 м/с, а по выходе на магистральныйсоответственно для участок - со скоростью порядка 5-7 м/с,и механизма пода- З 5 Разность в скорости создает резерв вре, Плита соединена мени на разгрузку и аккумулирование пором 11, а со сто- рожцих составов в конце магистральногопогрузочным носком участка, чем обеспечивается непрерывность следования составов вдоль забойно 2 может быть при го участка и погрузки угля,а, например в соста- Применение шарнира 21 двойного дейвого или коронча- ствия для соединения секций конвейер-поез 13, редуктора 14 да создает (помимо удобств аксплуатауса 15 с направля-,ции на забойном участке) возможностья машины вдоль "45 разгрузки составов на разгрузочном пунксе его отработки, те без расцецления секций путем эакрума включает забой- чивания их вокруг горизонтальной оси .(О-участки. Состоит 0) шарниров,2в 16, колеи 17 и предлагаемая транспортная система на Пол,ю изобретенияпроизводительности игата,Поставленная цельнаправляющая плита втально-замкнутой, привочного устройства содвойного действия с влярным расположениемставочное устройствоные приводные станцинескольких конвейер-пНа .фиг, 1 изображсхема агрегата; на фиучасток агрегата, попфиг, Э - поперечное споезда и его базы нана фиг, 4 - поперечнопоезда на магистральнрайоне приводной стансопряжение забойногостральным, в плане,Агрегат состоит изрованной крепи 1, вытранспортной системыездов. Стрелкой показдвижения груза, а пундвижение струи воздуМеханизированнаяна на базе известныхстоит из заднегоогражперекрытия 5, гидрост7, плиты 8, на которонаправляющие 9 и 10транспортной машинычи выемочной машиныс секцией крепи шарнироны забоя снабжена12,Выемочная машинаменена известного типве фрезерного, струготого отбойного органапривода резания, корпющими для перемещениуступа забоя в процесТранспортная систеный и магистральныйиз конвейерных поездоприводных станций 18, На магистраль- ином участке приводные станции устанавливаются с определенным шагом; могутбыть сравнительно маломощны, а в конструктивном отношении. - известного типа,например фрикционные, На забойном участ ке возможны такие же станции или единый мощный, например, цепной привод,Конвейер-поезд состоит из секций, со-,единенных шарниром двойного действия базе конвейер-поездов (с горизонтальнозамкнутой схемой работы, разной скоростью движения поездов на забойном и магистральном участках, соединением секций шарнирами двойного действия с взаимно перпендикулярными осями) позволяет: вписываться в подземных условиях в ог раниченные размеры агрегата и магистральных выработок, хорошо приспосабливаться к сложной гипсометрии пласта и1. Агрегат для добычи угля, включающий выемочную машину, механизированную крель и доставочное устройство, выполненное в виде секций с колесными парами, расположенное на жесткой направляющей плите, шарнирно соединенной с секциями механизированной крепи через домкраты передвижки, о т л и ч аю щи й 5 714006 6"многократпым изгибам транспортной линии . с я тем, что, с целью повышения произс малыми радиусами; реализовать высо- водительности и эффективности агрегата,кую энерговооруженность на транспорт направляющая плита выполнена горизондаже при известных сравнительно мало- тально-замкнутой, и при этом секции домощных электроприводах; и в конечйбмставочного устройства соединены шарниитоге снять известное ограничение попро- рами двойого действия с взаимно перпенизводительности транспорта и агрегата дикулярным расположением осей вращев целом, ни я,2, Агрегатпоп, 1, отличаюформула изобретейия 10 щийся тем,чтодоставочноеустройство имеет двухскоростные приводныестанции и выполнено из нескольких кон-вейер-поездов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР277 680, кл, Е 21 С 27/1 8, 1 96 6.2. Авторское свидетельство СССР427145, кл, Е 21 С 27/00, 1967.