Наклонный судоподъемник

(11; 575893 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВЮа СКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз СоветскмСоциалистиыеенилРеспублик(22) Заявлено 18.01,76 (21)2315524/2 М, Ки Е 02 присоединением 3) Приоритет) Опубликован 5) Дата опубли аявки-цаудвратванный нацнтаСаевтв Мннаатров СССРла далем изобратаннйн атнрытнй 10,77. Бюллетень 3(72) Автор изобретени А. ф. Мошк Горьковское центральное конструкторское бюро(71) Заявител 4) НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИ Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно, к наклонным суд оп одъем никамИзвестен наклонный судоподъемник, со держащий судовозную камеру, лоток и пере движной щит, перемещающийся по направляющим 111.Недостатком указанного судоподъемника является перевод судов из одного бъефа в другой с небольшим углом наклона. НИзвестен также наклонный судоподъемник содержащий несущую конструкцию с опорно ходовыми колесами, шарнирно подвешенную к ней судовозную камеру и цути передвижения 2",1, 15едостаток . указанного суд оподъемника заключается в том, что он йе имеет возможности поднимать суда ппутньа передвижения с большим углом.Мх наклона.Цель изобретения - повышение надьжн(ю О ти подъема судов по:путям передвижения с большим углом наклона и упрощения хо довой части,Это достигается тем, что пути передвижения выполнены по дуге окружности и обо рудованы попврвчномонтированными цевкамн, катками с впадинами полуцилиндриче- кой формы, причем опорно-ходовые колесанесущей конструкции выполнены с полуцилиндрическими впадинами, прн етом цевки взаимодействуют сверху с попуцилиндрическими впадинами опорно-ходовых копес, и снизу с пой 3 кципинцрическими впадинаМи каткоф,На фиг. 1 изображен предлагаемый судоподъемник, внд спереди; на фиг. 2 - сечениеА-А фиг. 1 ф на фиг. 3 - судоподъвмннкчастично; на фиг. 4 - ращюз Б-Б фиг. Э;на фиг. 5 - узел 1 фиг. 3.Судоподъемник содержит судовозную камеру 1, в которой находится судно 2. Приподъеме суйна на бврегсуцовозная камера1 может быть заменена опорными рамамн,выполненными тто обводам корпуса судна.Судовознвя камера Х,лри помощи стропав 3 и двух травврс 4 шарнирно подввшена к несущей конструкции, выполненной в виде ,балки 5 и опор 6. Нижние части опор6 расширены в основания и соединены меж"ду собой при помощи балок 7, Каткдая опо.ра 6 снабжена парой ведущих опорно ходоцевки 12 снизу впадинами 14 полуцилиндрнческой формы. Хатки 13 левой и прв:.с.:,сторон при движении вращаются одновремен=но и синхронно благодаря их жесткой связипри помощи валов 15, чем достигается одновременное и с одинаковой скоростью движе:ние опор 6 и исключается перекос всей несущей конструкции,Для удобства и облегчения сборкиразбо, =ки и ремонта луги 11 состоят из отдельныхсекторов 16, хсесгко усгвнввливвемых наосновании 18 при помощи анкерных связей17.Судоподъемннк имеет упрощенную ходовуючасть и обладает повышенной надежностьюпри подъеме судов по путям передвиженияс большим углом наклона. Наклонный судоподъемник, содержащий несущую конструкцию с опорно-ходовыми колесами, шарнирно подвешенную к .ней судовозную камеру и пути передвижения, о г л и ч в ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности при подъеме судов по путям передвижения с большим углом наклона и упрощения ходовой части, пути передвижения выполнены по дуге окружности и оборудованы понеречно монгированными невками и катками с впадинами полу.- цилиндрической формы, олорно-ходовые колеса выполнены также с полуцилиндрическими впадинами, и цевки взаимодействуют сверху с впадинами, опорно ходовых колес, а снизу с впадинами катков.Источники инФормации, принятые во внимание при акспертизе:1, Авторское свидетельство % 38708, кл. Е 02 С 3/ОО, 06.07.70.2. Авторское свидетельство М 393401, кл. Е 02 С 3/ОО, 29.03.71. 5753933вых колес 8, соединенных с приводом 9,например алекгрическим. По окружностямопорно-ходовых колес 8 выполнены подуцилиндрические впадины 10, благодаря которым колеса 8 опираются на наклонные путипередвижения 11, представляющие собой(вид сбоку) дуги с радиусом, величина которого выбирается .в зависимости ог высоты подъем. и величины угла наклона 11. Навсем протяжении путей 11 в поперечномнаправлении смонтированы цевки валики)12, с которыми непосредственно взаимодействуют полуцилиндрические впадины 10.На концах оснований опор 6 установленыкатки 13 с впадинами 14 полуцилиндрической формы, находящимися. в зацеплении с цевквми 12. Кроме того, катки 13 девой опоры6 жестко связаны с катками 13 правойопоры 6 подыми валами 15. Пути 11 с,обрвны из отдельных секторов 16, которые при 20помощи анкерных связей 17 жестко установлены на бетонном основании 18,В судовую камеру 1 заводится судно 2,предназначенное, например, для подъема изнижнего бьефа .в верхний, С пуском в дейст вие привода 9 приходит во вращение опорноходовые колеса 8, которые своими полуцилиндрическими впадинами 10 опираютсясверху на цевки 12 и перекатываются поним, Вместе с опорно-ходовыми колесами зо8 по путам 11 поднимается вверх и несущаяконструкция в виде опор 6 с основаниембалки 5 и подвешенная к ней при помощистропов 3 и траверс 4 судовознвя камера 1с судном 2. При достижении верхенго бьефв з 5привод 9 останавливается и судно 2 выводится иэ судовозной камеры 1. Спуск судна2 иэ верхнего бьефа в нижний производится в обратном порядке. Опрокидывание несущей конструкции предотвращается наличием юкатков 13, размещенных на противоположныхконцах оснований. Катки 13 опираются на Формула изобретения