Стрелочный привод

ОРИСМКЕ ф 3, 1 а) Я В Щ ф С. Я ВГ ВИ(11) 511211 союз оветскии СОцкййистичЮскки Рег;публик(22) Заявлено 06.06,7 2143424 м заяв исоединени Приоритет Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изооретений и открытий(43) Опубликовано 25.014 о) Дата ОПубЛИКОВа толлетень1 153) УДЫ 656.257:625 .151. (03 Ь.8) я описания 10,05.77 М. Резников, В. С. Скабалланович и В. С. Сагайтис-Корб Г Заявитель Всесоюзнь 1 Й заочный институт знопороятгого тпанепорта НЖЕНЕВОВ ЖЕ("1) СТРЕЛОЧР 1 Й ТРГ р и Изосретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, в частности к управлению стрелкаьи.Известен стрелсчный привод, ссдержа 1 пий двигатель, на валу ксторогс расположен механизм передачи, связанный с шиберсм и Взаимодействующий через промежуточные рычаги, соединенные шарнирно с контрольньъи,. с магнитными шунтами, Враща 101 пимися между псл 10 сами магнитопрсвсда с питаю 1 цей и сигнальной Обмсткавщ, магнитопрово- щ ды выполнены П и Ш - образными.Использование магнитопрсволсв Б и Ш - образной или иной прямоугольной формы с переменным воз,Грпжым зазором не обеспечивает надежности контроля положений стрелки, стабильности и повторяемости параметров привода, ухудшает их энергетические характеристики и создает неудобства в эксплуатапии из-за сложности регулировки Возууиптых зазоров.указанные недостатки отчасти устранены в устройстве, в котором между подвижной и неподви ной частями магнитопрсвспа имеется постоянный зоздушнь 1 й зазор и которое содержит статор (магнитопровод) с тремя полюсами, на которых расположень 1 Вторичная обмотка (сигнальная), 2 б ж(72) Авторы изобретения Й. Е. Дмитреик Обшая Готя контроля плисоВОгО и минъссвогс псс. жений стрелки, и две первичные, .включе:Гнь 12 пс псследсвательнО сОгласнсй схеме. ВГГутсГГ статс 2 ИМЕЕТСЯ М 21 НЯТНЫИ ШУНТ МЕХВНИЧЕ ,1 . Г , 1 СО СтрЕЛКОй. Га ЗаВИСИМОСти От ПС.-ОЖЕНИЯ тибО появляется напряжение 113 сигнальной Оба ке ст котс .Гсгс срабатьВает фазис кснтос.ть.оа реле, фиксируюшее крайнее положение СТГ,В,Г . ч либо возрастает ток в первичных ОбГистках, отче срабатывает в зсезное реле.Использование в этом устройстве сш.с" нальной обмотки и одного статора для кон; - э:.положенийтакже механическая связь шунта толька сс с; кой без проверки состояния передаточного низма привода не гарантируют ссответствпя Ол же 1 аия стрелки со стояк.ю контрольного рь.ГЬ посту дентрализадии. Так, нзпример, при поьре.:НИЯХ ЛИНЕйногс КаСЕЛЯ. 32 К 11 ИГНГВаГПГИ СТСЕТГл,Г Яессстветствчи пслсжениГГ пегедатсчного .ю-ха;ГГьГ 1 приВода положению стрелки или кснтрсльны:1 тГРГГ борам на посту центр 2 ли 32 пии Возник;:.ст лсФ"ль,Гч контроль, следствием которого может яс 1 .ь а:; - ревсд Стрелки под составом, Псслсдсвател.нс согласное Включение первичных обмоток може 1вызьвать увеличение тока через них не только при соответствующем положении магнитного шунта, но и, например, при их коротком замыкании, что также приводит к неправильному срабатьванию взрезного реле. Кроме того, использование одного прибора (статора, сигнальной обмотки, магнитного шунта) для контроля обоих крайних положений стрелки в случае его отказа препятствует заданию маршрута как в плюсовом, так и в минусовом положениях стрелки до прихода обслуживающего персонала и замены в стрелочном приводе неисправного прибора исправным, Вследствие этого могут возникать излишние задержки поездов.Цель изобретения - повышение надежности работы привода.Для этого в приводе установлены два магнитопровода, сигнальная и питающая обмотки расположены на двух полюсах каждого из них, а магнитный шунт соединен кулисой с контрольными рычагами, при этом аси полюсов каждого магнитопровода расположены друг относительно друга под одинаковым углом,Для снижения потребляемой мощности на третьем полюсе магнитопровода расположена обмотка, соедикенная последовательно - встречно с пита 1 ощей, Их полное сопротивление при соответствующем положении магнитного шунта увеличиВается, а ток холостого хода уменьшается,На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого привода; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1 с частичным вырезом; на фиг.З, 4 и 5 - схемы размс 1 ценчя питающей и сигнальной обмоток на БОЛЮСа; И ВэаИМНОГО РаСПОЛожЕНИЯ МаГНИТНЫХ 11 гуктаВ саатве тственего при пл 1 осавам, среднем (на. пример, при Взрезе) и минусавом положениях стрелки; ка фиг. 6 - схема подключения питающей и дополнительной обмоток, на фиг.7 - кривая зависимости напряжения на сигнальной обмотке От положения магнитного шунта,В стрелочном приводе установлен двигатель 1 на валу которого расположен механизм 2 передачи, связанный с шибером 3 для перевода стрелки. Контрольные линейкч 4 с помощью вырезав 5 взаимодействуют с контрольными рычагами 6, 6., которые шарнирно соединены спромежуточкыми 7, - 7., Пасле 1 пке в зависимости от наложения стрелки Входят В Вырезы 8 1 в 1 еханизма а 11 енсдГ 1 и. Рычаги 6;О 2 связаны кулисой с магнитными 1 нунтами 9, - 9 ссответственна, вращающимися между налгосами магнитопровадав 10, - 10 Оси пал 1:;ав к ждога магкитопровода 10, 10 расла. лаж" ."1 д. УГ Относительна друГа пад Одинаковым углам. На двух полюсах каждого из них распаложе ны сит.,.альая 11 11, и питающая 121 12; ОбНа третьем полюсе может быть расположена дополнительная обмотка 13 132, соединенная последовательноо - встречно с питающей 12 122, соответственна, Промежуточные рычаги 7 72 соединены между собой пружинами 14 и вращаются наасях 15.Устройство работает следующим образом.В крайнем положении, показанном на фиг. 1 - 3,контролируется западание промежуточного рычага(например 7,) одним концам в вырез 8 механизма 2 передачи под действием пружин 14 и рычага 6, -в вырезы 5 линеек 4 (положение 1). При этомшунт 9, обеспечивает магнитное перекрытие полюсов, на которых находятся питающая 12, и сигнальная 11, обмотки мегнитопровода 10 что приводнт К ПаяВЛЕНИЮ НанряжЕкия О, (СМ. фИГ. 7). В тоже вр"мя в магнитопроводе 102 шунт 9 замыкаетдва других пошоса, отчего напряжение на его абВ 1мотке 12., незначительно и равно О,.В начале пеоевада стрелки двигатель 1 приводитВ движение механизм 2, который на выходе имеетвыступ, входящий в вырез Вала, При поворотемехаьизма 2 на угол а (см.фиг. 2) рычаг 7, поворачивается на соответствующий угол и ставит ры.чаг 6; В положение 11. При этом маь нитный шунт 9,за 1 П;.:ает полажение, наказанное на фнг. 5, и напряжение ка обмотке 11 умепынится до величины ОИ1 аким ООРаэам, КОНТРОЛЬ ПОЛажЕНИЯ СТРЕЛКИВььключастся сразу после пуска двигателя 1, т.е. доначала 11 еремещекия остряков стрелки,После паворста меха 1 пьзма 2 передачи на угол аего выступ начинает вращать вал. Через реечнуюпередацу шиберам 3 перемещаются острякистр льки. В конце перевода стрелки, если механизмпере 11 ач 1. занимает надлежащее положение, что проверя" тс 1 занаданием промежуточного рычага 72 всаатветству 1 ощий вырез на валу, и стрелка занимаетновое крайнее положе 1 ие, что проверяется западани м кантралькага рь чага 61 в вырезы переместивн 1 лхся контрольных линеек 4, шунт 92 займет положение 1,показанное на фиг. 5, При этом напряжениена сигнальной обмотке 112 магнитопровода 102Фвозраст;ет до величины О обеспечивая контрольдеревец"ннага положения стрелки,При перевале стрелки в исходное положениенрив ад работает аналогично.Прп взрезе стрелки, например, В положении,павсазаннам на фиг. 2, контрольные линейки 4, перемещаясь. поворачивают контрольный рычаг 6, вполаже 1 п 1 е 111. Вследствие этого магнитный шунт 9,занимает полажение, наказанное на фиг. 4, и напряженк на сигнальной обмотке 11, уменьшится дозгвеличины О, сигнализируя а взрезе.БО Зкана 1.В 1 чнасть предлагаемого привода по.току,потребляемому контрольными цепями В положе"виях магнитных шунтов 111 и 11, повышается, еслина трстьем полюсе магнитоправодов 10, и 101 ПОь:естить на третьей обмотке 13 13 включенной55 по последовательно - встречной схеме с питающей 11 11, обмоткой соответственно (см.фиг.6). Наличие третьей обмотки не оказьваетсущественного влияния на величину напряженияОи первичного тока в положении шунтов, но60 увеличивает палкае сопротивление первичной цепивположениях 111 и 11, за счет чего и достигается уменьшение величины тока холостого хода,Релейная зависимость напряжения на сигнальг й обмотке от положения магнитного шунта обеспечивается выполнением последнего в виде цилиндра, усеченного параллельно его оси так, чтобы длина дути оставшейся части окружности превышала длину полуокружности на величину половины полюсной дуги магнитопровода.Формула изобретения4 Стрелочный привод, содержащий двигатель, на валу которого расположен механизм передачи, связанный с шибером и взаимодействующий через промежуточные рычаги, соединенные шарнирно с контрольными, с магнитными шунтами, вращающимися между полюсами магнитопровода с сигнальной и питающей обмотками, о тли ча ющ и й ся тем, что, с целью повышен надежности его работы, в приводе установлены два магнитопровода, сигнальная и питающая обмотки расположены на двух полюсах каждого из них, а магнитный шунт соединен кулисой с контрольными рычагами,2. Стрелочный привод по п, 1, о т ли чающий тем, что оси полюсов каждого магнитопровода расположены друг относительно друга под одинаковым углом.3. Стрелочный привод по и. 1, о т л и ч а ющий ся тем, что, с целью снижения потребляемой мощности, на третьем полюсе магнитопровода рас. положена обмотка, соединенная послецовательно - встречно с питающей.551211 оставитель О. Афанасыехред Г. Родак КорректорШскма Козлов Редак ПодписноеСовета Министров СССРОткрьтийская наб д, 4/5 аз 69/9 Тираж 672осударственного комитетапо делам изобретений и3035, Москва, Ж - 35, Раупт ЦНИИП Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,4