Устройство для дифференциальной защиты трехобмоточных трасформаторов

Н И Е И 3 ОБРЕ ТЕ НИ ПИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,1 ДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ МАШИНОСТРОЕНИЯедуюи 1 ей-региеюрациссР ,".; Зарегистрировано в Бюро и обретений Госплана при СН Ъссд 1 1 в; ференциальной за трансформаторо иты строист197646 и197647 Заявлено 10 июля 1936 года за197645, с присоедииеот того же числа.Опубликовано 30 апреля 193 ием заяв од электромагнитной сикоторым улучшением ащиты.бретения, заключаюм - по типу моста - ктивных и омическихв цепь тормозной яется чертежом, на оторого изображены анты принципиальной схемы предлагаемой оитемара тормозноиы реле с нктеристикщность изя в особочении индотивленииемы, пояс1, 2 иЗ1 е вариеской щаяс вклю сопр сист фиг. разл элек защи ичнь трич ты. РД - ТТ -ство позвоенением од В диференциальных защитах для предупреждения неправильного действия при сквозных коротких замыканиях устраиваются тормозные катушки. Эти катушки включаются в цепь циркулирующего тока и при его увеличении создают вращающий момент подвижной системы, противодействующий замыканию контактов; поэтому ток небаланса, сильно увеличивающийся при сквозных коротких замыканиях, не производит неправильного срабатывания.Для трехобмоточных трансформаторов, вследствие того, что сквоз. ные короткие замыкания могут проходить по различным обмоткам в различных по току комбинациях, устраиваются обычно три тормозные катушки для получения торможения во всех случаях; каждая из этих катушек включается в цепь одной из обмоток трансформатора, При этом дополнительно к основной рабочей электромагнитной системе реле приходится добавлять три тормозные системы.Предлагаемое устройляет ограничиться прим а схеме фиг 1 обозначеноТР - силовой трехобмоточный трансформатор, защищаемый диференциальной защитой, диференциальное реле, трансформаторы тока,ОЭ - основная электромагнитная система диференциального реле, действующая на замыкание контактов реле, Э - тормозная электромагнитная система, действующая в противоположную сторону по отношению к основной системе.ке 0 по ветви ТЭ - , опережает весь ток 1 на 30. Сопротивление г выбирается равным сопротивлению катушки ТЭ, Вследствие указанного, тормозный момент образуется под действием суммы токов двух обмоток трансформатора под углом 60 (счи. тая направление векторов тока от трансформатора)лУт=й (,е ф+1 еи равенм,= д 16,откуда момент реле при сквозном коротком замыкании, проходящем через две обмотки трасформатора (независимо через какие), будет равен:г г. 2- у -Мт=й, У е- У е9=й, 1,е "=ЙУ.При сквозном же коротком замыкании, которое питается через трансформатор от генераторов, подклю. ченных к двум обмоткам трансформатора с токами Уь тормозящий момент также не зависит от того, через какие обмотки трансформатора идет ток, и равен:У 1 =3 Д, У,Из этого видно, что торможение осуществляется во всех случаях сквозного короткого замыкания в достаточной степени.Регулировка тормозного момента в схеме по фиг. 3 может осуществляться регулировкой числа витков катушки ТЭ, или же - при установке дополнительного трансформатора (или автотрансформатора) ТП, - идентичным изменением коэфициентов трансформации трансформаторов ТП и ТП,. Предмет из обретен ия,1. Устройство для дифференциальной защиты трехобмоточных трансформаторов, содержащее диференциальное реле с тормозной системой, отличающееся тем, что тормозная обмотка (или часть ее) включена в одну диагональ моста, в котором два противолежащих плеча составлены из омических сопротивлений, а другие два плеча - из индуктивных сопротивлений, и присоединена своим началом к началу вторичной обмотки одного из трансформаторов тока, а начала вторичных обмоток двух других трансформаторов тока присоединены ко второй диагонали моста, с целью уменьшения числа тормозных обмоток до одной,2. Видоизменение устройства по п, 1, отличающееся тем, что тормозная обмотка реле включена в одно из плеч моста, другое плечо которого образовано активным сопротивлением, третье в индуктивн сопротивлением и четвертое - полным сопротивлением, равным по величине сопротивлению тормозной обмотки, причем в одну диагональ включена - через промежуточный трансформатор - вторичная обмотка трансформатора тока одной обмотки защищаемого трансформатора, а в другую диагональ включена непосредственно или через промежуточный трансформатор вторичная обмотка трансформатора тока другой обмотки защищаемого трансформатора, с целью сокращения числа тормозных обмоток для всех трех обмоток трансформатора до одной.того сечения установлены также два блока 11, К нижней траверсе приварена вертикально труба 15, внутри которой скользит труба, имеющая на верхнем конце упорный наконечник, а несколько ниже упорное кольцо 1 б. Эта вторая труба скользит в отверстии верхней траверсы. В средине верхней траверсы наверху прикреплена коробка 17, В верхней стенке этой коробки сделано отвер стие, в котором может свободно скользить грибовидный стержень 18, имеющий наверху фланец, а внизу - упорное кольцо.Когда челюсти закрыты, то, благо. даря сближению нижней и верхней траверс, труба 15, переместившись вверх, увлечет за собой и внутреннюю трубу, верхний конец которой упрется в нижнюю часть грибовидного стержня 18 и приподнимет его,При раскрытии челюстей внутренняя труба лишится опоры о трубу нижней траверсы и, опустившись, освободит грибовидный стержень,Грейфер подвешен на двух параллельно работающих канатах, прохо. дящих в верхнюю траверсу через направляющие отверстия в планках 19; пройдя вниз, канаты охватывают блоки в нижней траверсе, затем поднимаются и, охватив блоки верхней траверсы, опускаются и кон. цами крепятся к верхнему краю ниж.ней траверсы, Оба каната, выходящие от грейфера, идут вверх и могут быть пропущены непосредственно через два рабочих блока кранов, работающих двумя параллельными канатами от одной лебедки, или же два каната крепятся к общей траверсе, которая имеет кольцо для подвески к крюку любого крана.К стреле крана подвешива ется также ножницеобразный ограничивающий подъем захват-ловитель 20, подвеска которого осуществляется посредством каната, проходящего через блок на конце стрелы и идущего в будку машиниста, где он наматывается на барабан ручной лебедки, Такое устройство обеспечит установку захвата-ловителя на желаемой высоте,Последний состоит из массивногсь цилиндра 20 и двух захватов 21. Нижние концы захватов, при ударе по ним снизу фланца грибовидного стержня 18, расходятся, а затем под влиянием своего веса входят под фланец грибовидного стержня и при ослаблении подъемных канатов удер. живают верхнюю траверсу грейфера на весу.При подъеме груженого грейфера обе траверсы сближены и внутренняя труба упирается снизу в грибовидный стержень 18, приподняв его в самое верхнее положение. Когда грибовидный стержень ударится о захваты, то последние подхватят стержень за его фланец (фиг, 1).При последующем травлении подьемных канатов челюсти начнут раскрываться, а груз будет высыпаться. Когда челюсти разойдутся, собачки 7 заскочат в выемки зубча. тых секторов 3, чему способствует шаровидный противовес 9, оттяги. вающий рычаг 8 книзу. Теперь челюсти уже не могут закрыться. При последующем выбирании канатов верхняя траверса, взаимодействуя с наклонными поверхностями захватов, будет выдавливать их из.под фланца грибовидного стержня, после чего этот стержень опустится и грей. фер окажется висящим только на канатах в раскрытом состоянии.При травлении после этого кана. тов грейфер будет опускаться в раскрытом положении. Противовес 9 висит свободно, находясь несколько ниже, чем нижние края челюстей, Когда грейфер коснется поверхностизабираемого материала, то противовес 9 упрется в материал и вес его не будет действовать на рычаг К о чего противовесы б повернут вал 4 с собачками 7 вокруг его оси пунктирное изображение раскрытого грейфера) и собачки выйдут из за цепления с зубчатыми секторами 3, Теперь, при натягивании канатов, челюсти грейфера начнут сходиться,и захватят груз.Вместе, с грузом внутрь челюстей войдет и противовес 9. Теперь грейфер можно поднимать и пере. мещать его к месту выгрузки. На