Стенд для демонтажа пневматическихшин

111 43596 е Союз Советских Социалистических Республик(32) ПриоритетОпубликовано 15.07.74, Бюллетень26Дата опубликования описания 30.12.74 51) М, Кл, В 60 с 25/04 осударстеенный камнтеФСовета й 1 инистрое СлЮне делам наеоретениви открытий72) Авторы изобрстепи ЕЯ ЕНЕЮ 1, П. Соболев, В. Б. Елисеев и И, И. Любимо оектно онструкторское бюро Главмосавтотранс(54) СТЕНД ДЛ тся к гаражному об к стендам для демо Изобретение относи орудованию, в частности нгажа пневматических шин,Известен стенд для демонтажа пневматических шин, защищенный основным авт. св, 5382527, содержащий привод с редуктором, устройство для установки и закрепления дискаколеса с шиной, с которым соединен силовойвинт, и установленные на кронштейнах вращающиеся нажимные катки. Кронштейны вращающихся нажимных катков закреплены нажестко соединенной с ведомой шестерней редуктора гайке, навернутой на силовой винт,который связан с корпусом редуктора, соединением, фиксирующим его от проворачивания 1и обеспечивающим его осевое перемещение.Описываемый стенд является развитием известного, защищенного основным авт, св.382527, и отличается от него тем, что на стенде смонтированы стойки с поворотными консольными балками, на концах которых установлены упоры, имеющие выступы с пазамидля размещения кромки бортового кольца диска колеса. Это обеспечивает возможностьсдвига бортового кольца диска колеса. 2На фиг, 1 показан описываемый стенд, видспереди; на фиг, 2 - вид по стрелке А; нафиг, 3 - вид по стрелке Б; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг. 1; на фиг, 5 - узел 1(увеличенный масштаб); на фиг. 7 - устройство для установки и закрепления бездискового колеса с шиной.Стенд содержит электродвигатель 1, установленный на основании 2 и соединенный через муфту 3 с ведущей шестерней 4 редуктора 5. С ведомой шестерней 6 редуктора жестко соединена гайка 7, на которой закреплены кронштейны 8. На кронштейнах установлены вращающиеся нажимные катки 9.Нажимные катки выполнены коническими, а кронштейны, на которых они установлены, изогнуты в направлении их вращения при демонтаже шины.Гайка 7 навернута на силовой винт 10, связанный с корпусом 11 редуктора соединением, фиксирующим винт от проворачивания и обеспечивающим его осевое перемещение. Это соединение выполнено в виде закрепленной в корпусе 11 редуктора шпонки 12, размещенной в пазу 13 силового винта. С верхним концом силового винта 10 соединено устройство для установки и закрепления колеса с шиной, Это устройство выполнено в виде укрепленного на винте опорного диска 14, снабженного штырями 15 и Г-образными поворотными упорами 16. Для установки и крепления на сгенде бездисковых колес с шинами на опорный диск 14 устанавливается дополнительный диск 17, имеющий коническую поверхность для по 435961садки обода 18 бездискового колеса и снабженный дополнительными Г-образными поворотными упорами 19, Для сдвига бортового кольца диска колеса на стенде смонтированы стойки 20 с поворотными консольными балками 21. На поворотных консольных балках установлены дугообразные упоры 22, имеющие выступы 23 с пазами 24 для размещения кромки бортового кольца 25 диска колеса 26.При повернутых в сторону поворотных консольных балках 21 демонтируемое колесо устанавливают на опорный диск 14 так, чтобы штыри 15 проходили через отверстия диска колеса. Затем Г-образные упоры 16 поворачивают так, чтобы их выступающие части перекрывали край диска колеса. После установки и закрепления колеса поворачивают консольные балки 21 с дугообразными упорами 22 и устанавливают выступами 23 с пазами 24 против бортового кольца 25 диска колеса 26. Затем включают электродвигатель 1, который через муфту 3 и редуктор 5 начинает вращать гайку 7. Вращение гайки вызывает перемещение силового винта 10 совместно с колесом вверх до момента соприкосновения дугообразных упоров с. бортовым кольцом диска колеса и сдвига его вниз. После сдвига бортового кольца останавливают электродвигатель и извлекают освобожденное замочное кольцо.Для осуществления демонтажа пневматической шины включают электродвигатель 1 в обратном направлении, при этом вращение гайки 7 вызывает перемещение силового винта 10 совместно с колесом вниз. Одновременно нажимные катки 9 обкатываются по шине, отжимая борт покрышки от закраины обода колеса. При этом катки 9 все время стремятся прижатыся к ободу колеса под действием силы, возникающей при взаимодействии конической поверхности катков с поверхностью шины, а также в результате выполнения кронштейнов 8 изогнутыми в направлении их вращения при демонтаже. По мере перемещениясилового винта вниз обод колеса вытягивается из шины, которая остается на катках, Когда шина демонтирована, электродвигатель вы 10 ключают.Для осуществления демонтажа пневматической шины с бездискового колеса сначала наопорный диск 14 устанавливают дополнительный опорный диск 17, имеющий коническую15 поверхность. Дополнительный опорный дискфиксируется Г-образными поворотными упорами 16. Бездисковое колесо с шиной устанавливают на дополнительный опорный диск 17,а затем поворачивают дополнительные Г-об 20 разные упоры так, чтобы их выступающие части перекрывали край обода колеса.Дальнейшая работа стенда происходит также, как и при демонтаже шины с обычногоколеса,25Предмет изобретенияСтенд для демонтажа пневматических шин ЗО по авт. св. 382527, отличающийся тем,что, с целью обеспечения возможности сдвига бортового кольца диска колеса, на стенде смонтированы стойки с поворотными консольными балками, на концах которых установле ны упоры, имеющие выступы с пазами дляразмещения кромки бортового кольца дискаколеса.435961 Узел 1 9 1 б Составитель С. Завьялоехред Е. Борисова В, Брыксина Кор ктор Тюрина Заказ 3513/3 Изд.891 Тираж 678ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 одписно ипографня, пр, Сапунова,