411027

41 Ю 27 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сдави Смвткии Сюциалиатийесмии Республик:3, висимое от явт. свидетельства--М, Кл, В 66 с 13/52 803404 (27 аяилепо ЗО.Н 1.1972 ( с присоединением заявки-осудврственный комитетСаввтв Министров СССРаа делам изааретенийи открытий риорите ДК 621,874(08 Опубликовано 15.1.1 юллетеньята опубликования описапия 6.Н 1.197 Авторыизобретения В. Е. Гора и А. Ю, Шпигел. М. Вол Заявител ДЛЯ МОСТОВЫХХ КРАНОВ ИНА УПРАВЛЕН ЭЛ ЕКТРИЧ.ЕС- 1Изобретение относится к области подъемно-трапспортпой техники.Известны кабины управления для мостовых электрических кранов, содержащие корпус, подвешиваемый к мосту крана посредством поворотного устройства в виде опорного круга, и механизм поворота с приводом. Однако в таких кабинах не обеспечивается постоянное, не зависящее от крановожатого, направление переднего фонаря кабины на груз.Цель изобретена - обеспечение автоматического поворота кабины в зависимости от места расположения тележки крана для улучшения условий труда крановожатого. Это достигается тем, что привод механизма поворота кабины снабжен корректирующим устройством в виде установленного на валу редуктора приводя сельсина-приемника, электрически соединяемого с сельспном-датчиком, установленным ня раме тележки крана и связанным механической передачей с осью ходовых ко. лес тележки крана.На фнг. 1 схематически изображена предла. гаемая кабина, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 3; на фиг. 5 показана установка сель. сина-датчика; на фиг. 6 - установка сельсинаприемника; на фиг. 7 - взаимное расположение кабины и тележки крана.)Корпус 1 кабины подвешивается к мосту 2крана посредством опорного круга 3, который соединяется с мостом посредством штырей 4 и проушин 5, прикрепленных к мосту. На опор.5 ном круге установлена поворотная рама 6 (см.фиг. 3), снабженная катками 7, перемещающимися по кругу. Рама соединяется с корпусом 1 с помощью штырей 8 (см, фиг. 1), входящих в отверстия проушин 9, прикрепленных 10 снизу к раме.Поворот рамы 6 осуществляется механизмом с приводом (см. фиг. 4), содержащим электродвигатель 10, редуктор 11 и звездочку 12, которая приводит в движение цепь 13.15 Концы цепи посредством пружинных амортизаторов 14 прикреплены к раме 6. Цепь уложена в круговой направляющей 15 (см, фиг. 3), присоединенной к раме 6.Гибкий токоподводящий кабель 16 (см, 20 фиг. 2) подвешивается в кабине посредствомроликовых подвесок 17, перемещаемых по направляющим 18 между клеммовыми подвесками 19, расположенными на мосту крана, и подвесками 20, установленными на кабине 25 Поворотная кабина может располагаться слюбого края пролета крана или в его середине, Не исключена также подвеска в любом промежуточном положении по длине пролета.Ня выходном валу редуктора 11 (см.30 фиг. 4) посредством муфты 21 установленсельсин-приемник 22 корректирующего устройства, электрические импульсы к которому передаются от сел ьси на-датчика 23 (см. фиг. 5), установленного на раме 24 тележки 25. Вращение на сельсин-датчик передается посредством цепи 26 и звездочек 27 и 28 от ходового колеса 29 тележки крана, Таким образом, поворот кабины осуществляется в зависимости от перемещения тележки.При необходимости сельсинная система может быть выключена и привод поворота кабины в этом случае производится непосредсгвенно от электродвигателя 10, при включении последнего приводится в движение цепь 13, с помощью которой осуществляется поворот рамы 6, а с ней и кабины.Сельсинная система позволяет поворачивать кабину на угол, находящийся в прямой зависимости от величины пробега тележки, т. е. в зависимости от места расположения последней на мосту крана.Таким образом, посредством сельсина-датчика, связанного с ходовым колесом тслсжки крана, и сельсина-приемника, установленного на валу привода механизма поворота кабины, достигается постоянное пересечение линии наблюдения крановожатого через перед ний фонарь кабины с тросом подвески груза. Предмет изобретенияКабина управления для мостовых электри ческих кранов, содержащая корпус, подвешиваемый к мосту крана посредством опорного круга, и механизм поворота с приводом, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий труда крановожатого путем авто матического поворота кабины в зависимостиот места расположения тележки крана, привод механизма поворота кабины снабжен корректирующим устройством в виде установленного на валу редуктора привода сельсина-при 2 д емника, электрически соединяемого с сельсином-датчиком, установленным на раме тележки крана и связанным механической передачей с осью ходовых колес тележки крана.Составитель И. Ко орректор Т. Хворова дактор Т. Юрчикова Техред Е. Борисова одписное пография, пр, Сапунова, 2 каз 1219/2 Изд ЦНИИПИ Госуда по МоскМо 1233 венного келам изобр , Ж.35, Р Тираж 811митета Совета Министров СССтений и открытийушская наб., д. 4/5