Привод выключателя

пи Г"н .капд,м 4 т 1 Я 2733 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 19.Ч.1969 ( 1331935/24-7)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 15.Ч 1,1970. БюллетеньДата опубликования описания 15.1 Х.1970, 21 с, 40/ Номитет оо делам аооретений и открытий ори Совете Министров СССР. Я. Галасюк, И, А. Савин и В. В, Харченко явитель ЫКЛЮЧА ПР ия; на фиг. 3 - механизм сцепления, на- привод с храповой муфтой обгона,Привод состоит из автома гического заводного устройства, например соленоида 1, якорь 2 которого через рычажную систему соединен с ведущим звеном муфты обгона, колеблющимся при накоплении энергии в пружинах 3 энергоносителя. В качестве муфты обгона 10 можно применять роликовук, шариковую ихраповую муфты. Ведущим звеном ее при работе автоматического заводного устройства является обойма 4. С обоймой 5 жестко связана рукоятка 6 для ручного взведения пру жин 3 энергоносителя, соединенных с рычагом 7, Звездочка 8 муфты обгона установлена соосно с рычагом 7, например, на подшипниках 9. Подпружиненные ролики 10 и 11 слукат соединительными элементами для пере дачи движения от приводных обойм 4 и б назвездочку 8. В звездочке 8 на осях 12 установлены ролики 13, а в рычаге 7 на оси 14 в подпружиненная собачка 15, которая прижимается к упору 16 так, что при воздействии роли ков 13 через собачку рычаг поворачивается всторону вращения звездочки (на фиг. в против часовой стрелки), натягивая пружины 3 энергоносителя, Воздействуя на хвостовик 17 собачки можно рассоединить звездочку 30 8 и рычаг 7, в результате чего под действием Известны приводы выключателей, содержащие пружинный энергоноситель и муфту обгона, передающую от заводного устройства колебательное движение ее обоймы (ведущего звена) звену энергоносителя. Однако в таких приводах для отсоединения пружин энергоносителя от заводного устройства после накопления энергии -необходимо, чтобы механизм привода переходил через мертвое положение, что увеличивает время подготовки привода к включению выключателя и приводит к бесполезному расходу энергии.В предлагаемом приводе с целью повышения быстродействия и экономичности работы между ведомым звеном муфты и звеном энергоносителя установлен механизм сцепления, соединяющий их несколько раз за один оборот ведомого звена муфты. Механизм сцепления выполнен в виде роликов, установленных на ведомом звене муфты, и собачки, связанной со звеном энергоносителя,Механизм сцепления может быть выполнен в виде собачек, установленных на ведомом звене муфты, и ролика, связанного со звеном энергоносителя.На фиг, 1 изображена конструктивная схема описываемого привода с роликовой муфтой обгона; на фиг. 2 - то же, с пружиной кручеМПК Н 011 т 33/40 ДК 621,316.542.027.3.067. ,4 (088.8)пружин 3 рычаг поворачивается в обратном направлении, включая выключатель.Привод работает следующим образом.При подаче питания на клеммы 18 и 19 якорь 2 соленоида 1 втягивается и через рычаги поворачивает обойму 4 на некоторый угол против часовой стрелки (фиг. 1). Ролики 10 заклиниваются между обоймой 4 и звездочкой 8, которая поворачивается в том же направлении. Во втянутом положении якорь 2 размыкает контакт 20, и цепь соленоида разрывается, Под действием возвратной пружины 21 обойма 4 и якорь 2 возвращаются в исходное положение, замыкая контакт 20, и схема переходит в звонковый режим работы. Прц повороте звездочки 8 один из роликов 13 входит в соприкосновение с рабочей поверхностью собачки 15 и увлекает рычаг 7, натягивая при срабатывании соленоида пружины 3 энергоносителя. При возврате обоймы 4 ролики 10 расклиниваются, но пружины 3 не могут сжаться, так как звездочка 8 стопорится неподвижной обоймой 5 ручного взведения через заклинивающиеся ролики 11.После нескольких ходов якоря 2 пружины 3 натягиваются до рабочего усилия - накопление энергии закончено, и привод готов к включению. Аналогично происходит накопление энергии вручную рукояткой б через обойму 5 и комплект роликов 11,При повороте рычага 7 в конце готовности привода к включению собачка 15 хвостовиком 17 взаимодействует с упором, установленным на раме (на чертеже це показан), и выходит из зацепления с роликом 13. Зто расцепление можно произвести также включающим электромагнитом. Рычаг 7 освобождается от воздействия звездочки 8 и заводного устройства и под действием пружин 3 поворачивается по часовой стрелке, включая выключатель. Во время включения выключателя собачка 15 снова прижимается купору 1 б и готова к зацеплению со следующим роликом 13, т, е. к осуществлению следующего взведения пружин.Количество роликов 13 выбирается так,чтобы холостое движение уменьшить до минимума. В описываемом приводе установлено три ролика, Пружины энергоносителя могут быгь любыми - растяжения (сжатия), тарельчатыми, коническими, кольцевыми. В энергоносителе привода (фиг. 2) использована пружина кручения 22, которая одним концом связана с рычагом 7, а другим в с упором 23 на раме. Механизм сцепления (фцг. 3) выполнен следующим образом: в звездочке 8 на осях установлены собачки 24, а на рычаге 7 на оси 25 - ролик 2 б, При повороте звездочки против ча совой стрелки одна из собачек 24 входит в зацепление с роликом 2 б и увлекает рычаг 7 в ту же сторону, натягивая пружины 3 энергоносителя. После полного накопления энергии собачка 24, наезжая хвостовиком 27 на хпор 10 рамы, выводится цз зацепления с роликом 2 б,в результате чего энергоноситель освобождается от заводного устройства, и выключатель включается. В конце включения выключателя рычаг 7 устанавливается в первона чальное положение, а ролик 26 - напротивследующей собачки 24, и привод готов к следующему. взведенцю пружин энергоносителя. Муфта обгона может быть роликовой, шари ковой, храповой и др.Ведущее звено храповой муфты обгона привода (фиг. 4) - рычаг 28 - установлен свободно относительно храповика 29 и захватывает его при движении против часовой стрелки при 25 помощи собачки 30, поворачивая в ту же сторону на некоторый угол и натягивая пружины 3 энергоносителя. При повороте рычага 28 в обратном направлении храповик 29 ипружины 3 стопорятся стопорной собачкой, как в 30 обычных храповых муфтах обгона. Предмет изобретения 35 1, Привод выключателя, содержащий пружинный энергоноситель и муфту обгона, передающую колебательное движение ее ведущего звена соосцо расположенному с цей звену энергоносителя через ведомое звено муфты об гона, отличаюи,ийся тем, что, с целью повышения быстродействия привода и экономичности его работы, между ведомым звеном муфты ц звеном энергоносителя установлен механизмсцепления,45 2. Привод по п, 1, отличающийся тем, чтомеханизм сцепления выполнен в виде роликов, установленных ца ведомом звене муфты, и собачки, связанной со звеном энергоносителя.50 3, Привод по и. 1, отличаюи 1 ийся тем, чтомеханизм сцепления выполнен в виде собачек, установленных ца ведомом звене муфты, и ролика, связанного звеном энергоносителя.Составитель Н. Глеклерактор А, Ю, Пейсочеико Техред Т. П, Курилко Корректор Л. В. Юшинаакзз о 549/б Тираж 480 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Мичпсгров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова