Устройство для сматывания и наматывания кабеля

ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕНТУ Комитет Рессийскей Федеуации 9 патентам и мварнъпи знакам 2 Ц 49251 т 8/11ЩОЗМИ.ВФ(4 Щ ЗМИЮ Бка йа 43-44Р 6) Якерсон Исаак Борисович; Попова ЛюдмипаЯкоепевна," Павел Олегович6 Ж аОДЯВСМА 7 Ъ 1 ВАаВИНдМАЯМЙНИЯКАБВЮ(67) Исйопьзование: е подьемных уаройствахаименно в устройствах дпя овпцвания и наматывания кабеля, Устройство содержит корпус Щ жесткосвязанный с барабаном 12 дпя наматьеания кабеля24, Привщной вап 1, связаннцю с корпусом 10 со(в) КУ ) 2 О (Я) 5 366 СХЗ И бачками 7 и 17 и креповыми колесами, одно из которых 9 - внутреннего; а другое 16 - наружного зацеюения, жестко закрепленное на приводном валу 1. Корпус Ю установлен с возможностью враЩения вокруг вала 1. Устройство снабжено установленными на валу 1 регаируемцм тормозом 2, а привод 21 снабжен регулируемым механизмом крутящего момента для регулирования усилия наматывания кабеля 24. Корпус 10 и вал 1 установлены на самостоятельных опорах 4, 14. Храповое колесо 9 жестко зюрепяено в корпус 10. Привод 21 снабжен регулируемой муфтой. 4 ип.Изобретение относится к подаемным устройствам, а именно к устройствам для сматывания и наматывания кабеля.Известно устройство для натяжения тягового канатз грузовой тележки, содержащее расположенные параллельно друг другу барабаны, на которых закреплены коЬцы тягового каната, храповое колесо, установленное на барабане, собачку, сопряженную с хра павы м колесом, и кинематическую передачу, представляющую собой дополнительные барабаны, сблокированные с основными барабанами и связанные между собой дополнительным канатом, причем основные и дополнительные барабаны выполнены разного диаметра, Посредством подбора соотношений диаметров барабанов обеспечивают необходимое передаточное отношение в натяжном устройстве, при котором привод работает надежно при стабильном натяжении каната.Однако это устройство очень громоздко (четыре барабана), в нем сложно обеспечить необходимое и стабильное натяжение каната (кабеля), невозможно контролировать его величину, невозможно изменить ее в случае необходимости.Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для смет ывзнйя и наматывания кабеля, содержащее корпус, жестко связанный с барабаном для изматывания кабеля, приводной вал, связанный с корпусом собачками и храповыми колесами, одно иэ которых внутреннего, а другое - наружного зацепления, жестко закрепленное на упомянутом валу, при этом корпус установлен с возможностью вращения вокруг приводного вала.Недостатком этого решения является громоздкость., большое число хрзповых передач, низкий КПД.Йовым является то, что устройство снабжено установленным на валу регулируемым тормозом, а привод снабжен регули.руемым механизмом крутящего момента, при этом корпус и вал установлены на само. стоятельиых опорах, а храповое колесо внутреннего зацепления жестко установлено в корпусе,На фиг. 1 изображен общий вид устройства с приводом от гидрамотара или электродвигателя; на фиг, 2 - вид по стрелке А на Фиг, 1; иа фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 1 (вариант с пневмо- или гидроприводом возвратно-поступательного действия); на Фиг. 4 - разрез В-В на фиг, 1.Устройство для сматывания и наматывания кабеля на кабельный барабан содержит вал 1, на конце которого закреплен34 Арленточный тормоз 2, снабженный динамо- метром 3. Вал 1 установлен в подшипниковой опоре 4, На валу 1 свободно вращается втулка 5 с насаженной на нее шестерней 6. В отверстиях ступицы шестерни 6 установлены собачки 7, подпружиненные пружинами 8; Собачки 7 находятся в сопряжении с храповым колесом 9 внутреннего зацепления, Храповое колесо 9 крепится в корпусе 5 10 10, Крышка 11 корпуса 10 оканчивается полуосью, на которой установлен одним торцом кабельный барабан 12. Вторая полуось13, на которой закреплен другой торец ба 15 рабана 12, вращается в подшипниковойопоре 14. Корпус 10 с крышкой 11 вращаетсявокруг вала 1 на подшипниках 15, установленных на противоположном конце вала 1На вал 1 жестко насажена храповое колесо16 наружного зацепления. Собачки 17 с пружинами 18 и гайки 19 размещаются в отверстиях приливов корпуса 1.0; йестерня 6находится в зацеплении с шестерней 20,последняя насажена нз вал гидромотора25 или электродвигателя 21.Другим вариантом привода устройствадля сматывания и наматывания кабеля может быть применение рейки 22 и гидро- илипневмоцилиндра возвратно-поступательно 30 го действия 23 (фиг, 3),Выбор типа привода определяется на-.личием источника энергии (системы сжатого воздуха, гидростанции или источникаэлектрического тока) на обаекте, на котором35 установлено устройство для сматывания инаматывания кабеля, а также конструктивными соображениями,Устройства для сматывзния и наматывания кабеля работает следующим образом,40 Сматывание кабеля 24 происходит придвижении электропогрузчика (электрокары,тележки) в соответствующем направленииот места закрепления кабеля), Ори этомвращаются кабельный барабан 12, корпус10 с крышкой 11 и прикрепленными к корпусу собачками 17. Собачки 17 вращаю сопряженное с ними храповое колесо 16, апоследнее вращает вал 1. На вал 1 жестконасажен тормозной шкив 25 ленточного50 тормоза 2. При вращении вала 1 вращаетсяи тормозной шкив 25, преодолевая сопротивление движению, вызванное трениемленты тормоза 2 о шкив 25. Величину силытрения показывает динамометр 3. Таким об 55 разом контролируется величина натяжениякабеля 24 при сматывании с кабельного барабана 12 и исключается его провис.При наматывании кабеля 24 на кабельный барабан 12 вращение последнему передается от гидромотора 21 (или другихвариантов привода) через шестерни 20 и 6,2003634 30 еобачки 7, подпружиненные пружинами 8 и находящиеся в сопряжении с храпоеым колесом 9, которое, в свою очередь, передает вращение на корпус 10, в котором закреплено храповое колесо 9, и на крышку 11, на полуоси которой закреплен барабан 12. Величина натяжения кабеля 24 при наматывании на барабан 12 определяется при применении пневматического или гидравлического приводов давлением подаваемых в привод рабочей жидкости или сжатого воздуха, редуцируемых с помощью редуктора давления (на чертежах не показан). При применении электропривода необходимое натяжение кабеля при наматывании осуществляется регулированием фрикционной или другой регулируемой муфты, установленной на валу электродвигателя(муфта нэ чертежах не показана).Направление вращения при сматывании и наматывании кабеля показано стрелками на фиг, 3 и 4,Две храповые передачи устройства: храповое колесо 9 внутреннего зацепления с собачками 7 и храповое колесо 16 наружного зацепления со своими собачками 17 работают поочередно при соответствуюФ о р мул а и зоб ре те н и я1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАТЫВАНИЯ И НАМАТЫВАНИЯ КАБЕЛЯ, содержащее корпус, жестко связанный с барабаном для наматывания кабеля, приводной вал, связанный с корпусом собачками и храповыми колесами, одно из которых внутреннего, а другое - наружного зацепления, жестко.закрепленное на упомянутом валу, при этом корпус установлен с возможностью вращения вокруг приводного вала, отличающееся тем, что оно снабщем направлении вращения барабана 12 (сматывании или наматывании). Второе хра.повое колесо в это время проскальзывает без сопротивления. Таким образом, в уст ройстве снижены потери на трение.Устройстводля сматывания и наматывания кабеля является универсальным и может быть использовано для регулирования натяжения кабеля при сматывании с кабель ного барабана и наматывании на него безпровисания кабелей различных длин, диаметров, жесткости, без изменения характеристики привода на электропогрузчиках или электрокарах, а также может быть ис пользовано для сматывания и наматываниябез провисания тросов на барабанах крановых тележек. Устройство позволяет легко регулировать силу натяжения кабеля или троса при сматывании и наматывании в ши роком диапазоне. Кроме того, устройствоотличается компактностью, небольшой металлоемкостью и пониженными потерями на трение,25 (56) 1. Авторское свидетельство СССР В 1303388, кл. В 66 С 13/10, 1987. 2, Авторское свидетельство СССР М 537932, кл, В 66 С 13/10, 1973.жено установленным нэ приводном валу регулируемым тормозом для регулирования усилия сматывэния, а привод снабжен регулируемым механизмом крутящего мо мента для регулирования усилия наматывания кабеля, при этом упомянутые корпус и вал установлены на самостоятельных опорах, а храповое колесо внутреннего зацепления жестко установлено в корпусе, 40 2, Устройство по п.1, отличающеесятем, что привод снабжен регулируемой муфтой.о 0363 а К Редактор Г,Яковлева ор М Петрова Тираж аказ 330 Подписно0 "Поиск" Роспатента