Регулятор давления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О ц 1770950 А 2 51)5 6 05 О 16 ИЗОБРЕТЕНИ О ВИДЕТЕЛ ЬСТ ТОРСКО в пневматических система средств для автоматическ ния давления в пневмосис пределах, Целью изобрете вышение технологичности упрощение регулятора. Дл со стороны мембраны вып с диаметром под уплотни установленное с контакто верхности расточки, На шт втулка, наружный диаметр диаметра расточки, а дли установку кольца в расточк з.п, ф-л. 3 ил. инпневмоавто пользовдни кольцом, приходится проталкивать шток с указанным уплотнительным кольцом через уплотнительное кольцо, установлен чое в канавке корпуса, При этом режется уплотнительное кольцо корпуса торцом штока и двумя гранями канавки штока, что снижает ъ надежность изделия,Целью изобретения является повьние технологичности, надежности и ущение конструкции регулятора даеленУказанная цель достигается тем, что в корпусе со стороны мембраны выполнена расточка с диаметром под уплотнительное 1 С кольцо, установленное с контактом к 1 орцевои поверхности расточки. А также на штоке установлена втулка, размеры которой соот) ветствуют соотношениям евмоавтользования х средств ния давлепределах, огр повыгрязнения с возможнапример,про- ,( )ия давления 2 имеи является нетехопределены наличием в д стандартное уплотнитрудоемко, трдование и сп 6 Н - б,бв бтргде й - расстояние от опорной поверхноств корпусе для мембраны до начала цилиндрической поверхности расточки; борка регулятоустановки штомембрансй, с лотнител ьн ым ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объединениеницкий завод тракторных агрегатов"(56) 1. Авторское свидетельство СССМ 826296, кл, О 05 0 16/06, 1981.2, Авторское свидетельство. СССМ 1689924, кл, С 05 О 16/06, 1989.(57) Изобретение относится кматике и предназначено для ис Изобретение относится к пн матике и предназначено для испо в пневмосистемах транспортны для автоматического регулирова ния в пневмосистеме в заданных предохранения ее от чрезмерн шения давления и защиты от за сжатого воздуха пневмосистемы ностью отбора сжатого воздуха,для накачки шин. Известный регулятор ет сложную конструкцию нологичным,Эти недостатки корпусе канавки по тельное кольцо. Изготовление канавки буется специальное обору цинструмент,Также нетехнологична с ра давления, т,к, в процессе ка, жестко связанного с установленным на нем упх транспортных ого регулироватеме в заданных ния является по- , надежности и я этого в корпусе олнена расточка тельное кольцо, м к торОевой пооке установлена которой меньше на обес ечивает у при монтаже. 1Н - то же до торцевой поверхности расточки;Ок - диаметр уплотнительного кольца;1- длина втулки;бв - диаметр втулки;бт - диаметр торцевой расточки, На фиг, 1 изображен шток, жестко связанный с мембраной в момент включения на накачивание; на фиг. 2 и 3 - то же, момент прокачки воздуха из компрессора в атмосферу.Регулятордавления содержит корпус 1 с расточкой 2, диаметр которой выполнен под уплотнительное кольцо 3 со стандартным натягом,Торцевая грань 4 оасточки 2 взаимодействует с уплотнительным кольцом 3.Регулятор также содержит верхнюю крышку 5, размещенную между ней и корпусом 1 мембрану 6 и нижнюю крышку 7,Мембрана 6 нагружена пружиной задания 8. Между корпусом 1 и мембраной 6 образована подмембранная полость А,Корпус 1 имеет два соосно расположенных цилиндрических отверстия, в которых установлены шток 9 и поршень 10, образующие с корпусом 1 подпоршневую полость Б.Шток 9 жестко связан с мембраной 6 и имеет осевое 11 и дроссельное радиальное 12 отверстия,В корпусе 1 выполнен канал 13 связанный с атмосферой, По обе стороны канала 13 установлены уплотнительные кольца 3 и 14, уплотняющие шток 9 относительно корпуса 1,Канал 13 расположен таким образом, что дооссельное радиальное отверстие 12 штока 9 сообщено через осевое отверстие 11 с,надпоршневой полостью Б и может быть связано либо с атмосферой в исходном положении регулятора (момент накачки) либо через расточку 2 корпуса 1 с подмембранной полостью А (момент перекачки сжатого воздуха из компрессора в атмосферу)Учитывая, что в подмембранной полости А в процессе накачки сжатого воздуха в ресивер системы имеется давление равное давлению ресивера, уплотнительное кольцо 3 постоянно взаимодействует с торцевой гранью 4 расточки 2 и занимает четкое определенное место,В нижней части корпуса 1 установлен разгрузочный клапан 15 и седло 16, фиксируемые нижней крышкой 7. Разгрузочный клапан 15 поджат возвратной пружиной 17 и жестко связан с поршнем 10,В выходном патрубке корпуса 1 установлен обратный клапан 18 и штуцер 19. На чертеже не указана установка фильтра.Нагнетающая полость регулятора давления В посредством отверстия и обратного 5 клапана связана с подмембранной полостью А.Для выхода сжатого воздуха при разгрузке компрессора в нижней крышке 7 предусмотрены отверстия Д.10 На штоке 9 установлена втулка 20, размеры которой соответствуют соотношениям йцвбтр,15где и - расстояние от опорной поверхностив корпусе для мембраны до начала цилиндрической поверхности расточки;Н - то же до торцевой поверхности рас 20 точки;бк - диаметр уплотнительного кольца;в - длина втулки;бв - диаметр втулкибтр - диаметр торцевой расточки,25 Втулка обеспечивает установку уплотнительного кольца поз, 3 в расточку поз. 2корпуса при монтаже,В исходном положении, перед включением компрессора, опорная поверхность30 шайбы мембраны поз, 21 упирается в упорна корпусе поз, 22,Предлагаемый регулятор давленияснабжен клапаном для отбора сжатого воздуха, например, для накачки шин, а также35 предохранительным клапаном (на чертежене указаны),Регулятор давления работает следующим образом,В момент включения на накачивание40 (фиг. 1) сжатый воздух из компрессора под.водится к полости входа регулятора В, далеечерез полость с фильтром поступает к обратному клапану 18, отжимает его и черезотверстие в штуцере 19 подается в пневмо.45 систему.При этом часть воздуха поступает в по.лость А под мембрану 6,Разгрузочный клапан 15 возвратнойпружиной 17 прижат к седлу 16 и гредотв50 ращает выход сжатого воздуха в атмосферуВ этот момент подпоршневая полость В связана с атмосферой. При достижении в пневмосистеме заданного давления, на котороеотрегулирована пружина задания 8, мемб55 рана 6 поднимается и перемещает ввершток 9 с радиальным отверстием 12.При положении мембраны 6, когд;дроссельное радиальное отверстие 12 переместится в положение выше уплотнения 3занимающего в расточке 2 корпуса 1 пос1770950 45 50 55 воздействием давления сжатого воздуха в подмембранной полости А четко определенное положение, надпоршневая полость Б разобщается с атмосферой и посредством осевого отверстия 11, дроссельного радиального отверстия 12 сообщается с полостью А через расточку 2, При этом сжатый воздух из полости А поступает в полость Б (фиг. 2),При нарастании давления в полости поршень 10 вместе с разгрузочным клапаном начинает перемещаться вниз, при этом открывается отверстие в седле и поток воздуха устремляется в атмосферу, т,е. происходит перекачка воздуха из компрессора в атмосферу.В полости входа давления понижается, обратный клапан закрывается.При расходовании сжатого воздуха давление в пневмосистеме и полости А понижается и при достижении определенного давления пружина задания 8 разжимается и мембрана 6 перемещается вниз вместе со штоком 9 и дроссельным радиальным отверстием 12.При положении мембраны 6, когда дроссельное радиальное отверстие 12 перемещается в положение ниже уплотнительного кольца 3 и достигает уровня канала 13, т.е. уплотнител ьное кольцо 3 отсекает связь между отверстием 12 и подмембран ной полостьа А, надпоршневая полость Б сообщается с атмосферой,Разгрузочный клапан закрывается. Цикл повторяется,Втулка 20 (фиг. 1) выполняет следующую функцию при сборке (монтаже) регулятора давления.Втулка 20 из полимерного материала устанавливается на штоке 9, жестко связанным с мембраной 6, далее устанавливается уплотнительное кольцо 14 и уплотнительное кольцо 3 до соприкосновения с торцом втулки 20 и в таком виде подузел устанавливается в расточке 2 корпуса 1.5 При таком способе сборки исключаютсяпорезы уплотнительных колец.Применение предлагаемого технического решения позволяет упростить конструкцию, повысить технологичность изделия 10 (исключение трудоемкой кольцевой канавкипод уплотнительное кольцо в расточке корпуса и необходимость применения спец- станков и специнструмента), повысить надежность изделия, т,к. исключаются по резы уплотнительных колец в процессе монтажа. Формула изобретения1. Регулятор давления по авт. св.20 М. 1689924, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения технологичности, надежности и упрощения регулятора, в корпусе состороны мембраны выполнена расточка сдиаметром под уплотнительное ксльцо, ус 25 тановленное с контактом к торцевой поверхности расточки,2. Регулятор пс и, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что на штоке установлен втулка,размеры которой соответствуют соотноше 30 ниям Ь 1 ВСН - ок, овбтр,где й - расстояние от опорной поверхностив корпусе для мембраны до начала цилинд 35 рической поверхности расточки;Н - то же, до торцевой поверхности расточки;б - диаметр уплотнительного кольца;в - длина втулки;40 бв - диаметр втулки;бтр - диаметр торцевой расточки,1770950 Составитель А,РудюТехред М. Мор гента ректор А,Ворович узнецо едакто Заказ 3742 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина