Вертикальная прокатная клеть

(5)5 В 21 В 13/06, 35/1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПОИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ(71) Коллинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургическогомашиностроения им, А, И. Целикова(54) ВЕРТИКАЛЪНАЯ ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ(57) Сущность изобретения: клеть содержитпривод валков, состоящий из двух электродвигателей 4 на каждый валок и редуктора,содержащего выходные полевые валы ссинхронизирующими зубчатыми колесами Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в вертикальных клетях эаготовочных и сортовых станов.Известна вертикальная прокатная клеть, включающая раму, кассету с рабочими валками, привод валков, осуществленный от электродвигателя и смонтированный на верхней части рамы; Редуктор состоит из двух ступеней зубчатых передач и расположенных под ними синхронизирующих зубчатых передач, выполненных в виде шестеренной клети, Шпиндель расположен между редуктором и рабочим валком.Недостатком клети является увеличенный габарит привода в вертикальном направлении за счет выполнения сплошных валов и расположения верхнего шарнира 8 и зубчатцз передачи с суммирующими зубчатыми колесами 10, а также шпиндели с шарнирами. Суммирующие зубчатые колеса установлены на выходных полых валах, Оси валов зубчатой передачи расположены вне плоскости расположения осей выходных полых валов, Шарниры шпинделей выполнены зубчатыми. Обойма верхнего шарнира обьединена с синхрониэирующими зуочатыми колесами, Каждый электродвигатель самостоятельным силовым потоком через зубчатую передачу передает вращение суммирующим зубчатым колесам, полым валам, синхронизирующим колесам, зубчатым обоймам и через втулку валы шпинделя передают вращение рабочим валкам, Привод имеет уменьшенный габарит и массу, повышенную надежность. 1 3, и. ф-лы, 4 ил. шпинделя под редуктором. Увеличивается габарит в плане, так как привод осуществляется от одного двигателя и весь силовой поток передается одним рядом зубчатых колес, что приводит к увеличению колес и редуктора в целом.Известна вертикальная клеть, содержащая раму, кассету с рабочими валками, привод валков, осуществленный от четырех электродвигателей, установленных на редукторе, который смонтирован на верхней части станины клети, Редуктор состоит иэ корпуса, в котором смонтированы выходные полые валы с насаженными на них консольно синхронизирующими зубчатыми колесами, и две ступени понижающих зубчатых передач, соединяющих электродвигатели с тихоходными валами,10 15 20 30 35 40 Зубчатое колесо первой ступени зубчатых передач является суммирующим и объединяет на себе силовой поток от двух электродвигателей, Далее силовой поток передается зубчатому колесу второй ступени, Вал, на котором смонтировано суммирующее колесо, расположен в плоскости расположения осей выходных валов,Привод валков включает шпиндели с шарнирами, верхние из которых закреплены на торцах синхрониэирующих зубчатых колес, а валы шпинделей расположены внутри полых выходных валов.Недостатками этой прокатной клети являются увеличенный вертикальный габарит, связанный с увеличенной шириной зубчатых колес редуктора, передающих силовой поток от двух электродвигателей; увеличенный габарит клети в направлении, перпендикулярном оси прокатки, вызванный увеличенными межосевыми расстояниями вторых ступеней зубчатых передач, а также расположением быстроходных валов вторых ступеней зубчатых передач в плоскости установки тихоходных валов, что ограничивает компоновочные возможности клети,например, затрудняет размещение привода механизма подъема кассеты с валками в зоне установки редуктора. Недостаточная надежность работы связана с необходимостью применения шпинделей сложной конструкции, работающих с большими углами перекоса, так как межосевое расстояние выходных валов редуктора больше межосевого расстояния рабочих валков. Увеличенная масса клети вызвана увеличенными габаритами и массой редуктора и шпинделей,Цель изобретения - сокращение габарита и массы и повышение надежности работы,Для достижения поставленной цели в известной вертикальной прокатной клети, включающей установленную на раме кассету с валками, привод валков, состоящий иэ двух электродвигателей на каждый валок и редуктора, содержащего вцходные полые валы с синхронизирующими зубчатыми колесами и зубчатые передачи с промежуточными валами и суммирующими зубчатыми колесами, а также шпиндели с верхним и нижним шарнирами, суммирующие зубчатые колеса установлены на выходных полых валах со взаимным смещением вдоль их осей, а оси промежуточных валов зубчатых передач установлены вне плоскости расположения осей выходных полых валов, Кроме того. синхронизирующие зубчатые колеса установлены на верхнихшарнирах,На фиг. 1 представлен общий вид вертикальной клети, план; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг, 1,Вертикальная прокатная клеть включает установленную на раме 1 кассету 2 с валками 3. Привод валков состоит из двух электродвигателей 4 на каждый валок и редуктора 5,.смонтированного на раме и содержащего выходные полые валы 6, 7 с синхронизирующими зубчатыми колесами 8, 9 и зубчатые передачи с промежуточными валами и суммирующими зубчатыми колесами 10, 11, а также шпиндели 12 с верхним и нижним шарнирами, Суммирующие зубчатые колеса 10, 11 установлены на выходных полых валах 6, 7 со взаимным смещением вдоль их осей,Каждый электродвигатель связан с соответствующим суммирующим зубчатым колесом 10 и 11 зубчатой передачей, оси промежуточных валов 13, 14 которых расположены вне плоскости расположения осей выходных полых валов 6, 7,Это обеспечивает уменьшение межосевого расстояния тихоходных валов, Межосевое расстояние примерно равно межосевому расстоянию валков 3. При таком выполнении угол перекоса шпинделя малый, Шарниры шпинделя 12 выполнены зубчатыми. Верхний шарнир состоит из зубчатой втулки 15 и обоймы 16, которая выполнена за одно целое с синхронизирующими зубчатыми колесами 8, 9, что сокращает длину шпинделя и соответственно общий габарит клети по высоте.Вертикальная прокатная клеть работает следующим образом.Каждый электродвигатель 4 самостоятельным силовым потоком через зубчатую передачу передает вращение суммирующим зубчатым колесам 10, 11, полым валам 6, 7, синхронизирующим колесам 8, 9, зубчатым обоймам 16 и через втулку 15, валы шпинделя 12 передает вращение рабочим валкам,Равенство скоростей вращения тихоходных полых валов 6, 7 обеспечивается синхронизирующими зубчатыми колесами 8, 9,Во время работы шпинделя компенсируется несоосность осей тихоходных валов 6, 7 редуктора и рабочего валка 3.Использование предлагаемой клети по сравнению с известной обеспечивает сокращение габарита привода и клети по высоте и в плане, упрощение конструкции шпинделя за счет применения шпинделя зубчатого типа, упрощение конструкции клети в целом и повышение надежности работы,Формула изобретения1. Вертикальная прокатная клеть, включающая установленную на раме кассету с валками, привод валков, состоящий из двух электродвигателей на каждый валок и ре дуктора, содержащего выходные полые валы с синхронизирующими зубчатыми колесами и зубчатые передачи с промежуточными валами и суммирующими зубчатыми колесами, а также шпиндели с верхним 10 и нижним шарнирами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сокращения габарита и массы и повышения надежности работы, суммирующие зубчатые колеса установлены на выходных полых валах со взаимным смещением вдоль их осей, а оси промежуточных валов зубчатых передач установлены вне плоскости расположения осей выходных полых валов.2. Клетьпоп,1,отличающаяс ятем, что синхронизирующие зубчатые колеса установлены на верхних шарнирах.1750757 оставитель А. Тав ехред М.Моргента ректор О. Кравцов Сеглян Реда кто рина, 101 каз 2642 Тираж ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, роизводственно-издательский ком Подписноео изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР35, Раушская наб., 4/5 ат "Патент", г, Ужгород, ул.Г