Тара для топливных насосов

СОЮЗ СОВЕ ГСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 55 В 65 О 85/68 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(54) ТАРА ДЛЯ ТОПЛ (57) Изобретение от нения и транспорти лий, а именно топ изобретения - повы атации и расширен возможностей, Тара с угловыми стойкам вые 4 стенки и лож Между боковыми сте ИВНЫХ НАСО осится к таре ования штучны ивных насосо шение удобства ие эксплуатац содержит осно2, боковые 3 и менты 5 для н нками 3 жестко СОВ для храх издев. Цель эксплуионных вание 1 асосов закреп О ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ Я 21703569 А 1 лены перегородки 7, в средней части которых размещены посредством петель 8 вертикальные поворотные створки 9 с замками 10 с образованием ячеек для насосов, в каждой из которых к боковым стенкам 3 прикреплены направляющие 11 с вертикальными пазами, а ложементы 5 установлены консольно в пазах направляющих 11 с возможностью перемещения в них и поворота на 900. Каждый из ложэлементов снабжен фиксатором положения в виде крюка,а на опорной поверхности выполнен П-образный паз 15 длянасоса. причем П-образные пазы 15 противолежащих ложементов 5 направлены один навстречу другому, а в боковых стенках 3 образованы отверстия для размещения в них фиксаторов положения, при этом в последних образованы выемки под фланец насоса, а каждый из ложементов 5 снабжен стопором. для размещения которого на опорной поверхности выполнено отверстие 19, 1 з.п, ф-лы, 7 ил,д ГИзобретение относится к таре для хранения и транспортирования штучных изделий, а именно топливных насосов,Известен поддон для штучных изделий, содержащий основание и ложементы с фиксаторами 1.Недостатком известного поддона является то, что его конструкция не позволяет проводить надежную фиксацию изделий сложной конфигурации, а именно топливных насосов, а также невозможность одновременного размещения на поддоне насосов и комплектующих деталей к ним,Наиболее близким по технической сущности к данной таре является выбранный в качестве прототипа известный поддон ящичный специализированный Чугуевского завода топливной аппаратуры, содержащий основание с угловыми стойками, боковые и торцевые стенки и ложементы для насосов 2.К недостаткам известного поддона относится неудобство его загрузки, а также невозможность одновременного размещения в нем насосов и комплектующих деталей к ним,Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации и расширение эксплуатационных возможностей.На фиг. 1 представлена тара, для топливныхх насосов; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - ложемент в верхнем положении при установке насоса; на фиг, 4 - сечение А-А на фиг, 2 (ложемент с размещенным на нем насосом установлен в нижнем положении, для транспортировки); на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг, 6 - ложемент в нерабочем положении (при загрузке ячейки комплектующими деталями); на фиг. 7 - вид Б на фиг, 2,Тара содержит основание 1 с угловыми стойками 2, боковые 3 и торцевые 4 стенки и ложементы 5 для насосов 6. Между боковыми стенками 3 жестко закреплены перегородки 7, в средней части которых размещены посредством петель 8 вертикальные поворотные створки 9 с замками 1 О, например, в виде подпружиненных штырей, взаимодействующих с отверстиями в перегородках 7. Перегородки 7 и створки 9 образуют ячейки для размещения в них насосов б. В каждой из ячеек к боковым стенкам 3 прикреплены направляющие 11 с вертикальными пазами 12, в которых посредством осей 13 консольно установлены ложементы 5 с возможностью перемещения по вертикали и поворота на 90, Каждый иэ ложементов 5 снабжен фиксатором положения 14 в виде крюка, а на опорной поверхности выполнен П-образный паз 15 для 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 размещения в нем насоса б, причем П-образные пазы 15 противолежащих ложементов 5 направлены один навстречу другому, В боковых стенках 3 образованы отверстия 16 для размещения в них фиксаторов положения 14 при установке ложементов 5 в нерабочем положении, Ложементы 5 снабжены также упорами 17 для установки в горизонтальном положении и стопорами 18, для размещения которых на опорной поверхности выполнены отверстия 19, В фиксаторах положения 14 образованы выемки 20 под фланец насоса б,Для загрузки тары один из ложементов 5 поднимают в верхнее положение, перемещая его в пазах 12 направляющей 11, поворачивают на 90 и закрепляют фиксатором положения 14 за край боковой стенки 3. устанавливая ложемент 5 так, чтобы П-образный паз 15 был направлен вверх. Укладывают насос б в П-образный паз 15, размещая при этом фланец насоса б на опорной поверхности ложемента 5 и в выемке 20 фиксатора положения 14, и фиксируют фланец посредством стопора 18. Затем ложемент 5 с закрепленным на нем насосом б приподнимают, выводя фиксатор положения 14 из зацепления с краем боковой стенки 3, поворачивают ложемент 5, переводя его опорную поверхность с насосом б в горизонтальное положение, и опускают в ячейку по направляющей 11 в нижнее положение, предварительно повернув створку 9 в сторону, противоположную загружаемой ячейке, поскольку длина 1 насоса превышает длину ячейки 1, При этом упор 17, взаимодействуя с торцами направляющей 11, фиксирует ложемент 5 с насосом 6 в горизонтальном положении для транспортировки. При загрузке противолежащего ложемента 5 створку 9 поворачивают в сторону ранее загруженной ячейки.Аналогичным образом размещают насосы б в других ячейках, при этомчасть из них используют для загрузки комплектующих изделий, для чего ложементы 5 поворачивают на 90 О, не перемещая при этом вверх в пазах 12 направляющих 11, и фиксируют посредством крюков в отверстиях 16 боковых стенок 3.Такое выполнение тары позволяет повысить удобство эксплуатации за счет обеспечения воэможности установки насосов в ложементах вне габаритов тары, исключая тем самым возможность травмирования, а также расширить эксплуатационные возможности тары посредством обеспечения возможности одновременной перевозки в ячейках в таре насосов вместе с их комплектующими деталями без увеличения габаритов тары засчет применения поворотных створок.Формула изобретения 1. Тара для топливных насосов, содержащая основание с угловыми стойками. боковые и торцевые стенки и ложементы для насосов, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации и расширения эксплуатационных возможностей, между боковыми стенками жестко закреплены перегородки, в средней части которых размещены вертикальные поворотные створки с замками с образованием ячеек для насосов, в каждой из ячеек к боковым стенкам прикреплены направляющие с вертикальными пазами, ложементы установлены консольно в пазах направляющих с возможностью перемещения в них и поворота на 90, при этом каждый иэ ложементов снабжен фиксатором положения в виде крюка, а на опорной поверхности выполнен 5 П-образный паз для размещения в нем насоса, причем П-образные пазы противолежащих ложементов направлены г один навстречу другому, а в боковых стенках образованы отверстия для размещения в них 10 фиксаторов положения.2.Тара поп,1,отл и чаю щаяся тем,что в фиксаторах положения образована выемка под фланец насоса, а каждый из ложе- ментов снабжен стопором, для размещения 15 которого на опорной поверхности выполнено отверстие.1703569 Вид б Щдр Фиг. 7 Составитель В,Чудаеведактор Л.Волкова Техред М,Моргентал орректор М.Демчи оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 аказ 34 ВНИИПИ Тираж Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушскэя наб 4/5