ZIP архив

Текст

6874 В й 13 фиг.8 фиг 7 Составитель М. Хесинедактор Г. М, Печоров Техред Т, П. Курнлио Корректор А. А. Березу каз 547/1 Тираж 1450 Форм ЦНИИПИ Государственного кМосква Типография, пр. Сапунова. 25 2 б 27 28 бтум. бОХ 99 Чв Объем 0,49 изд. л. Цена 5 коп тета по делам изобретений и открытий СССРЦентр, пр. Серова, д. 4ОПИСАНИЕ 168747ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикависимое от авт. свидетельства11.1961 ( 740495/2720 е, 15 явлен с присоединением заявки Государственныйомитет по деламизобретенийоткрытий СССР 1 ПК В иоритетубликовано 26,11,1965, Бюллетеньта опубликования описания 27,111.196.013(088.8 ТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА ВОЗДУШНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВАЭЛЕКТРИЧЕС ОДВИЖНОГ Х мальпо продольнои оси выполнен с уступом б тактной поверхности, а мещен прилив б.При сцеплении сцепо по приливу, смещает к корпусов, обеспечивая ние и притирку электр дин из рогов сцепки сторону центра коноснования рога разк рог, скользя уступом онтактные поверхности относительное смещеических контактов. изобретения редм воздушных и элекжелезнодорожногоцентрирование которой ми, закрепленными на й поверхностью, размепродольной оси, отлачаелью притирки электрии относительном смещерхностей в процессе ценрогов сцепки выполнен центра контактной пония рога размещен приепка лей писная группаИзвестны автоматические сцепки воздушныхи электрических магистралей железнодорожного подвижного состава, центрирование которых обеспечивается рогами, закрепленнымина корпусе с контактной поверхностью; этисцепки не обеспечивают притирки электрических контактов в процессе сцепления.Отличительной особенностью предлагаемойсцепки является то, что один из рогов сцепкивыполнен с уступом в сторону центра контактной поверхности, а у основания рога размещен прилив.Такое отличие обеспечивает притирку электрических контактов при относительном смещении контактных поверхностей в процессецентрования,На фиг. 1 изображсгга предлагаемая автоматическая сцепка в расцепленном состоянии,вид сверху; на фиг, 2 - то же, вид с торца;на фиг. 3 - то же в сцепленном состоянии,вид сверху.Центрирование сцепки обеспечивается рогами 1 и 2, закрепленными на корпусе 3 с контактной поверхностью 4, размещенной норАвтоматическая сцтрических магистраподвижного состава,15 обеспечивается рогакорпусе с контактнопгенной нормальнопиаяся тем, что, с цческих контактов пр20 нии контактных новетрированпя, один изс уступом в сторонуверхности, а у основалив.

Смотреть

Заявка

676683

МПК / Метки

МПК: B61G 1/00, B61G 1/36, B61G 7/00

Метки: 168746

Опубликовано: 01.01.1965

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-168746-168746.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">168746</a>

Похожие патенты