Подъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9 у (685 6 В 9/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АВТОРСКО ИДЕТЕЛ ЬСТВУ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к подьемтранспортному машиностроению, в частсти к подьемникам. Цель изобретени снижение энергозатрат. Подьемник содержит грузовые элементы (лифты) 13 и 14 с каркасом 18, внутри которого проходит труба 17, заканчивающаяся краном 19, Вверху шахты оснащены цистернами 23 и 24 с водой. Лифты имеют тормозные механизмы, состоящие из корпуса, пневмокамеры и тормозной шины. Внизу шахты соединены трубопроводом 33 с клапаном 34. Воздух нагнетается в подпоршневое пространство шахты компрессором 39. 7 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к подъемникам, предназначенным дляперемещения пассажиров и грузов в жилыхи промышленных объектах большой этажности.Цель изобретения - снижение энергозатрат.На фиг. 1 изображен подъемник, общийвид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3- тормозное устройство, разрез; на фиг. 4 -швеллер с профильной шиной; на фиг. 5 -дверь, общий вид; на фиг. 6 - то же, видсверху; на фиг. 7 - то же, разрез,Шахтные стволы 1 и 2 квадратной формы по центру образованы торцами зданий,имеют по четыре дверных проема со встроенными в стене 3 шахты дверными коробками 4, на каждом остановочном этаже,оснащенными дверями 5 с грузами 6, под.вешенными на тросах 7, огибающих блоки8, Прижатие двери осуществляете" пневмо. камерой 9, воздействующей на пр;,дохранитель 10. Уплотняется дверь 5 с помощьюпрокладки 11, внутренние плоскости шахтоблицованы стеклом 12,Внутри шахт 1 и 2 установлены грузовые элементы (лифты) 13 и 14, По наружномупериметру в верхней и нижней плоскостяхдля жесткости каркас лифта соединен швеллерами 15 с вмонтированной в каждом впазу швеллера профильной шины 16, Верхняя и нижняя плоскости лифта посредствомребер жесткости соединяются с трубой 17 иобразуют каркас 18, а труба 17, сужаясь,заканчивается сливным краном 19.По углам грузовые элементы 13 и 14 вверхней и нижней плоскостях каркаса оборудованы кронштейнами 20 со свободновращающимися по их концам на осях катками 21 по вертикальным уголкам 22 шахт.Вверху шахты оснащены цистернами 23и 24 с водой, оборудованными кранами 25 иналивной трубой 26. Внизу имеются емкости 27 и 28 для слива воды иэ каркасов,Тормозные механизмы вмонтированы вкаркасы и состоят из корпуса 29 с выполненной внутри тормозной пневмокамерой 30 иэлипсовидной тормозной шиной 31, поддавлением воздуха вдавливаемой в элипспаз 32, вмонтированный в плоскость стенывнутри шахты на посадочных остановках.Шахты 1 и 2 внизу соединяются трубопроводом 33, оснащенным регулируемым кла,паном 34 с изменяющимся проходнымсечением, а вверху шахты сообщаются трубопроводом 35, по которому воздух перетекает иэ одной шахты в другую и наоборот.Нагнетается воздух в подпоршневое пространство шахты 2 компрессором 36 с при 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 водам от электродвигателя 37 по трубопроводу 38. Аналогичным компрессором 39 с приводом электродвигателя 40 и трубой 41 нагнетания оснащена и шахта 1. Установки выполнены независимыми одна от другой и по мере надобности компенсируют падение давления в шахтах, что исключает утечку воздуха. Подьемник работает следующим образом.Лифт 14 шахты 2 поднимают до верхней гочки давлением воздуха от компрессора 36, создают давление воздушного столба герметичной шахты 2, способной держать пифт 14 в верхнем положении полностью загруженным пассажирами и водой. Затем каркас 18 заполняют водой из цистерны 24. Зная заранее вес лифта 13 вместе с пассажирами, но без воды в каркасе, добиваются, чтобы масса лифта 14 была больше массы лифта 13, Открывают регулируемый клапан 34 и сообщают подпоршневые пространства обеих шахт. Отпускают тормоза лифта 14 шахты 2, он преобладающей массой, вытесняя воздух из объема подпоршневого пространства шахты 2 и создав давление в подпоршневом пространстве шахты 1 давлением воздуха, начинает вытеснять лифт 13 вверх, который двигается катками 21 по направляющим уголкам 22 шахты 1. При вытеснении равных количеств воздуха из шахты 2 в шахту 1 лифты 13 и 14 останавливаются и фиксируются на посадочных этажах, Скорость движения лифтов регулируется клапаном 34. При достижении верхней точки шахты 1 клапан 34 запирается, сообщение воздуха между шахтами 1 и 2 прекращается. Лифт 13 удерживается созданным давлением воздуха, а падение давления в шахте 1 компенсируется компрессором 39 с приводом электродвигателя 40 по трубопроводу 41, Обратный процесс перемещения лифтов аналогичен,Формула изобретения Подъемник преимущественно для высотного здания, содержащий связанные трубопроводами в верхней и нижней частях шахтные стволы, в каждом иэ которых установлен оснащенный уплотнением грузовой элемент, выполненный с возможностью вертикального перемещения посредством воздуходувок, причем в верхней части подьемника установлен дополнительный источник энергии, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сниженияэнергозатрат, упомянутый дополнительный источник энергии представляет собой заполненные водой ци" стерны, а каждый грузовой элемент снабжен каркасом, сообщенным с соответствующей ему цистерной и выполненным с возможностью слива при нахождении грузового злемента в нижней части шахты.1685850 ЦГ 7 оставитель Л. Борисоехред М,Моргентал С ваедактор А. Мотыль Т Корректор М.Максимишинец изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагари Заказ 3569 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5