Вал с изменяющейся бомбировкой

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Р 16 С 13/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН ПАТЕНТУ 54)57 ВАЛ С ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ) Изобретение относитс троению и может бытьисп бумаг оделательных машин зобр етения - повышение упрощение конструкции. няющейся бомбировкой со ащающийся сердечник и в цилиндрический кожух, меБОМБИРОВ 101 Й я к машино" ользовано ах. Цель надежности Вал с издержит неращающийся жду которыми ме вр Изобрете ю и може шиностроо в бума" носится использо оделат Цель ьн ах. нажности и упр показан валобразуюый захват,2 - разрез частичный башмака по штабе). ровкой, ндровыйны, вклюГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент С 16 А Р 4241482,кп. В 21 В 13/02, 1980. щение конструкции. На фиг. 1 схематически с изменяющейся бомбировкой щий с другим валом прессов продольный разрез; на фиг. А-А на фиг, 1;на фиг. 3 -разрез вала и скользящего фиг. 1 (в увеличенном мас Вал с изменяющейся бомб например прессовый или кал вал бумагоделательной маши,801639436 А 3 вдоль оси вала расположены скользящие башмаки с гидростатическими камерами и опорными хвостовиками, Последние кинематически связаны черезшарнирные соединения посредствомцилиндрических стержней с нагружающими поршнями. Межпу опорнымн хвостовиками и нагружающими поршнями размещены упорные подшипники со сферическими рабочими поверхностями, Длинакаждого скользящего башмака в окружномнаправлении взаимосвязана приведеннымсоотношением с радиусом кривизны рабочих поверхностей упорного подшипникас расстоянием межпу центром вращениясферы подшйпника и рабочей поверхнос- дтью скользящего башмака. Это обеспе- Жчивает свободное смещение скользящего ррбашмака во всех направлениях отно-,сительно нагружающего поршня. 8. з.п,А-лы, 3 ил. 4 Ь чает в себя невращающийся сердечник 1, смонтированный на нем вращающийся цилиндрический кожух 2 и расположенные вдоль продольной оси вала между сердечником 1 и цилиндрическим кожухом 2 скользящие башмаки 3. Последние выполнены с гидростатическими камерами 4 и с опорными хвостовиками 5. В теле невращающегося сердеч- фв ника 1 выполнены цилиндрические полости 6, в которых размещены нагружающие поршни 7. Последние кинематически связаны с опорными хвостовиками 5 через шарнирные соединения 8 посредством цилиндрических стержней 9, осикоторых совмещены с центральными осями упомянутых цилиндрических полостей 6 сердечника 1, Участок поверхности цилиндрического стержня 9, составляющий с поверхностью цилиндричес- .кого отверстия 10 опорного хвостовика 5 шарнирное соединение 8, можетбыть выполнен сферическим,Один из концов каждого цилиндри.ческого стержня 9 закреплен в центральном отверстии 11 нагружающегопоршня 7.Шарнирное соединение 8, связывающее другой конец цилиндрическогостержня 9 с опорным хвостовиком 5,выполнено с уплотнением 12. Дпя размещения упомянутого уплотнения 12 научастке сферической поверхности цилиндрического стержня 9 выполненакольцевая канавка 13,Мещу торцовыми поверхностями опорных хвостовиков 5 скользящих башмаков3 и нагружающих поршней 7 размещеныупорные подшипники, состоящие из закреленных в пазах 14 и 15 на торцахопорного хвостовика 5 и нагружающегопоршня 7 колец 16 и 17 с выпуклой ивогнутой сАерическими поверхностямис центром вращения сферы со стороныскользящих башмаков 3. Кольца 16 и 17упорного подшипника выполнены с центральными отверстиями для размещенияв них цилиндрических стержней 9.Отношение длины 1. скользящего башмака 3 в окружном направлении к ради"усу кривизны К рабочих поверхностейупомянутого упорного подшипника составляет )3, преимущественно 4-6.Отношение упомянутой длины скользя щего башмака к расстоянию между центром вращения сферы упорного подшипника и рабочей поверхностью скользящегобашмака должно быть 2, преимущественно 2,5-4, а диаметр нагружающего 45поршня больше упомянутых радиусовкривизны и расстояния. Диаметральная плоскость уплотнения 12 совмещена с центром вращения 50сферы упорного подшипника.В невращающемся сердечнике 1, нагружающих поршнях 7, цилиндрических стержнях 9 и башмаках 3 выполнены каналы 18, 19, 20 и 21 соответственно для подвода рабочей жидкости под дав- лением от источника питания в гидро- статические камеры 4 и цилиндрические полости 6 сердечника. Оси каналов 18-20 совпадают с центральными осями цилиндрических ." стержней 9, нагружающих поршней 7 и цилиндрических полостей 6 сердечника 1 соответственно.Опорные хвостовики 5 скользящих башмаков 3 могут быть расположены в зоне сопряжения цилиндрических поверхностей сердечника 1 и его полостей 6.В опорном хвостовике 5 со стороны скользящего башмака 3 выполнена цилиндрическая расточка 22, полость которой сообщена через каналы 20,19 в цилинцрическом стержне 9 и нагружающем поршне 7 с полостью между торцом нагружающего поршня и дном цилиндрической полости 6 сердечника и с гидростатическими камерами 4.Каналы 21 подвода жидкости в гидростатические камеры могут быть снабжены капиллярными трубками 23.Описанная выше конструкция работаеч следующим образом.Сердечник 10 посредством шарнирных подшипников (не показаны), закрепленных на цанйах 24 и 25, смещается к валу 26, создавая при этом требуемое давление в захвате и одновременно соответствующим образом прогибаясь. Для регулирования распределения (профиля) давления в прессовом захвате по каналам 18 в гидростатическне камеры 4 скользящих башмаков 3 под определенным давлением подается гидравлическая жидкость. Под действиемдавления гидравлической жидкости поршни 7 смещаются вверх так, что связанные с ними скользящие башмаки 3 упираются при этом во внутреннюю поверхность кожуха 2 по линии прессового захвата. При нагружении скользящих баш- маков 3 поршнями 7 давление смазочной жидкости в гидростатических камерах 4 каждого башмака 3 оказывается пропорциональным давлению гидравлической жидкости на поршень 7, нагружающий данный скользящий башмак, Под действием нагружакиих сил серднечник 1 соответственно прогибается, однако нормальный скользящий контакт скользящих башмаков 3 с внутренней поверхнос" тью кожуха 2 при этом не нарушается, так как башмаки 3 и поршня 7 связаны между собой описанным выше шарнирным соединением 8. Скользящие башмаки 3 способны также самоустанавливаться в плоскости поперечного сечения кожу"5 1639436 ха 2, поворачиваясь относительно упорного подшипника с кольцами 16 и 17 и не нарушая при этом герметичности канала, по которому смазочная жидкость поступает в гидростатические5 камеры 4 башмака 3. 1. Вал с изменяющейся бомбировкой, содержащий невращающийся сердечник, смонтированный на сердечнике вращаюцийся цилиндрический кожух и расположенные вдоль продольной оси вала между сердечником и вращающимся кожухом скользящие башмаки с гидростатическими камерами, сообщающимися с источником питания жидкостью под давлением, опорными хвостовиками и с размеценными в предусмотренных в теле неврацающегося сердечника цилиндрических полостях, сообщаюцихся с источником питания, нагружающими поршнями, кинематически связанными с опорными хвостовиками через шарнирныесоединения посредством цилиндрических стержней, оси которых совмецены с центральными осями цилиндрических полостей сердечника, а также каналы подвода жидкости под давлением в гидростатические камеры скользящих башмаков и в цилиндрические полости сердечника, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, он снабжен расположенными между торцовыми поверхностями опорных хвостовиков скользящих башмаков и нагружающих поршней упорными подшипниками со сФерическимй рабочими поверхностями с центром вращения сферы со стороны скользящих башмаков и с центральныйи отверстиями для раэмецения в них цилиндричевких стержней, при этом один из концов каждого цилиндрического стержня закреплен в центральном отверстии нагружающего поршня, а шарнирное соединение, связывающее другой конец цилиндрического стержня с опорным хвостовиком, выполнено с уплотнением. Предлагаемая конструкция вала с изменяющей бомбировкой обеспечивает повышение надежности работы за счет свободного смецения скользящего башмака во всех направлениях относительно нагружающего башмак поршня. Формула и з обр ет ения 62. Валпоп. 1, отличаю-,щ и й с я тем, что оси каналов подвода жидкости совпадают соответственно с центральными осями цилиндрическихстержней, нагружающдх поршней и цилиндрических полостей сердечника,3, Вал по пп, 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что участок поверхности цилиндрического стержня,составляющий с поверхностью цилиндрического отверстия опорного хвостовика шарниров соединение, выполнен сАерическим.4. Вал по пп. 1 - 3, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что на участкесферической поверхности цилищрического стержня выполнена кольцеваяканавка для размещения уплотнения20 шарнирного соединения,5. Вал по пп. 1 - 4, о т л ич а ю щ и й с я тем, что диаметральная плоскость уплотнения совмещенас центром вращения сферы упорного25 подшипника.6, Вал по пп1 - 5, о т л и-.ч а ю щ и й с я тем, что на обращенных друг к другу торцах опорногохвостовика и нагружающего поршня вы 3 О полнены кольцевые пазы, в которыхсоответственно закреплены кольца свыпуклой и вогнутой сЬерическими поверхностями упорного подшипника.7. Вал по пп. 1 - 6, о т л и -ч а ю ц и й с я тем, что опорные35хвостовики скользяцих башмаков расположены в зоне сопряжения цилиндрических поверхностей сердечника и его по-лостей,4 О 8. Вал по пп.1 - 7,о т л и ч а ющ и й с я тем, что в опорном хвостовике со стороны скользящего башмакавыполнена цилиндрическая расточка,полость которой сообщена через кана 45,лы в цилиндрическом стержне и нагру-,жаюцем поршне с полостью между торцом нагружающего поршня и дном цилиндрической полости сердечника, а такжес гидростатическими камерами, при5 О этом каналы подвода жидкости в гидростатические камеры снабжены капиллярными трубками,9. Вал по пп. 1 - 8, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что отношение длиныскользящего башмака в окружном направлении к радиусу кривизны рабочих поверхностей упорного подшипника составляет больше 3, преимущественно 4-6, 1639436отношение длины скользящего башмакак расстоянию мвкду центром врашениясФери упорного подшипника и рабочейповерхностью скользящего башмака больше 2, преимущественно 2,5-4,0, адиаметр нагружаюцего поршня большеупомянутых радиуса кривизны и расстояния.1639436 Ф-А Составитель Т.ХромоваТехред Л.Олийнык Корректор Н,Ревская актор А.Маковска изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго Гагарина, 10Заказ 935 Тираж 417 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5