Устройство для двусторонней обработки отверстий

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Мелитопольский моторный завод(54) УСТРОЙ СТВО ДЛЯ ДВУСТОРОННЕЙ ОБРАБОТКИ ОТВЕРСТИЙ(57) Изобретение относится к станкостроению и предназначено для обработки фас.ки седла клапана и отверстия втулкинаправляющей клапана в сборе с головкой цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышениепроизводительности за счет исключения доводочных операций по устранению несоосности обрабатываемых поверхностей и повышение качества за счет возможностиустановления рациональных режимов резания при обработке седла клапана, Приустановке изделия 7 отверстием втулкинаправляющей 43 на направляющую частьразвертки 39, а базовой плоскостью - наопорную плиту 22, изделие 7, преодолевая сопротивление пружин 25, смещается(5)5 В 23 В 35/00, 41/12 вниз до упора в торец шпиндельной насадки 37. Включают механизм зажима изделия 7, предварительно зафиксировав втулки 24 с помощью механизмов фиксации 31. Под действием силового цилиндра изделие 7 прижимается прихватами 35 к опорной плите 22. При этом произвольно расположенная в пространстве ось отверстия втулки направляющей 43 ориентируется по направляющей части режущего инструмента, а изделие 7 базовой плоскостью ориентирует опорную плиту 22 в пространстве также по отношению к отверстию втулки направляющей 43, что компенсирует погрешности обработки на предшествующих операциях, а погрешность, обусловленная зазором между поверхностью направляющей части режущего инструмента и поверхностью отверстия втулки направляющей 43, устраняется при последующей обработке разверткой 39. Таким образом, ось отверстия втулки направляющей 43 и ось фаски седла 42 клапана совмещаются соответственно с осью шпинделя 36 и осью шпинделя 8, в результате чего обеспечивается соосность обрабатываемых поверхностей. 9 ил.Изобретение относится к станкостроению и предназначено для обработки фаски седла клапана и отверстия втулкинаправляющей клапана в сборе с головкой цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение производительности за счет исключения доводочных операций по устранению несоосности обрабатываемых поверхностей и повышение качества за счет возможности установления рациональных режимов резанияпри обработке седла клапана.На фиг, 1 изображено устройство длядвусторонней обработки отверстий, общийвид; на фиг. 2 - то же, разрез; нафиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 -разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг, 6 - разрез Г - Г на фиг. 2; на фиг. 7 - разрезД - Д на фиг. 2; на фиг. 8 - разрез Е - Ена фиг. 7; на фиг, 9 - схема механизма зажима изделия.Устройство для двусторонней обработкиотверстий (седла и втулки направляющейклапана двигателя внутреннего сгорания)содержит станину 1, силовой стол 2, накотором закреплена вертикальная шпиндельная головка 3, предназначенная для обработки седла клапана, и стол 4, на котором закреплена вертикальная шпиндельнаяголовка 5, предназначенная для обработкиотверстия втулки направляющей клапана.На горизонтальной плоскости стола 4размещено приспособление 6 для установкиизделия 7.Шпиндельная головка 3 содержит шпиндель 8, в пазу которого размещен двуплечий рычаг 9, соединенный шарниром 10со штоком 11, установленным с возможностью возвратно-поступательного перемещения, при этом плечо 12 двуплечегорычага 9 связано со шпинделем 8 шарнирно.Корпус 13 шпиндельной головки 3 выполнен в виде конуса с наклонным пазом 14, в котором размещена инструментальная каретка 15, удерживаемая планкой16, винтами 17 и штифтами 18. Сфераплеча 19 рычага 9 входит в паз инструментальной каретки 15, которая пружинами20 через штифты 21 поджата к сфере 19.Приспособление 6 для установки изделия 7выполнено в виде опорной плиты 22 и корпуса 23, в расточках которого установлены втулки 24, подпружиненные относительно корпуса 23 пружинами 25, шариков 26,расположенных в оппозитных пазах 27и 28, выполненных соответственно в опорнойплите 22 и корпусе 23, и стержней 29,один конец которых закреплен в опорнойплите 22, а другой подпружинен относительно корпуса 23 пружинами 30,Каждая из втулок 24 связана с егомеханизмом 31 фиксации в осевом направленни. Механизм зажима изделия 7 выполнен в виде рычага 32, шарнирно связанного со штоком силового цилиндра 33 икоромыслом 34, который соединен с двумябайонетными прихватами 35,Шпиндель 36 установлен соосно со шпинделем 8 под приспособлением 6 и размещен внутри шпиндельной насадки 37,несущей кондукторную втулку 38. В шпинделе 36 закреплен режущий инструмент -10 развертка 39, направляющая часть которойдаже в крайнем нижнем положении шпинделя 36 находится выше кондукторскойвтулки 38, Шпиндельная насадка 37 проходит через отверстия 40 и 41, выполнен 15 ные соответственно в опорной плите 22 и корпусе 23, В изделие 7 (головку цилиндров двигателя внутреннего сгорания) заранее запрессованы седла 42 клапанов и втулки направляющей 43 клапанов.Устройство работает следующим образом.Изделие 7 устанавливают отверстием втулки направляющей 43 на направляющуючасть развертки 39, а базовой плоскостью -на опорную плиту 22, При этом изделие 7,преодолевая сопротивление пружин 25, сме 25 щается вниз до упора в торец шпиндельной насадки 37.Включают механизм зажима изделия 7,предварительно зафиксировав втулки 24 с помощью механизмов 31 фиксации. Поддействием силового цилиндра 33 изделие 7 при 30 жимается прихватами 35 к опорной плите 22.При этом произвольно расположенная впространстве (в пределах точности механической обработки на предыдущих операциях) ось отверстия втулки направляющей43 ориентируется по направляющей части35 режущего инструмента 39, а изделие 7базовой плоскостью ориентирует опорнуюплиту 22 в пространстве также по отношению к отверстию втулки направляющей 43, что компенсирует погрешности40 обработки на предшествующих операциях,а погрешность, обусловленная зазором между поверхностью направляющей части режущего инструмента 39 и поверхностью отверстия втулки направляющей 43, устраняется при последующей обработке разверткой45 39. Таким образом, ось отверстия втулкинаправляющей 43 и ось фаски седла 42клапана совмещаются, соответственно, сосью шпинделя 36 и осью шпинделя 8,в результате чего обеспечивается соосностьобрабатываемых поверхностей.50Далее сообщают вращение и рабочуюподачу (перемещение вдоль оси вверх)шпинделю 36 с разверткой 39 и производят окончательную обработку отверстиявтулки направляющей 43 клапана. По окончании обработки шпиндель 36 на ускоренном ходу отводят, а верхний шпиндель8 подводят в исходное положение, После этого вращение шпинделя 36 выключает 1570854ся, а вращение шпинделя 8 включается. После прекращения осевого перемещения шпинделя 8 при движении штока 11 вниз за счет поворота двуплечего рычага 9 инструментальная каретка 15 с резцом перемещается вдоль образующей конуса фаски седла 42 клапана, обрабатывая поверхность фаски соосно отверстию во втулке направляющей 43.После окончания расточки седла 42 клапана шпиндельная головка 3 отводится в исходное положение. Одновременно с ней перемещается в исходное положение инструментальная каретка 15. Вращение шпинделя 8 выключается. Одновременно с этим происходит разжим изделия 7 и втулок 24 1 Б приспособления 6.После установки нового изделия 7 цикл повторяется. Формула изобретения20Устройство для двусторонней обработкиотверстий, содержащее ста нину, несущуювертикально расположенные шпиндельныеголовки и приспособление для установкиизделия, причем шпиндели расположены в 25корпусах головок соосно, отличающееся тем,что, с целью повышения производительности и качества при обработке седла и втулки направляющей клапана двигателя внутреннего сгорания, приспособление для установки изделия выполнено в виде опорной плиты и корпуса с размещенными в нем подпружиненными втулками и механизмами их фиксаций в осевом направлении, шариков, расположенных в пазах, выполненных оппозитно друг другу в опорной плите и упомянутых втулках, и стержней, один конец которых закреплен в опорной плите, а другой подпружинен относительно корпуса приспособления, причем в опорной плите и корпусе выполнены отверстия для прохода шпинделя головки, предназначенной для обработки втулки направляющей клапана, а корпус шпиндельной головки, предназначенной для обработки седла, выполнен с наклонным пазом для введенной в устройство инструментальной каретки с приводом в виде установленного с возможностью поворота на оси, соединенной со штоком, двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно связано со шпинделем головки, а другое установлено с возможностью взаимодействия с инструментальной кареткой..тавцева Корре Поппи нияя и открыт ская наб., д. т, г. Ужгородтор В. Кабацийоноеяя прц ГКНТ Сул. 1 агарнз,