Поддон для пакетирования штучных грузов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 7452 А 9) (11 4, В 65 В 27/О 51)5 В 65 ГОСУД АРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗОБРЕТЕН К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 465092/23-130.05.880.05.90, Бюл.Центральный напроектно-экспериизации, механиэацстроительствуВ: И. Пайкин, Б.Зейлингер и С. Н21.798.4 (088.8)Авторское свидете613. кл. В 65 Р учно-исследователь ментальный институ ии и технической по И. Мурлыков,(21) (22) (46) (71) ский и орган мощи (72) 4) ПОДДОН ДЛЯ ПАКЕТИРОВАНТУЧНЫХ ГРУЗОВ(57) Изобретение относится к формированию транспортных пакетов иэ штучных грузов, а именно к средствам пакетирования мелкоштучньГх строительных материалов, преимущественно силикатного кирпича. Цель изобретения - повыШение надежности крепления материалов на поддоне и снижение трудоемкости его эксплуатации. Поддон для пакетирования штучных грузов содержит ос1567452 510 25 30 35 40 45 5 С 55 нование 1, соединенное с прижимной рамкой 2 посредством обвязочного элемента, состоящего из двух участков, каждый из которых содержит верхний натяжной 3 и нижний прижимной 6 пояса, соединенные между собой замковым приспособлением, выполненным в виде прямоугольной пряжки 7 и стержня 8 с упорами по концам, выступающего относительно контура пряжки 7 и установленного с возможностью перемещения в пазах 11, образованных боковыми сторонами пряжки 7 и закрепленными на них П-образными скобами 10, при этом верхний натяжной пояс, охватывающий стержень 8, снабжен траверсой 4 для соединения с Изобретение относится к упаковыванию, а именно к поддонам для пакетирования штучных грузов.Целью изобретения является повышение надежности крепления груза.На фиг. 1 показан поддон для пакетирования штучных грузов, общий вид; на на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема соединения двух поддонов при транспортировании; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 1.Поддон для пакетирования штучных грузов содержит основание 1, соединенное с прижимной рамкой 2 посредством обвязочного элемента, состоящего из двух участков, верхнего натяжного пояса 3, на одном конце которого закреплена траверса 4, а на другом - строповочная петля 5, и нижнего прижимного пояса 6, закрепленного на основании 1, и замковые приспособления, соединяющие верхний натяжной и нижний при жимной пояса 3 и 6. Замковое приспособлене выполнено в виде прямоугольной пряжки 7 и стержня 8 с упорами 9 на концах, которые могут быть в виде втулок, про дольные оси которых взаимно перпендикулярны. На боковых сторонах пряжки 7 закреплены П-образные скобы 10. Стержень 8 установлен с возможностью перемещения по пазам 11, образованных боковыми сторонами пряжки 7 и П-образными скобами 1 О, и выступает относительно контура пряжки 7. Замковое приспособление размещено на нижнем прижимном поясе 6, охватывающем нижнюю поперечину пряжки 7 и закрепленном на основании 1. Верхний натяжной пояс 3 охватывает стержень 8 и огибает верхнюю поперечину пряжки 7 с внутренней стороны. Основание 1 выполнено с продольными пазами 12 для нижних прижимных поясов 6. Длина пазов определяется по формуле 1(1+ (1+5),крюками 14 прижимной рамки 2, закрепленной на одном конце пояса 3, и строповочной петлей 5 для навески на грузоподъемное приспособление, закрепленной на другом конце пояса 3, а нижний прижимной пояс 6, охватывающий нижнюю поперечину пряжки 7, закреплен в выполненных на основании 1 пазах. Упоры выполнены в виде втулок, продольные оси которых взаимно перпендикулярны. Прижимная рамка 2 снабжена продольными амортизаторами, а два ее диагонально расположенных крюка 14 выполнены с соединительными кольцами 15, обес печи ва ющи ми группи рова ние поддонов при их транспортировании. 1 з. п. ф-лы, 6 ил. где 1 - длина паза;Ь - высота основания;п - количество кирпичей в нижнем слоеодного ряда штабеля;1 - технологический зазор между кирпичами в продольном направлении поддона;Л 5 - допуск кирпича по толщине.Прижимная рамка 2 снабжена продольными амортизаторами 13 для более равномерного распределения усилия прижима и крюками 14 для соединения ее с траверсами 4 верхних натяжных поясов 3, причем два диагонально расположенные крюка 14 выполнены с соединительными кольцами 15, обеспечивающими группирование поддонов при их транспортировании.Крепление кирпичей на поддоне производится следующим образом. Технологический пакет кирпича 16 устанавливается краном на два основания 1. На верхний слой штабеля накладываются две прижимные рамки 2, на крюки 14 набрасываются траверсы 4 верхних натяжных поясов 3. При необходимости группирования поддонов для их большей устойчивости при транспортировании соединительные кол.- ца 15 одной прикимной рамки 2 накидь. ваются на крюки 14 другой прижимной рамки 2. Строповочные петли 5 навешиваются на чалочные крюки четырехветвевого стропа (не показано), посредством которого краном производится подъем пакетов 16. При подъеме происходит натяжение обвязочного элемента и равномерное обжатие пакета кирпича 16 по его периметру. При этом верхние натяжные пояса 3, охватывающие стержень 8 и огибающие верхние поперечины пряжек 7 замковых приспособлений, автоматически фиксируются в натянутом положении.Расстроповка пакета 16 на строительном объекте производится поворотом стержня 8замкового приспособления в наружную сторону пакета 16 посредством подходящего стержня, вставленного в одну из втулок 9.Таким образом, такое выполнение поддона для пакетирования штучных грузов позволяет повысить надежность крепления груза.формула изобретения1. Поддон для пакетирования штучных грузов, содержащий основание, прижимную рамку, обвязочные элементы, состоящие иэ двух, соединенных между собой замковым приспособлением участков, один из которых закреплен на прижимной рамке, а другой - на основании, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления груза, каждое замковое приспособление состоит из прямоугольной пряжки с П-образными скобами и стержня с упорами на концах, при этом стержень установлен с возможностью перемещения вдоль пазов, которые образованы боковыми сторонами пряжки и П-образными скобами, на одном конце участка обвязочного элемента, который связан с прижимной рамкой, закреплена траверса, а на другом - строповочная петля.2. Поддон по п. 1, отличающийся тем,оупоры на концах стержня выполнены в виде втулок, расположенных так, что их продол.15 ные оси взаимно перпендикулярны,1567452 иг г тор В. Гное та по изобретениям и открытиЖ - 35, Раушская наб., д.мбинат Патент, г. Ужгород Составителхред И. Вересраж 523 Редактор М. Бандура Те Заказ 1294 Ти ИИПИ Государственного комит 113035, Москва,Производственно-издательский к