Таль

)5 В 66 0 3/00 ОМИТЕТТНРЫТИЯМ ОСУДАРСТВЕННЫЙРО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР 11 18Проектно-теха "Энергомонт изобретения - ых возможносс 1, внутри приводных тельных пр тании 1/36, 197 вленных соанных с ни(21) 4308953/24-11(57) Изобретение относится к грузо- подъемным механизмам, в частности к передвижным талям, Цель повышение эксплуатациоцн тей. Таль содержит корпу которого расположены два барабана 4 и два дополни водных барабана 5, устан осно первым и жестко свя;. Приводные бараб,.:.;ьт - 1,осреьтство зубчатых колес 8 кинематически связан 1 с приводнел стт тройствм, Н- Оси 12, закрепленной в корпусе 1 коакси" а ЬНО Ей уетаНОВЛЕН ПОЛЬтй ВЯЛ 3 На котором закреплено храпоьае кслесо 14, взаимодействующее с собачкой 5, и установлены основной приемный барабан 16 и дополнительеый Гриемеьь бад- -"0 рабан 17, кажцый из которых кинематич ски связан с полым валом 13 посредт-, с вом муфт трения 18, а с приводным в лом 19 - посредством муфт трения 21 1 тнОан 17, кажцыи из которых кинемати 2 чески связан с полым вялсм 13 посрет. -с 1 ьтом муфты 18 т) еттил,НЯ нар /жнеЙ 1 ОВерхости ВЯла 13кояксиально ему установлен приводнойВял 19., на котором жестко закрепленыь 5 хряповое колесо 20 и полумуфть ОснОВной муфты 21 трения и дополнительноймуфты 22 тленияКзнетлатктескас связь приводногоз;.1 а 9 с приводньми барабанами 430 осуществляется посредством цепной передачи, выполненной в виде закрепленной па барабане 4 звездочки 23 .звез;,отки 2-., установленной на приводномвалу 19 с возможностью вращения, ицепи 25,. На торцовой поверхности звездочки 24 установлена собачка 26, входящая в зацепление с зубьями храпового колеса 20.,Основной приемный барабан 16 и допонительньй приемный барабан 17 связаны с приводным валом посредствоммуфт 21 и 22 трения, Необходимое усилие в муфтах трения создается гайкой27 и пружиной 28, установленньми на45 полом валу 13,Канат 3, обоими своими концамизакрепленный на соответствующих приемньех барабанах 16 и 17, огибает последовательно приводные барабаны 4 и5 и блок 29 крюковой подвески с образованием петли,Устройство работает следующим об -разом,.Приводное устройство 11, посред 55стьом Вала 10 и звездочек 8 и 9 передает крутящий момент ня приводные барабаны 4 и 5. При работе на подтьемприводные барабаны 4 и 5, перематываязяпасованньй на них канат 3, уковяИзобретение отпоситсс к грузопдъеьным мехянизеам, в частности ки;редвижныь; талямЦель изобретения - повышение зкслуатацио них возможнос"ей:На фиг,. 1 зобратеенг таль, вид сперсди, на фиг.2 - то же, вид сбоку,н: фиг,3 - продольный ра.врез поеьным барабанам на фиг,4 - продольньй разрез по привоцньем бярабапам.сН фИ 1 о т - СХСс Зснатл ОВКИ КЯа тД тп 1 иводннх и И 11 Синь.х барабанах,ЯЛЬ СОДЕТтж 1 т КОРПУС т т ВЕУтР КОТС)РОГО РЯЗМЕЩЕт ПОВЪ:МНЬй тЕХЯЕтЛЗ 1.глЕханиз 2 передвпкения связанныйс корпусоел 1., и канат 3.ПоцЪЕМНЫЙ 1 ЕХяН 1 ЗМ ВЬПОЛЕЕЕН В Ви-"де,цвух приводньех барабанов 4 с каЕЯВКЯМ ПОД КЯЯт т СтаьОслсТНЬХ ПятфлЕПтв,О ДРУ- Двт-У И,тв УХ ЦО Отвнтельпх пр,тзодньх барабанов 5 с капавками под канат, размещенных сооснодтвум первым барабанам 4 и жестко свя-.заенйх с ними; Барабаны 4 и 5 снабжень подшипникали 6 устянОВлен 1 ыми 1 аосях 7,. концы которых закреплены вкорпусе 1.Барабаны 4 снабжены зубчатыми ко -лесями 8, находящимися в зацепленииС ЕС"сврнЕй 9, 1 ЕстКО уСтаНОВЛЕННОйна валу 10 привоного усОО 4 стзя. 1.Б корпусе 1 гтаряллельно барабанам 4 и 5 зйкрепле;.я: ось 12, на котороч коаксияльпо ей установлен польйВал 13, имеющий всзможность Вращенияотносительно оси 12, На валу 13 закреплено храповое колесо 14, находящееся В зацеплении с собачкой 15равкеенной ня когпусе 1 тали, и ус тайовлень основной приемный барабан16 и дополнительный приемный бараи 2. На приводном валу закреплено22храповое колесо 20. Кинематическая связь приводного вала 19 с приводным барабаном 4 осуществляется посредством звездочек 23, 24 и цепи 25. Звездочка 24, на торцовой поверхности которой закреплена собачка 26, имеет возможность вращения относительно приводного Вала 19. На полом валу установлены гайка 27 и пружиня 28 обес 9 печивающие необходимое усилие в муфтах трения, 5 ил, 5 15чив ают пе тлю, поднимая груз, закрепленный на крюковой подвеске.От барабана 4, посредством цепнойпередачи, получает вращение звездочка 24, храповое колесо 20, приводнойвал 19, основной и дополнительныйприемные барабаны, кинематически связанные с валом 19. Натяжение ветвейканата 3, необходимое для укладки ихна барабаны, обеспечивается при .помоп,и муфт 21 и 22 трения, позволяющихвращаться приводному валу 19 и приемным барабанам 16 и 17 с различными .угловыми скоростями, При этом передаточное отношение цепной передачиобеспечивает приводному валу 19 условную скорость, большую, чем угловыескорости барабанов, навивающих насебя канат 3.При спуске груза приводное устройство 11 реверсируется, при этом приводные барабаны 4 и 5, кинематическисвязанные с приводным устройством 11,перематывают запасованный канат 3 вобратную сторону, увеличивая тем самым петлю, в результате чего груз,закрепленный на грузовой подвеске,опускается,Звездочка 24, кинематически связанная с приводным барабаном 4, продолжает вращаться, однако собачка 26,закрепленная на торце этой звездочки,начинает проскальзывать по зубьямхрапового колеса 20, разрывая тем самым кинематическую связь звездочки 24с приводным валом 19. Полый вал 13фиксируется от вращения в сторонусматывания каната 3 при помощи храпового колеса 14, зубья которого упираются в собачку 15, закрепленную накорпусе 1.Вращение приемных барабанов происходит за счет каната 3, навивающегосяна приводные барабаны 4 и 5. При этом 641066приемные барабаны преодолевают сопротивление муфты 18 трения, обеспечивая натяжение ветвей каната 3, расположенных между ними и приводными барабанами 4 и 5,Формула изобретенияТаль, содержащая корпус, привод,два приводных барабана с канавками под канат,.установленных в корпусе параллельно друг другу и кинематически связанных между собой, ось, зак репленную В корпусе параллельно приводным барабанам, приводной вал, установленный коаксиально оси с возможностью вращения относительно последней, и кинематически связанный цепнойпередачей с приводом приемный барабан, установленный на оси и кинематически связанный посредством муфтытрения с приводным валом, и канат,закрепленчый одним концом на приемном барабане и огибающий последовательно оба приводных барабана и блоккрюковой подвески с образованием петли, о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения эксплуатационных возможностей, она снабжена двумядополнительными приводными барабанамис канавками под канат,.Каждый из которых установлен соосно соответствующему основному приводному барабануи жестко связан с ним, и дополнитель 35 ным приемным барабаном, установленным на упомянутой оси и кинематическисвязанным посредством муфты тренияс приводным валом, который кинематически связан цепной передачей с одним"О из приводных барабанов, при этом канат запасован последовательно на дополнительных барабанах и закреплендругим концом на дополнительном приемном барабане, 15641061564106 Составитель.С.Вавилоактор М,Бандура Техред Л.Сердюкова Корректор М,Кучерява аж 597 Заказ 11 писно ГКНТ СССР брет ауш здательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагари Производств НИИПИ Государственного к 113035, М