Соединение валов

(51) 5 1 16 и 1110 ГОСУДПО ИПРИ П( НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСА ПАТЕНТУ ГмбХ (0 Е)о Буте, Карл н, Коаус Херх, Хорст Кретш Петер Нарт,ли Шмант (РЕ)1544,НИЕ ВАЛО ОЕДИ(57) спор к со прив бора Изобре ному м динени дов ка мощнос тран- астно ение относитсяшиностроению,м валов, преимданного вала си трактораЦель изобре щественно нвалом от-.подобнойя - предотА.А ж с или тен ины м АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ НТ СССР(72) Хелмут Бобер, ТКзэнен, Норберт Фартмбертс, Франц-Хейнц Кмер, Клеменс НинхаусЮрген Ыибровски и Ви,8015583 О 8 А 3 вращение люфта в окружном направлении и повышение надежности осевого стопорения. Соединение валов содержит втул ку 1, установленную на конце вала отбора мощности 7, и установленное концентрицно втулке управляющее кольцо 2, Кольцо подпружинено в окружном нап равлении и выполнено с глухими ради" ально направленными карманами 4. Втул ка имеет сквозные радиальные отверстия 5 с расположенными в них стопор- ными элементами 6. На внутренней поверхности втулки в зоне шлица выполнен паз 8 трапецеидального профиля, в котором установлена ответная пазу шпонка 10. Последняя поджата нажимным винтом 12, установленным в радиальном резьбовом отверстии кольца 2. Пружина кручения размещена в пазу кольца и удерживает .его в застопореном положении. Один конец пружины естко связан со шпонкой, а другой,- управляющим кольцом. 2 з,п. Ф-лы,Изобретение относится к транспортному машиностроению, в цастности к соединениям валов, преимущественно приводов карданного вала с валом от 5 бора мощности трактора или подобной ему машины.Целью изобретения является предотвращение люфта в окружном направлении и повышение надежности осевого стопорения соединяемых валов.На Фиг. 1 представлено соединение валов, продольный разрез; на фиг. 2- разрез Р-Р на фиг. 1 (в застопоренном положении); на Фиг. 3 - то же,в свободном положении; на фиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг, 1; на Фиг. 5 - соединение валов с фрикционной муфтой, про. дольный разрез; на фиг. 6 - то же, поперечный разрез, 20Соединение содержит втулку 1, установленную на конце вала отбора чощности с возможностью осевого перемещения посредством шлицевого соединения. Концентрицно втулке 1 установлено управ ляющее кольцо 2 с возможностью поворота между двумя границными положениями. Управляющее кольцо 2 подпружинено в окружном направлении пружиной 3 кручения и имеет на внутренней поверхности глухие радиально направленные карманы 4. Во втулке 1 выполнены сквозные радиальные отверстия 5, в которых установлены радиально подвижные стопорные элементы 6, выполненные в виде шариков. На шлицевом участке вала 7 вы-35 полнена кольцевая канавка. Стопорные элементы б установлены с возможностью контакта с поверхностью кольцевой канавки вала 7 и карманов 4. На внутренней поверхности втулки 1 в зоне шлица выполнен паз 8 трапецеидального профиля, расширяющийся в сторону управляющего кольца 2, На наружной поверхности втулки 1 выпблнено радиаль но направленноегнездо 9, пересекающееся с пазом 8. В пазу 8 установлена шпонка 10 трапецеидального профиля, которая контактирует одной из своих наклонных граней с боковой поверхностью шлица присоединяемого вала 7. Управляющее кольцо 2 выполнено с резьбовым отверстием 11, в котором установлен нажимной винт 12 с возможностью радиального перемещения и контакта с55 большим основанием шпонки 10. В управляющем кольце 2 на внутренней его поверхности выполнен также кольцевой паз 13, в котором установлена выполненная одновитковой пружина 3 круцения, Концы пружины отогнуты в одной плоскости, совпадающей с плоскостью ее витка, и жестко соединены со шпонкой 10 и управляющим кольцом 2. Концы пружины в одном из взаимных положений втулки 1 и кольца 2 могут контактировать друг с другом или с дном паза по поверхности витка. Шпонка 10 может быть установлена относительно оси шлица вала 7 со смещением в сторону, противоположную направлению главного вращения. Усилие поджатия, действующее на шпонку, может передаваться через промежуточный элемент 14, выполненный в виде шара. При таком выпол-, .нении нажимной винт 12 устанавливается в выполненном в управляющем кольце 2 аксиальном отверстии, а торец винта, контактирующий с шаром 14, выполняют коническим.Соединение валов работает следующим образом.В свободном положении нажимной винт 12 вывернут и обеспечивает поворот управляацего кольца 2 между двумя граничными положениями, т.е. приемные карманы 4 кольца 2 расположены в зоне радиальных отверстий 5, что обеспечивает выход стопорных элементов 6 из канавки вала 7 отбора мощности(Фиг. 3).В застопоренном положении (фиг. 2) стопорные элементы 6 располагаются в кольцевой канавке вала 7 и зафиксированы от радиального перемещения внутренней поверхности управляющего кольца 2, йпонка 10 поджата винтом 12 и устраняет люфт в окружном направлении втулки 1 на валу 7 отбора мощности, Угловое положение карманов 4 согласовано с угловым положением винта 12 таким образом, цто в положении стопорения карманы всегда смещены относительно радиальных отверстий 5. Радиально направленное гнездо 9 совместно с винтом 12 выполняет функцию ограничителя поворота. Концы пружины 3 кручения в положении стопорения контактируют между собой, ограничивая дальнейший поворот управляющего кольца,В свободном положении пружина 3 опирается на внутреннюю стенку паза 13, что также предотвращает дальнейший поворот кольца 2.Предлагаемое выполнение соединения имеет малые габаритные размеры и5 , 15583простое конструктивное выполнение,обеспечивая при этом надежное. осевоестопорение втулки и исключая люфт вокружном направлении.5 Формула изобретения 1. Соединение валов, преимущественно приводов карданного вала с валом отбора мощности трактора или подобной ему машины, содержащее установленную с возможностью осевого перемещения посредством шлицевого соединения на конце вала отбора мощности втулку и расположенное концентрично ей с возможностью поворота между двумя граничными положениями подпружиненное в окружном направлении посредством пружины кручения управляющее коль цо с выполненными на его внутренней поверхности глухими радиально направленными карманами, втулка выполнена со сквозными радиальными отверстиями, на шлицевом участке присоединяемого 25 ,вала выполнена кольцевая канавка, а в радиальных отверстиях втулки расположены выполненные в виде шариков радиально подвижные стопорные элементы, установленные с возможностью контакта с поверхностью кольцевой канавки или карманов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения люфта в окружном направлении и,:повышения надежности осевого стопорения, на внут 35 ренней поверхности .втулки в зоне шлица выполнен расширяющийся радиально к периферии продольный паз трапецеидального профиля, а на наружной - пересекающееся с ним радиально направленное 08 6гнездо, в пазу установлена шпонкг трапецеидального профиля, контактирующая одной из своих наклонных граней с боковой поверхностью шпица присоединяемого вала, в управляющем кольце выполнено резьбовое отверстие, в котором установлен нажимной винт с возможностью контакта с большим основанием шпонки, пружина кручения выполнена одновитковой и расположена в кольцевом пазу, выполненном на внут-. ренней поверхности управляющего кольца,концы пружины отогнуты в одной плоскости, совпадаоцей с плоскостью ее витка, жестко связаны со шпонкой и управляющим кольцом соответственно и установлены с вбзможностью контакта друг с другом или дном паза по поверхности витка в соответствующих граничных положениях управляющего кольца.2, Соединение валов по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что шпонка установлена со смещением. относительно оси шлица втулки в сторону, противоположную направлению главного вращения. 3. Соединение валов по и, 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что резь" бовое отверстие в управляющем кольце расположено аксиально и выполнено со стороны открытого торца кольца, конец нажимного винта выполнен коническим, а между взаимообращенными поверхностями конца винта и шпонки расположен промежуточный передающий элемент в виде шарика, контактирующего одновременно с обеими поверхностями указанных элементов.1558308 Составитель Б. БарановРедактор А. Лежнина Техред д"лийнык Корректо ор и ГКНТ СССР на, 1 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул.Г Заказ 725 Тираж 54 ВНИИПИ Государственного комитета по113035 у Москвау ж"3 Подписно обретениям и открыт Раушская наб., д