Устройство управления катушками электронной системы зажигания

( ) 4 /з ОСУДАРСТВЕННЬЙ НОЫЛТ ИПО ИЗОЦ ЕТЕИИЛМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГННТ ССО-з,.д: р;1 т ;;.,- ия 1,вуувывс,Зьс",1, ы,. .акглы 1 л,Цель иэс1- 1 :,з, ш)прим.и и систем эажигания путем программровяния режима работы, Поставленная .ель достигается введением второгои третьего 5 триггеров, четвертой входной шины (четвертый вход) и эле.нта ИПИ-НЕ 6, а также связями между элементами, что обеспечивает воэможность программирования по четвертому входу режима работы устройства -,.лновыводной катушкой 12 зажигания (по второму выходу), либо сдвумя двухвыводными катушками, зажигания первой и второй выходы устройстла, Расширение области применения устройства позволяет сократить эаз,:зы на проектирование большой инте р",ьной схемы контроллера. 5 ил.Ичоб 55 Р тР ИИР От нос гтс 5 к а ВтОмобильг Кй электроникс и может быть иГ" ПОЛЬЗОВапо В ЭЛЕКТРОЦ 55 дж СИСтЕМаХ эагкигацця для управления одцо. - или5 двухвыводными катушками зажигания,Целью изобретения является расширение области применения устройства за счет использоцацц:раэлич:. ивми систеыаж 1 зажигацц.На фиг.1 изображена "хема 1;редлагаемого устройства" цз фгГ,2 - временнье диаграммы напряжений для од, ноканапьцого режима работы Устрой ттва; ца 51.и".3 - Временные диаграм,) мы наггрггжецггй для двухканального режима работы устройства;на фиг.4 пример 11 одк,гючеци 51 устройства в одцокацальцоч режиме) 1 га фиГ а 3 - цри" мер подключения устройства в двухканальном режиме.Устройство управления катушками электРОццой системгд. эа."к 55 гацич со держитпервый 1 и второй 2 элементы И-НЕ 1 и 2, первые входы которых соеДинены соотгдетствеццо с пРЯмьгдчи инверсным выходами триггера З,вторые Входы - с первой Входной шиной (первый вход). Выход элемента И-НЕсоединен с К-входом триггера 4, а выход элемента И-НЕ 2 - с К-входом триггера 5, Б-входы триггеров ч и 5 соедчнены совторой входной шиной (второй вход)и с С-входом триггера 3. ИцверсцьеВыходы триггерови 5 сОРдигРИ 11 соответственно с первомй. (первьгй выход) и Второй (второй выход) вьгкод,гы.ми шинами. 0-вход триггера 3 соединен с его инверсным выходом, з Квход - с выходом элемента ИЛИ-НЕ 6.4011 ервый и второй входы элемента ИЛИ-НЕ6 соединены соответственно с третьей (третий вход) и четвертой (четвертьгй вход) входными шинами. Электронная система эа 5 кигация содной катушкой зажигания (см. пример .подключения на фиг.4) содержит датчик7 начала отсчета (ДНО) датчик 8 угловых импульсов (ДУИ), устройство 9управления катушкой зажигация, контроллер 10 системы зажигания транзистор 11,катушку 12 зажиганияд электромеханический распреде 5 Итель 13высокого напряжения, свечи 421зажигания, Латчик 7, начала отсчета 55соединен с третьим входом устройства9 управления и первым входом контроллера 1 О с 5 стемы зажигания, второй од которого сое 11 цц .. ат чиком :,ПОВЫХ ИМПУПЬСОВ, а К.ХОДЬ С,;с.-,рОго пс третий соедин :ы соответствеццо с 15 ервьгм, вторь 1 м и четвертым Входами устройства 9 управления,второй выход которого соединен с базой5; 1, ; 1; о 1 од 1.5;пчега кату 11 ка 5 2 1 аж 51 га 5 и 55, а д.м 1 ттео соедиьг 51 с Огдкгей шивой, ь 15 о,1 цтсргч нойбмОТ и ь тугки зажигания . эед 5;сц 1 пецтральньп 1 .этактом расцределитьля 13 высокого напряжения, контакты с 1 по Ч 111 От. рого д 5:пю 1,1 кам 1 чг 1 1 ажигания.Э 1 ектроцдня система зажигания с ггв "с 155 катушкль 5 эагкигацггя (еме фиГ.5) ср., -ржиг д.1 чцкца;дла Отсчедта, д,-.тч 1 гк 23 гг 1 Овьгк;1 мцдт 15 дсов, устройство 24 управления кагу 5 цками заж 1 Гащя ь О 15, ро 51 гер 25 сир теь 5 ы зажи гаци 55, транзисторы 26 и 27 катушки 28 ц 29 заж 5 гаггг 51 д све .и 3033 эаригация. Дртчггк 22 начала Отсчета соединен с гретьиь 1 входом устройства 24 управления 55 первым входом коцтроплера 25 системы зажигания, второй вход которого соеди 5.ец с датчиком 23 угловых импульсов, а первый, второй и третий выходь 5 соответственно с первью, вторь 5 м и четвертым входам: устройства 24 управления, первый и второй выходы которого соеди",етгы с базами трацэисторов 2 б и 27, коллекторы которых соединены с перрич 1 ь 5 ми обмстками катушек 28 и 29Эд- ДК 555 ИЦЦЯ СООтВЕТСТВЕНЦО, а ЭЬ 5 ИТТЕ- рь " с Обг 51 е 1 шиной. Пер 5 зые и вторые гыводы катушек 28 и 29 зажигания соединецы со свечамц 3033 зажигания.Устройство угграг 5 лецич катушками эцектроццой систе 55 ы зажигания рабо/ тает следуюшим образом,Вначале задается режим работы уст"ройства (одноканальный или двухка- нальньгЙ) путем подачи на четвертый вход высокого илч низкого логического уровня. В одноканальном режиме работы (см. фиг,2) на выходе элементг И 31 И-НЕ 6 постоянно присутствует низкий логический уровень, которыйпоступает на К-вход триггера 3 и блокируст его работу. Низкий уровень цэ прямом выходе триггера 3 блокирует работу первого канала и на первом выходе постоянно присутствует низкий ггоггпескгй уровень, а высокий уровснь ца инверсном выходе триггерВ 3529843 6правильной работы и уг;:,сгверное состояние В слуКонтроллер с)стемы ;., , гэ 1,фцг ) подает нл четвертки зхсд угт 5ройства 9 управления катушкой зажигания высокий уровень, переводя темса)ц лоси дВ,;г;гбо;ь с цепи,В двухканлпь)зо 1 рекиме рабты (с). фИГ,З) На ЧЕТВЕРтЬГ.". ВХОД 1;.;:.ТС и НИЭКИй ЛОГЦЧЕСКИй УОЛЕНЬ )СОТз 11." разрешает прохожд" нце цл Р.-вход триггера 3, сигнллов Алзоло 1 о положения двц лтсля (сигналов начала зтсчетл), Но сигналу нлчлп:1 отсчета трцггер 3 устанавливается в состояние, разрешающее работу второму клнал). С)1- нлл подлвяемьЙ ця первьЙ Хц Р рез элемент И-НЕ 6 поступит .)л Р-Вход триггера 5 ц установит л )з) ,гом )ь- ходе высокий уро)зецто с от)зет-. ствует замкнутоу со.л опцию з рвч-. НОй ЦЕПИ КатУПКЦ ЗажЦГаннц",1 гЦЛЛ злжигсзня пол Влем 31 цл в )ой нсодпо 8-входу триггеруст;1 Он, т нл е 10 вых Оде и второмВсходу; т Ойт" ва зки) логический уроне н) чСООТВЕТСТВОВатЬ РЛЭОМКНУТОМУ Сс- стоднцо первичной лепи ка упп-.,жцгания. Кроме этого, сигнал зажигания ПО.,-ВХОДУ ПЕРСЛЮЧЦТ 1 Г ЭТОь случае на инверсном Вь)холе триггера 3 будет низкий уровен запрещающий работу второму клналУ, л цл ря 1 зм выходе - высокий уров. ць, р,эревеющий работу пер)ому канал Г, И;. 1 ьс. подаваемь) ца первый Вход, аналоги- но, как и для второго клялсуста новит ца первом вьгхсгзе высосцй уровень, л сигнал зажигал)Г, подлваем).) на второй вход установит нл Втором выходе низкий уровень ц переключит триггер 3, переключая устройство на второй канал, Далее работа понг р- ется, как было описано вьппе. с.цгнл 1 начала отсчета, постуца)х)ц через зле мент ИПИ.-Е о ца К-)ход трцг ерл 3, подтверждает ег О состояние в .дупле 50 1 постоянцо рлзрешлет работу второго КаНЛза И СЦГЦЛЛОМ гО ВТОРОГО ВЫХОДа осуще.твллетсл управление одной катуп)кой зажигания, С)гнал, годаваемый на первь)й вход через элемент И-НЕ 2 поступает на К-вход триггера 5 и про изводит установку ца второвьгходе высокого логического ура);цн, ",цгллл определяющий момент зажигания (сигнал зажигания), подлцаемь со второго входа на Ь-вход триггера 3, производит устлцовку нл втор)и выхоце НИЗКОГО ЛОГИЧЕСКОГО УРОВН;, ТЛК)М ОС разом осуществ:яется управленц катушкой зажигания, т.е. Произ)зо 1 Ится замысаие и размыкание ее первичной цэ):;аз "011:-;1 сз)т1- РзВВ гон ГЗЕСТРЦЛ г"мз .1истек 5 з:)лГгз нс)г ц.ы Г.сцЧЕЦз " -К,цсп)11 г,; р зСНОй ЦЕ- пи клгушкц 32 зсж.1 лизк торпе подактсв устройгто упгс)ьле)ия катушКОй эажЦГаНЦЯ ИО ИЕРВОМУ Ц ВТОРОМУ ВХ СДЛ М.Контроллер сцстемь зажиглция (см, с)цг, 3) годле) цл сот)ер ьй нход устройства 2 улрацлепзя катупхами зажигания ццзкц 1 .Огцчес цй уровень ле реводц иосп,н е н режим работы с дзумя катушками зажигания, и вьрабат 1 гвлег и гоотнстс Вци с алгоритмом раработь; системы злжцгацця сигналы включения и в)ъл)сченя катушек закис зця, погпзваемыс на первый и второй входы. Нрограммцрс.нацие ресц)ов работы л: эчяс т ра.ш;)лГь Область пр)мецеция стройства ля рлзличцьгс систем.чжиглня, что со)срлает затраты на проектирование большой интегральной схемы контроллера сстемы зажигания. орму па из обретения устр эйстно управлецця клтуп)кзмц элок)ионной сц темь зажигания, содержащее первый ц второй элементы И-НЕ, первые Входы которых соединены с пря- МЫМ1 НВЕРСзнМ )ЗЫХОДаМИ ПЕРВОГО триггера соотнстственно, а вторые входы - с первой входной шиной, вто-, рус и третью Входные ши)ы, первую и вторую выходные п 1 ны, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения обаст применения за счет цсполь.овлния с рлз)цч)ымз системами зажигания, в н"го Введены второй итр тцй триггеры,. четвертая входная пгцна и элемент ИП 1-НЕ, причем К-входы второго и третьего триггеров соединень; с вьходам первоо и второго элеьентов И-НЕ соответственно, Б-входы ссзе:иены со 1;торо) входной п)иной ц -входом перв: го триггера, а зыходы - с первг ц Втор й Вьходнымц шинами ссоветс т)елспервый и вто рой входы .эе.н ИХ 11-Е соедине третьей и етертой ходии .;ки ГоотеЧете тле но ) )ыхо; входомрфзор. .)сч о-вход корледнс. и с е о инверснм выхо"РерЬю Ююю Карми бю 7 рещод 803Ьт 8 фгьи 11 Г 1