Устройство для соединения валов

(51 4 0 ЕНИЯ в рс ин ройства ТРОМАШ,межуточногошарнирно-рычзанного с пр ала в жного полн вид анизма, свяйкой 14. Приков 5 от муфт м пружин 18 енин присоедий ивод оде меха рол тви рав мо дейсв нап последние п перемещаютс няемых вало ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР ОПИСАНИЕ ИЗ ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СО 5 гИНЕНИЧ ВАЛОВ(57) Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано в стендах для испытания электрических машин, Цель изобретенияповышение точности соединения иуменьшение трудоемкости, В опоре наподшипниках установлен промежуточныйвал 3. На концах вала 3 установленыупругие муфты 16. Средство перемещения и фиксации муфт относительно проИзобретение относится к машиностроению, предназначено для соединения вращающихся валов устройств при их нагрузочных испытаниях, и может быть использовано также н других отраслях, например, электротехнике, при испытании электрических машин.Цель изобретения - повьицение точности и уменьшение трудоемкости путем обеспечения автоматического 10 соединения,На фиг,1 изображено устройство,вид сбоку на фиг.2 - устройство иисходном положении; на фиг.3 - Устройстно но включенном положении; нафиг,4 - сечение Г-Г на фиг.3,Устройство содержит основание 1,на котором установлен корпус 2 с про -межуточным валом 3 в подшипниках 4,.средства перемещения в виде двух механизмов взвода, имеющих ролики 5,рычаги 6-8,связанные осями 9-12,ишестерни 13, входящей н зацеплениес рейкой 14 привода 15, дне муфты 16со шпонками 17 и сжатыми пружинами18, и резиновые кольца 19, которыеустановлены для устранения ударов одной металлической полумуфты о другую, т.е. для устранения шума. Воз, можно выполнение с двумя подключающими устройствами 20, с электрическими контактами 21, двумя парамиустановочных пальцев 22, двумя приЖимными механизмами (не показаны)с рычагами 23, датчиками 24,исходно 35го положения муфт 16. Устройство предназначено, например, для испытанийэлектрических машин 25.Устройство работает следующим образом.На установочные пальцы 22 основания 1 устанавливаются две испытуемые электрические машины 25. Однаиз этих машин подсоединяется к источнику питания и работает в режимедвигателя, т.е, служит приводом,другая является генератором и отда ет вырабатываемую энергию либо нанагрузочное сопротивление, либо всеть. Затем машины прижимаются (крепятся) рычагами 23 к основанию 1после чего подводятся поворотныеподключающие устройства 20, а их контакты 21 опускаются на выводныешпильки (не показаны) электрическихмашин 25 и прижимаются к их торцамсвоими контактными поверхностями.Происходит подключение электрических машин к электрической системс. испытаний.После этого приводы 15 перемещают рейки 14, которые вращают шестерни 13, поворачивающие рычаги 8 ннерх(фиг.3). Расстояние от центра оси11 до основания 1 постоянное, Рычаг8 понорачинается совместно с шестерней 13 вокруг оси 11 и благодарясвоей шарнирной снязи, поворачиваясьотносительно оси 11, поднимает рычаг 7, который отводит рычаг 6 сроликом 5 от муфты 16.Элементом, который обеспечиваетфиксацию рычага 7 механизма взвода,является ось 11 с насаженным. наней рычагом 8. При прохождении линии, соединяющей центры осей 10 и12, рычаг 7 находится и нейтральномположении, Для обеспечения надежного взвода рычага 7 эта линия должнапроходить ниже центра оси 11,Приположении этой линии выше оси 11 рычаг 7 снимается с упора.При отведениироликов 5 муфты 16 под действиемсжатых пружин 18 перемещаются за роликом 5 к валам испытуемых машин 25до встречи с ним. После этого ролик 5 уходит в исходное положение.Одновременно ведомые полумуфты надеваются на валы электрических машин25,Ведомые полумуфты своей заходнойчастью А центрируются на валах машин 25, а их шпонки упираются в торцы валовС целью совмещения шпонокведомых полумуфт со шпоночными пазами валов, машины 25 включаютсяпрограммой испытания на малых оборотах с разным направлением вращениявалов. При этом муфты 16 со шпонками и промежуточным валом 3 неподвижны, а валы 3 со шпоночными пазамиповорачиваются и шпоночные пазы поочередно совмещаются со шпонками ведомых полумуфт, которые под действием пружин 18 перемещаются с промежуточного вала 3 на валы электрических машин 25 до упоров к торцам Бторцами В, При этом шпонки входят вшпоночные пазы. Датчики 24 подаютв электрическую систему испытаниясигнал о сочленении электрических машин 25, т.е, сигнал начала испытаний, и процесс испытания машин начинается. В сочлененном положении машин 15 ролики 5 не касаются полумуфт мутф 16з 14375После окончания испытаний поднимаются электрические контакты 21, а подключающие устройства 20 поворачиваются на 90 , освобождая зону разгрузки, Приводы 15 через рейку 14 и шестерню 13 приводят в движение механизм взвода, и ролики 5 стягивают с валов электрических машин 25 ведомые полумуфты муфт 16, надвигают их на концы промежуточного вала 3, взводят механизм дс упор. При этом условные линии, соединяющие центры осей 10 и 12, опускаются ниже центров осей 11, а рычаги 8 опускаются, После этого пружины 18 через муфты 16 действуют на ролики 5 и рычаги 6 и 7, которые тянут рычаги 8 вниз и прижимают их к основанию 1 фиг.2), т.е. механизм взведен и держит муфты в исходном 10 Применение устройства для соедичленения валов испытуемых машин с25 валами приводных устройств,Устройство для соединения валов,преимущественно электрических машинна испытательном стенде, содержащеепромежуточный вал с упругими муфтамина его концах, установленный в закрепленной на основании опоре, исредства связи полумуфт с соединяемыми валами, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с. целью повышения точности и уменьшения трудоемкости соединения, оно снабжено установленнымна основании средством перемещенияи фиксации муфт относительно промежуточного вала, каждая муфта подпружинена в направлении присоединяемого вала, обращенная к последнему 45ступица полумуфты установлена на промежуточном валу консольно, а средствосвязи ее с присоединяемым валом закреплено на ее внутренней поверхности. положении при отключенных приводах 15. Пружины 18 служат для одевания полумуфт на валы испытуемых машин, удержания муфт в рабочем положении при работе машин, и удержания муфт в исходном положении. При одетых полумуфтах на валы электрических машин пружина 18 не полностью разжата и имеет достаточное усилие для удержания муфт в рабочем положении,Рычаги 23 прижимных механизмов отводятся, освобождая испытанные электрические машины 25, которые снимаются. После этого устройство загружается неиспытанными электрическими машинами,и процесс повторяетсяНаличие в устройстве механизма взвода муфт позволяет автоматически сочленять, разъединять испытуемые машины с приводом и удерживать в исходном положении муфты.ФНаличие в муфте заходной части с диаметром отверстия, большим диаметра вала испытуемой машины на сум му погрешностей ее установки, и расположением полумуфт в исходном положении на промежуточном валу позволяют ведомые полумуфты автоматически Я 05.4центрировать на валах испытуемых машин.Расположение шпонки на ведомой полумуфте позволяет устранить ручной труд при сочленении ведомых полумуфт с валом испытуемых машин, т.е. устранить такие работы, как установка на вал и снятие с вала шпонки. нения, например, электрических машин при испытании позволяет освободиться от тяжелого ручного труда, а также обеспечить автоматизацию сочленения крепления и подключения электрических машин.Устройство может найти применение как в электрической промышленности при испытании электрических машин,так и в тракторной и автомобильнойпромьпдленностях при испытании двигателей внутреннего сгорания для соФормула изобретения1437595 Составитель М.Косьминова Техред Л.Сердюкова Корректор Н.Король Редактор И.Касарда Заказ 5873/35 Тираж 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раувская наб., д, 4/5