Ковш скрепера
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУ БЛИН 19) 111)(57) Изобретениеройно-транспортньповышение произвднище 1 с режущии заднюю 5 выдвнюю заслонку 4. 9 ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ И ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(7 1) Московский автомобильно-дорожный институт, Днепропетровский инженерно-строительный институт и Цент.ральный научно-испытательный полигонфилиал Всесоюзного научно-исследовательского института строительного идорожного машиностроения(56) Доро ашины. Каталог-справочник. М ИТЭстроймаш, 1981,с. 107, р Аотносится к земле 1 м машинам, Цель - ти. Ковш включает м ножом 2, боковые 3 ижную стенки и передНа днище 1 посредством сферических шарниров 13 установлены гибкие загрузочные шнеки (Ш) 6,выполненные в виде цилиндрическихпружин, с механизмом фиксированногоповорота верхней части относительнонижней. В верхней части ковша с воэможностью перемещения смонтированыпосредством несущей плиты 14 с возможностью вертикального фиксированного перемещения приводы 10 вращенияШ 6, Плита 14 закреплена на соответствующей боковой стенке 3 ковша посредством сферического шарнира 15 иимеет привод ее фиксированного поворота относительно последнего в видегидроцилиндров 16. Шарнир 15 смонтирован на стенке 3 с помощью закрепленной на ней направляющей и установленной в направляющей каретки с приводом ее перемещения. Гидроцилиндрам16 достигается дополнительное изменение оси Ш 6 путем вращения плиты 14относительно шарнира 15, облегчаяразработку каменистых грунтов, загруку и выгрузку ковша. Гидроцилиндрами16 изменяется шаги жесткость Ш 6путем поворота верхней его части отнсительно нижней. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам.Целью изобретения является повыше ние производительности ковша путем улучшения загрузки.На фиг.1 изображен ковш скрепера, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1 (без передней заслонки); на фиг.3 - 10 шнек переменной жесткости; на фиг.4 - механизм вертикального перемещения верхней части шнека относительно плиты; на фиг.5 - механизм поворота верхней части шнека относительно нижней 15 его части; на фиг.б - механизм перемещения сферического шарнира относительно боковой стенки; на фиг.7 - вид Б на фиг.б.Ковш скрепера содержит днище 1 с 20 режущим ножом 2, боковые стенки 3, управляемые переднюю заслонку 4 и выдвижную заднюю стенку 5.Загрузочные шнеки 6 с винтовыми лопастями 7 соединены каждый своей 25 верхней частью 8 с выходным валом 9 привода 10 вращения. Загрузочные шнеки 6 выполнены в виде цилиндрических пружин 11. Витками пружины 11 являются винтовые лопасти 7. Нижняя часть 30 12 шнека 6 посредством шарнира 13 крепится к днищу 1.Несущая плита 14 каждого шнека 6 крепится к боковой стенке 3 посредством сферического шарнира 15, Так как шарнир 15 выполнен сферическим, то он имеет три степени свободы вращения. Поэтому элементы управления поворотом несущей плиты 14 относительно сферического шарнира 15 могут быть 40 выполнены в виде трех гидроцилиндров 16 по числу возможных степеней свобо- ды вращения несущей плиты 14 относительно сферического шарнира 15. Витки .пружины 11 или винтовые лопасти 7 45 имеют переменное сечение, т.е. модуль жесткости шнека изменяется по высотес целью создания равномерного усилия на шнек при транспортировке грунта в ковш и при разработке грунта. Равномерное усилие на шнек позволяет повысить надежность ковша скрепера и снизить его металлоемкость, а также повысить производительность скрепера, увеличив заполняемость ковша скрепера 5 грунтом и улучшив разработку грунта.Верхняя лопасть 8 шнека имеет механизм возвратно-поступательного перемещения вдоль продольной оси шнека 6, выполненный в виде гидроцилиндров17, соединяющих привод 10 вращенияшнека с несущей плитой 14, Привод 10вращения шнека установлен на несущейплите 14 в направляющих 18, удерживающих привод от вращения относительнопродольной оси шнека 6. Гидроцилиндрами 16 достигается изменение шага йпри работе на различных типах грунтов.Изменение шага вызывает предварительные напряжения в шнеке 6, что изменяет жесткость шнека 6. Увеличениежесткости позволяет оптимизироватьпроцесс наполнения ковша грунтом прикопании.Механизм поворота верхней части 8шнека 6 относительно нижней части 12шнека 6 выполнен в виде карданноговала 19, одним концом жестко соединен"ного с нижней частью 12 шнека 6. Вто-.рой конец (верхний) карданного вала19 соединен с выходным валом 9. Верхняя часть 8 шнека 6 связана с карданным валом 19 посредством сцепной управляемой муфты 20, например, фрикционного типа и снабжена тормозом 21,Механизм перемещения сферическогошарнира 15 выполнен.в виде каретки22, к которой крепится шарнир 15. Каретка 22 установлена в продольныхнаправляющих 23, Направляющие 23 жестко прикреплены к боковой стенке имогут быть как прямолинейными, таки криволинейными. Каретка 22 имеетпривод, выполненный в виде дополнительного гидроцилиндра 24.Ковш скрепера работает следующим.образом,При разработке каменистых грунтовшнека 6 при попадании между ними илишнеками 6 и боковой стенкой 3 крупныхкамней деформируются и заклиниванияили поломки шнека 6 не происходит.Гидроцилиндрами 16 достигается дополнительное изменение оси шнеков б путем вращения несущей плиты 14 относительно сферического шарнира 15. Приэтом возникает кроме основного вращения ь вдоль продольной оси шнека 6еще и дополнительное вращение ы илипрогиб оси шнека 6 в стороны или вперед-назад, При этом облегчается загрузка ковша скрепера и его выгрузка.Шнек 6 выполнен переменной жесткости,что обеспечивает необходимую жесткость нижней части шнека 6 для транспортировки пласта грунта режущего1404597 4 Формула изобретения ножа 2, средней и верхней частей 8 шнека 6 для распределения поступающего грунта в ковше, Гидроцилиндрами 17 изменяется шаг с и жесткость шнека 6, что необходимо при разработке5 и транспортировке грунта в ковше различной жесткости.Предварительное напряжение и изменение жесткости шнека 6 может быть достигнуто и вращением нижней части 8 шнека 6 относительно нижней части 12. Для этого включается муфта 20, отсоединяющая выходной вал 9 от верхней части 8 шнека 6. Затем включается 16 тормоз 21, тормозящий верхнюю часть шнека 8 относительно несущей плиты 14. После чего включается привод 1 О вращения. Карданный вал 19 поворачивает нижнюю часть 12 шнека относительно верхней части 8 шнека. Потом отключается муфта 20, которая соединяет выходной вал 9 с верхней частью 8 шнека 6, далее отключается тормоз 21, В результате этого верхняя часть 25 8 оказывается повернутой относительно нижней части 12, а шнек 16 получает предварительные напряжения. При этом изменяется жесткость шнека 6, что необходимо при работе скрепера на 30 различных грунтах.Для лучшего заполнения ковша или выгрузки грунта из ковша. шарнир 15 смещается в направляющих 23 на расстояние и как вперед, так и назад. Смещение в направляющих 23 ползуна 22, к которому крепятся шарнир 15 и гидроцилиндры 16, осуществляется гидроцилиндром 24,1. Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые и заднюювыдвижную стенки, переднюю заслонку, гибкие загрузочные шнеки, выполненные в виде цилиндрических пружин и установленные на днище посредством шарниров, и приводы вращения шнеков, смонтированные в верхней части ковша с возможностью перемещения, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности, привод каждого шнека смонтирован посредством несущей плиты, закрепленной на соответствующей боковой стенке ковша посредством сферического шарнира и имеющей привод ее фиксированного поворота относительно последнего, а шарниры крепления шнеков на днище выполнены сферическими. 2. Ковш по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что каждый приводустановлен на несущей плите с возможностью вертикального фиксированного перемещения.3. Ковш по пп.1 и 2, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что шнеки имеют механизм фиксированного поворотаверхней части относительно нижней.4. Ковш по пп. 1 - 3, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что шарниркрепления несущей плиты смонтированна боковой стенке посредством направляющей, закрепленной на последней,и установленной в направляющей каретки с приводом ее перемещения,1404597 Составитель Н.СоболеРедактор А.Ворович Техред М.Ходанич ректор Г.Решетник Тираж 637 30 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная Заказ 3063/30ВН И Государственного комитета делам изобретений и открыт Москва, Ж, Раушская наб.
СмотретьЗаявка
4039758, 20.03.1986
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ, ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛИГОН-ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА СТРОИТЕЛЬНОГО И ДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
БАЛОВНЕВ ВЛАДИЛЕН ИВАНОВИЧ, САВЕЛЬЕВ АНДРЕЙ ГЕННАДЬЕВИЧ, ХМАРА ЛЕОНИД АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02F 3/64
Опубликовано: 23.06.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-1404597-kovsh-skrepera.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ковш скрепера</a>
Предыдущий патент: Рабочее оборудование экскаватора-драглайна
Следующий патент: Рабочее оборудование землеройной машины для образования щели
Случайный патент: Штамп последовательного действия