Способ испытания канатов и пробежная машина для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 7 6 С 01 М 1 3 ДюУ";,усло К ус Бюл, 9 23 оизводственное ке промьппленно ъеди- рыбоакалин,цкий нко, И.П.В,К, Скал(57) Изоб ниям длинтов (К) н повьппение из кач ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗ Н Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 21) 4109820/22) 10.06.8646) 23,06,887 1) Научно-прение по техниовства72) А.П. Бащ.Г. Зозулин53) 620,178.56) АвторскоВ 352167, кл,(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ КАНАТОВ ИБЕЖНАЯ МАШИНА ДЛЯ ЕГО. ОСУЩЕСТВЛЕ ие относится к испытаных изделий типа канаосостойкость. Цель -ства испытаний за счет приближения их условий к реальнымвиям эксплуатации, Испытываемыйтанавливают на блоки (Б) пробежной машины и его концы соединяют.Один Б соединен с приводом вращения,другой закреплен на станине, а дваостальных связаны с натяжными механизмами. Приводной Б выполнен со ступенчатой рабочей поверхностью, например, из набора дискон, жестко закрепленных на обшей оси, К навиваетсяна приводной Б по спирали, При включении привода К перемещается по ступеням приводного Б, изнашиваясь зает поперечного скольжения по ступеням и по соседним виткам К и за счетпродольного скольжения из-за разницылинейных скоростей на ступенях Б,2 с. и 2 з,п, ф-лы, 5 ил, 1404562Изобретение относится к испытани- ям длинномерных изделий типа канатов на износостойкость.Цель изобретения - повышение качества испытаний эа счет приближения условий испытания к реальным условиям эксплуатации.На фиг. 1 представлена схема машины," на фиг, 2 - приводной блок с участком испытываемого каната на фиг, 3 - то же, разрез; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 - схема прохождения утолщения каната через блок. 10 15 Пробежная машина содержит приводной блок 1 и направляющие блоки, изкоторых блок 2 закреплен на станине3, а блоки 4 и 5 оснащены натяжнымимеханизмами.20Натяжной механизм блока 4 представляет собой закрепленные на станине планки 6 с рядами отверстий 7,в,одной из пар которых размещена пе-реставляемая ось 8 со скобой 9.Натяжной механизм блока 5 состоитиз закрепленного на станине корпуса.10 с отверстиями 11, переставляемойв них оси 12, талрепа 13, втулки 14и штанги 15 с отверстиями 16 в которых размещен штифт 17,Приводной блок 1 состоит из оси18, щек 19 и дисков 20, боковые рабочие поверхности которых образуют ступенчатую поверхность. 35Ось 18 смонтирована вертикально,а диски 20 размещены на ней такимобразом, что диаметр каждого последующего диска меньше диаметра предыдущего (фиг, 3), при этом (фиг. 4) 40высота и ширина каждой ступени составляет (0,5-0,7)й , где д, - диаметриспытываемого каната, а кромка каждойступени закруглена по радиусу г=0,5 Й.Испытательный канат 21 с утолщениями 22 в местах сращивания (илибез них) навивается на приводной блок1 (фиг, 2), а затем проводится черезблоки 2,4 и 5, образуя замкнутыйконтур. Предварительное натяжение каната 21 осуществляется перемещениемоси 8 в отверстиях 7 планок 6 и оси12 в отверстиях 11 корпуса 10, а окончательное - талрепом 13, после чегорабочее положение каната 21 фиксируется штифтом 17,Включают привод блока 1 и канат21 движется в блоках 1,2,4 и 5, приэтом витки каната, переходя с одной ступени блока 1 на другую, изнашиваются за счет поперечного скольженияпо ступеням блока и друг по другу,продольного скольжения (пробуксовки)иэ-за разницы линейных скоростейобразца на ступенях блока, трения ощеки блока, как это происходит принавивке или разматывании каната набарабане траловой лебедки, Ширинаступеней равна (0,5-07)д и обеспечивает соскальзывание его витков содной ступени на другую (при увеличении этой ширины соскальзывание непроисходит. Высота ступеней, равная(0,5-0,7)с 1, исключает попаданиевитков друг на друга при их скольжении по ступеням. Таким образом, впроцессе испытаний обеспечиваетсяизнос каната, аналогичный износу, которому он подвергается при многослойной навивке на барабан лебедки.Динамические нагрузки и износ отпродольного скольжения обеспечиваются утолщениями 22, защищенными отизноса с помощью оклетневки. Проходячерез блоки 2,4 и 5 (фиг. 5), утолщение 22 обеспечивает приращение д Крадиуса блока за счет разницы положения осевой линии каната 21 и осевойлинии утолщения 22 и, следовательно,создает динамические нагрузки на канат и обеспечивает его продольноескольжение .на блоках за счет удлинения каната. Конструкция блока 1 издисков 20 обеспечивает возможностьиспытания канатов практически любогодиаметра за счет использования наборов дисков 20 с разными параметрами.Возможность использования каната21 с утолщениями 22 обеспечивает одновременное сравнительное испытаниелюбого количества. канатов, соединенных в замкнутый контур, для выявления наиболее износостойкой конструкции,Формула изобретения1. Способ испытания канатов на износостойкость, при котором канат в виде замкнутого контура обводят по приводному и натяжным блокам, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества испытаний, канат обводят вокруг приводного блока по конической спирали от большего диаметра к меньшему.2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что разница междуз 1404562радиусами соседних витков каната со- что, с целью повышения качества исставляет 0,5-0,7 от его диаметра, пытаний, приводной блок выполнен со3. Пробежная машина для испытания ступенчатой рабочей поверхностью.канатов, содержащая установленные54, Машина по п. 1, о т л и ч а юна станине и последовательно огибае- щ а я с я тем, что приводной блок мые канатом приводной блок и направ- выполнен в виде нескольких дисков ляющие блоки с натяжными механизма- различных диаметров и жестко связан- ми, о т л и ч а ю щ а я с я тем, ной с ними общей оси,1404562 Составитель И.ХоптянаяТехред М.Ходанич Корректор Л,Пилипенко Редактор И,Дербак Тираж 342 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5