Устройство для монтажа башенного крана

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК И 9) (Ш А ц 4 В 66 С 23/34 НИЕ ИЗО НИ УДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Центральное проектно-конструкторское бюро по лифтам(56) Авторское свидетельство СССРУ 363318, кл. В 66 С 23/34, 1970..(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА БАШЕННОГОКРАНА(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, вчастности к устройствам для монтажабашенного крана. Цель изобретения -снижение энергоемкости. Устройстводля монтажа башенного крана снабженофиксатором траверсы 2 с грузовой тележкой 9, выполненным в виде закрепленных на нижней поверхности грузовой тележки 9 заходных элементов 28,контактирующих с траверсой 2, приводкаретки 4 выполнен в виде закрепленного на барабане 14 зубчатого колеса15, контактирующего с шестерней 16,закрепленной на блоке 8 грузовой тележки 9, причем щеки 22 крюковойобоймы 1 с наружной стороны имеютпосадочные гнезда 23, а траверса 2 свнутренней стороны - выступы 21, кон"тактирующие с последними. 1 з,п.ф-лы, б ил.Изобретение относится к устройствам для монтажа башенного крана методом наращивания.Цель изобретения " снижение энергоемкости. 5На фиг. 1 показана схема устройства, вид сбоку (штриховыми линиями показана секция башни, заведенная в монтажный проем); на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - запасовка ка ната передвижения каретки; на фиг,4 - схема предлагаемого устройства, вид спереди; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4, на фиг. 6 - разрез В-В на фиг, 4.Устройство содержит навешиваемую 15 на крюковую обойму 1 траверсу 2 П-образной формы в плане с направляющими 3, в которых перемещается каретка 4 с захватами 5 для монтируемой секции башни. Траверса 2 выполнена в верти кальной плоскости Г-образной и имеет в средней части откидную стойку 6.Крюковая обойма 1 поДвешена с помощью грузового канала 7, запасован 25 ного через блоки 8 грузовой тележки 9,перемещаемой по стреле 10 (привод перемещения не показан), Грузовой канат 7 закреплен одним концом на стреле, а другим - на грузовой лебедке (не показана).Грузовая тележка 9 состоит из рамы 11 с роликоопорами 12, на которой установлены блоки 8. Привод каретки 4 осуществляется посредством трособлочной системы 13, соединенной 35 с .установленным на траверсе 2 барабаном 14 с зубчатым колесом 15, находящимся в зацеплении с шестерней 16, установленной на одном из блоков 8 грузовой тележки 9.Каретка 4 выполнена в вертикальной плоскости Г-образной, что позволяет подвесить монтируемую секцию под установленной над ней крюковой обоймой 1. На траверсе 2 установлена скоба 17.1фиксатор барабана включает в себя подпружиненную собачку 18, которая взаимодействует с храповым колесом 50 19, установленным на валу барабана 14. На конце собачки 18 закреплен упор 20.фиксатор траверсы с крюковой обоймой содержит на внутренней стороне 55 траверсы 2 выступ 21, входящие в выполненные на щеках 22 крюковой обоймы 1 посадочные гнезда 23, На обойме 1 закреплены канатные блоки 24, охватываемые канатом 7.Опорно-поворотное устройство 25крана имеет на неподвижной раме клиновой упор 26.Фиксатор траверсы с грузовой тележкой крана выполнен в виде закрепленных на траверсе 2 элементов 27и закрепленных на раме 11 грузовойтележки 9 заходных элементов 28, установленных один к другому под углом 90На ходовой раме 29 крана закреплена монтажная стойка 30, по которойперемещается верхняя часть крана дляобразования монтажного проема. Верхняя часть крана включает в себя опорно-поворотное устройство 25, стрелу10, консоль и оголовок.Устройство для монтажа башенногокрана работает следующим образом.Для монтажа башни крана поднимаютпо монтажной стойке 30, закрепленнойна ходовой раме 29, верхняя частькрана. Образовав монтажный проем,верхнюю часть крана закрепляют наверхней части монтажной стойки 20известными средствами. Траверса 2 скареткой 4, выполненная в вертикальной плоскости Г-образной, с помощьюоткидной стойки 6 устанавливаетсяна землю. Внутрь траверсы 2 заводит"ся крюковая обойма 1, подвешенная через блоки 8, охватываемые грузовымканатом 7 грузовой тележки 9, Барабан14 благодаря собачке 18, контактирующей с храповым колесом 19, находитсяв заторможенном положении. Выступы21 траверсы 2 входят в посадочныегнезда 23 щек 22 крюковой обоймы 1.Затем траверса 2, подвешенная накрюковой обойме 1, подводится посредством грузовой тележки 9 к установленной на земле монтируемой секции31 и крепится к ней подвесками 5,приэтом ось монтируемой секции 31 сов- .падает с осью подвеса траверсы. Откидные стойки 6 поворачиваются и фиксируются на траверсе 2,Далее секция 31, подвешенная накаретке 4, поднимается до тех пор,пока траверса 2 не зафиксируется сгрузовой тележкой 9. При этом посредством упора 20 барабан 14 расторможен, а зубчатое колесо 15, ось которого смещена относительно оси шестетни 16, входит в зацепление с последней.3 1323При дальнейшем перемещении грузовой тележки 9 (привод тележки не показан) крутящий момент с блока 8 через шестерню 16 и колесо 15 передается на барабан 14, каретка 4 вместе с подвешенной на ней монтируемой секцией 31 перемещается по направлению к башне. Скоба 17, закрепленная натраверсе 2, заходит на упор 26, закрепленныи на опорно-поворотном уст ройстве крана 25, тем самым ликвидируя перекос траверсы 2 при перемещении по ней каретки 4, с подвешенной на ней секцией. Установив монтируемую секцию 31 по оси башни, закрепляют ее с нижней секцией, раскрепляют с кареткой 4, траверсу 2 выводят из монтажного проема и опускают на землю. Опускают по монтажной стойке ЗО верхнюю часть крана до стыковки с 2 О секцией 31 и крепят ее на ней. Формула изобретенияУстройство для монтажа башенного крана, содержащее грузовую те 521 4лежку с канатными блоками, крюковую обойму и связанную с ней траверсу с направляющими, на которых установлена с возможностью горизонтального перемещения посредством канатного привода с барабаном каретка, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью снижения энергоемкости, оно снабжено шестерней, закрепленной на оси канатного блока грузовой тележки с возможностью,. совместного вращения с последним и взаимодействия с закрепленным на торце барабана зубчатым колесом, и приспособлением для жесткой фиксации грузовой тележки относительно тра"версы. 2; Устройство ло п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что приспособление для жесткой фиксации грузовой тележки относительно траверсы выполнено в виде стержней, смонтированных в верхней части последней с возможностью взаимодействия с гнездами, выполненными на грузовой тележке132352Ю. д ставитель В.Момохред И.Попович Середа Корректор В, Бутяга едак Заказ 2927/27 Тираж 720 По ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д, дписно Р 5 Производственно-полиграфическое предприятие, гУжгород, ул. Проектна