Шлюзовой питатель пневмотранспортной установки

(21) 3876166/ (22) 01.04.85 (46) 15.06.87. (71) Украинс институт мех сельского хозя (72) Ф, П. С ии на анизац йства, маков кий, В. И. Амельки . Степанец ельство ССС 53/46, 1979. УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 0 22чно-исследовательский и и электрификации В. Б. Одинцов и В. Л(54) ШЛЮЗОВОЙ ПИТАТЕЛЬ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ(57) Изобретение относится к пневмотранспорту сыпучих материалов и может быть использовано в различных отраслях промышленности, сельском хозяйстве для транспортирования цемента, минеральных удобрений, зерна и других сыпучих материалов. Цель изобретения - повышение надежности работы и упрогцение конструкци. Шлюзовой питатель содержит корпус с загрузочным и разгрузочным отверстиями, приводной ротор с лопастями, выполненными различной длины и соединенными эксцентрично по отношению к валу ротора, при этом уплотнения вала ротора размещены в одной из ячеек, а торцовые и продольные уплотнительные элементы лопастей ротора - в двух других ячейках. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к пневмотранспорту сыпучих материалов и может быть использовано в различных отраслях промышленности, сельском хозяйстве для транспортирования цемента, минеральных удобрений, зерна и других сыпучих материалов.Цель изобретения - повышение надек ности работы и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображен шлюзовой питатель, поперечный разрез; на фиг. 2 нзобракен разрез ЛБВГ на фиг. 1: иа фиг. 3 - илюзовой питатель с разрезным валом ротора; на фиг. 4 - шлюзовой питатель, в котором по торцам каждой лопасти выполнены вырезы, вид на ротор при снятой боковой крышке; на фиг. 5 - разрез ДЕЖЗ на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение И - И на фиг. 5,Шлюзовой питатель содержит корпусс загрузочным и разгрузочным отверстиями и боковыми крышками. В корпусе 1 питателя установлен приводной ротор 2, содержащий лопасти 3- - 5 различной длины. Лопасти присоединены косынками 6 и 7 к валу 8 эксцентрично. Вал ротора расположен в одной ячейке 9 ротора и уплотнен в боковых крышках кольцами 10 и 11.Возможен вариант выполнения питателя с разрезным валом (фиг. 3), состоящим из двух цапф 12 и3, одна из которых жестко соединена с косынкой 6, а другая -- с косынкой 7, Каждая цапфа уплотнена в боковых крышках кольцами соответственно 10 и 11. Лопасти снабжены продольными уплотнительными накладками, герметизирующими ротор в цилиндрической части корпуса, и боковыми уплотнительными накладками, герметизирующими ротор у боковых крышек. Уплотнительные накладки крепятся к лопастям с помощью прижимных планок. Уплотнительные кольца 10 и 11 выполнены гибкими из анти фри кционного материала и закреплены в зоне своего внутреннего диаметра к буртику вала гайками, соответственно 12 и 13, а в зоне наружного диаметра прижаты к соответствующей боковой крыцке упругими элементами, соответственно 14 и 15. Каждая лопасть и прижимная планка, крепящая продольную уплотнительную накладку, имеют режущую кромку. Подшипники ротора расположены в боковых крышках.Привод ротора выполнен реверсивйым.Шлюзовой питатель работает следующим образом.Сыпучий материал поступает через загрузочный патрубок и заполняет ячейки ротора. При вращении ротора заполненные сыпучим материалом ячейки оказываются внизу в зоне выгрузки и гравитационно освобождаются от материала. Продольные и боковые уплотнительные накладки препятствуют проникновению сжатого воздуха из разгрузочного патрубка в загрузочный, Уплотнения между валом ротора и боковыми крышками 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 исключают проникновение запыленного воздуха в подшипники ротора.Вырезы, выполненные в лопастях (фиг. 4 6), закрыты кожухами 16 и 7 со стороны всех ячеек ротора, кроме одной ячейки 18, в которой расположены уплотнения 19 и 20 между валом и боковыми крышками, Со стороны боковых крышек вырезы 21 и 22 открыты. Лопасти снабжены продольными уилотнительными накладками, герметизирующими ротор в цилиндрической части корпуса, и боковыми уплотнительными накладками 23 и 24, герметизирующими ротор у боковых крышек. Продольные и боковые уплотнительные накладки крепятся к лопастям с помощью прижимных планок. Уплотнения между валом ротора и боковыми крышками выполнены в виде гибких колец из антифрикционного материала. Каждое кольцо закреплено в зоне своего внутреннего диаметра к буртику вала гайкой, а в зоне наружного диаметра прижато упругим элементом к боковой крышке. Продольные и боковые уплотнительные накладки установлены только со стороны ячеек 25 и 26, в которых не расположены уплотнения между валом ротора и боковыми крышками. Такое расположение уплотнительных накладок позволяет легко осуществлять контроль за их состоянием, производить их замену со стороны загрузочного патрубка.В лопасти 4 выполнен сквозной паз 27, через который соединены боковые уплотнительные накладки 23 и 24. Это позволяет устанавливать уплотнительные накладки на лопасти 4 только с одной стороны, т.е, со стороны ячейки 26, тогда как отсутствие таких пазов (фиг. 1) требует установки как боковых, так и продольных уилотнительиых накладок с двух сторон лопаст. При большем числе лопастей в роторе наличие пазов, соединяющих по торцам каждую пару двух смежных ячеек, позволяет значительно сократить число и общую длину уплотнительных накладок, чем сокраща тся мощность на привод ротора, которая зависит от периметра контакта уплотнитсльны накладок с внутренней поверхностью корпуса.На фиг. 2 и 3 показаны уплотнения, герметизирующие вал ротора в боковых крышках, а на фиг. 5в одной из ячеек ротора. Расположение этих уплотнений в боковых крышках увеличивает полезный объем ячейки, в которой находится вал. чем увеличивается производительность иитателя, улучшается гравитационное опорожнение ротора.Для изготовления ротора с равновеликими по вместимости ячейками, необходимо определить расчетным или опытным путем полезный объем каждой ячейки ротора, когда продольные уплотнительные накладки равномерно расположены по окружности внутренней цилиндрической части корпуса.На фиг. 1 и 4 продольные уплотнительные накладки размещены равномерно по окруж 316959ности внутренней цилиндрической части корпуса через каждые 120. При этом полезный объем ячейки, в которой расположен вал. ротора, больше полезного объема любой другой ячейки. Последние имеют одинаковую вместимость вследствие одинакового расположения в них уплотнительных накладок.Разность полезного обьема ячейки, в которой расположен вал ротора, и другой ячейки, поделенная на число ячеек, дает величину, на которую необходимо увеличить объем каждой ячейки, в которой не расположен вал ротора. Увеличение объема ячейки можно осуществлять изменением взаимного расположения лопастей ротора, т.е. смешением их в сторону, в которой расположен вал ротора. В таком случае продольные уп 15 лотнительные накладки размещены неравномерно по окружности внутренней цилиндрической части корпуса. Конструктивно такое выполнение ячеек ротора равнош,п; и чп по вместимости просто. Однако при этом несколько ухудшаются условия герметизации ротора в корпусе. Применение данной конструкции питателя целесообразно при количестве ячеек ротора, большем четырех. Для трех- и четырехячеистого ротора из менение объема ячеек ротора целесообразно осуществлять смещением зоны крепления лопасти к валу или изготовлением лопастей выпуклыми в сторону уменьшаемой ячейки при соблюдении равномерного расположения продольных уплотнительных накладок по окружности внутренней цилиндрической части корпуса.Каждая лопасть и прижимная планка, крепящая продольную уплотнительную накладку, имеют режущую кромку. Подшипники ротора установлены в боковых крышках. Привод ротора выполнен реверсивным.Формула изобретения1. Шлюзовой питатель ппевмотранспортной установки, содержащий корпус с загрузо 1 вым и разгрузочным отверстиями, установленный в нем на соосном горизонтальном валу приводной ротор с лопастямп, образующими по меныпей мере три равновеликие ячейки, продольные и торцовые уплотнительные элементы для лопастей ротора, и уплотнения вала ротора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, уплотнения вала ротора размещены в одной из ячеек, при этом продольные и торцовые уплотнительные элементы лопастей ротора размещены в двух других ячейках ротора.2. Питатель по п. 1, отлицающийся тем, что по торцам кажлой лопасти выполнены прямоугольные вырезы, направленные от вала, при этом питатель снабжен секторными вставками, размещенными перпендикулярно валу с прилеганием к торцам смежных лопастей в зоне указанных вырезов.3. Питатель по пп. 1 и 2, отлицающийся тем, что лопасти по торцам выполнены со сквозными пазами, через которые соединены боковые уплотнительные элементы смежных ячеек ротора.4. Питатель по п. 1, отличающийся тем, что одна из лопастей ротора .выполнена с длиной в поперечном сечении, большей длины других, при этом лопасти размещены эк центрпчно относительно вала ротора.А 50 Г1316959 и-и г.Б учков Редактор И. КасардаЗаказ 2290/20ВНИИПИ Государст113035Производственно-по Составитель Е.Техред И. ВересТираж 777 енного комитета СССР по д Москва, Ж - 35, Раушск играфическое предприятие Корректор Е, Рошко Подписноеелам изобретений и открытиая наб., д. 4/5 г. Ужгород, ул. Проектная,