Грузозахватное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 бц В И Н АВТОР У СВИДЕТЕЛЬСТВУ могоров структорский Научно-произ- пецтехоснаст 10, кл. 335 -ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ САНИЕ ИЗОБР(71) Одесский проектно-котехнологический институтводственного объединения Ска(54) (57) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, соедржащее подвижный и неподвижный магнитные блоки и соединенную кинематически с подвижным блоком рукоятку, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности в работе, оно снабжено не- магнитным корпусом, расположенными внутри корпуса магнитом и полюсниками, шарнирно связанным с корпусом и жестко с рукояткой якорем, установленным с возможностью взаимодействия с полюсниками, и шунтом, установленным в корпусе с возможностью перемещения вдоль полюсников и фиксации в заданном положении.Изобретение относится к транспортировке грузов из ферромагнитных материалов грузозахватными устройствами на постоянных магнитах.Известно грузозах ватное устройство, содержащее подвижный и неподвижный магнитные блоки и соединенную кинематически с подвижным блоком рукоятку 1.Однако в известном устройстве не предусмотрен контроль силы притяжения каж 10 дого конкретного груза к грузозахватному устройству, в результате чего при переносе грузов возможность возникновения динамических нагрузок, влияющих на силу притяжения груза к грузозахватному устройству, может привести к отрыву груза. Таким 15 образом, безопасность транспортировки не обеспечивается.Цель изобретения - повышение безопасности в работе.Поставленная цель достигается тем, что грузозахватное устройство, содержащее подвижный и неподвижный магнитные блоки и соединенную кинематически с подвижным блоком рукоятку, снабжено немагнитным корпусом, расположенными внутри корпуса магнитом и полюсниками, шарнирно 2 связанным с корпусом и жестко с рукояткой якорем, установленным с возможностью взаимодействия с полюсниками, и шунтом, установленным в корпусе с возможностью перемещения вдоль полюсников и фиксации в заданном положении. 30На чертежах представлен вариант конструктивного исполнения грузозахватного устройства.На фиг. 1 представлено грузозахватное устройство на постоянных магнитах, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема магнитной системы грузозахватного устройства в положении Включено; на фиг. 4 - то же, в положении Выключено; на фиг. 5 - график зависимости величины силы притяжения 40 груза к грузозахватному устройству Р (кгс) от величины рабочего зазора М (мм) для грузов различной величины; на фиг. 6 - график зависимости величины усилия перемещения подвижного магнитного блока Мир (кгс см) от величины рабочего зазора 4 Ь 5 (м м) для грузов различной толщины; на фиг. 7 - график зависимости величины усилия перемещения подвижного магнитного блока Мр (кгс см) от величины силы притяжения груза грузозахватным устройством Р (кгс) для грузов различной толщины.Грузозахватное устройство состоит из неподвижного блока 1, подвижного магнитного блока 2, на валу 3 которого жестко укреплен механизм ручного управления 4, 55 состоящий из корпуса 5, выполненного из немагнитного материала, внутри которого на клею вмонтированы магнит 6 и два полюсника 7, якоря 8, жестко соединенного с рукояткой 9 посредством оси 10, шарнирно связанного с корпусом 5. На корпусе 5 установлен шунт 11 с возможностью перемещения в направляющих корпуса 5 вдоль полюсников 7, фиксируемый винтом 12.Грузозахватное устройство работает следующим образом.Устройство устанавливают на груз и настраивают механизм управления на величину предельного крутящего момента, при котором он срабатывает согласно графикам, изображенным на фиг, 5, 6 и 7.Эту настройку производят установкой шунта 11 в заданном положении относительно полюсников 7; его вручную перемещают по направляющему пазу корпуса 5. При этом поворотном рукоятки 9 определяют возможность включения магнитной системы, т. е. осуществляется контроль надежности притяжения груза грузозахватным устройством. После проведения настройки шунт1 закрепляют в выбранном положении винтом 12.Сущность контроля основывается на следующих зависимостях: величина силы притяжения груза грузозахватным устройством уменьшается с увеличением величины рабочего зазора и уменьшением толщины материала транспортируемого груза (фиг. 5); величина усилия перемещения подвижного магнитного блока 2 увеличивается с ростом величины рабочего зазора и уменьшением толщины материала транспортируемого груза (фиг. 6).Последнее объясняется тем, что в положении Выключено магнитный поток свободно замыкается внутри грузозахватного устройства (фиг. 4).При перемещении подвижного магнитного блока 2 из положения Выключено в .положение Включено магнитный поток при отсутствии сопротивления замыкается черезгруз и не препятствует повороту подвижного магнитного блока 2, причем наличие сопротивления ведет к возрастанию необходимого усилия для поворота блока 2.Таким образом, величину силы притяжения груза контролируют величиной усилия перемещения подвижного магнитного блока при включении грузозахватного устройства,В том случае, когда контакт между рабочими поверхностями груза и грузозахватного устройства удовлетворительный и соответственно величина сопротивления прохождения магнитного потока через груз равна или меньше номинальной, при повороте рукоятки 9 происходит перемещение подвижного магнитного блока 2 устройства и замыкание магнитного потока через груз (фиг. 3). После этого осуществляется подъем груза и его транспортировка к месту назначения. Затем поворотом рукоятки 9 производят выключение магнитной системы (фиг. 4) . Груз освобожден. В том случае, когда контакт между рабочими поверхностями груза и грузозахватного устройства неудовлетворительный, т. е. когда возникает дополнительное сопротивление прохождению магнитного потока через груз, величина усилия, требуемая для перемещения подвижного магнитного блока возрастает и в тот момент, 10 когда указанная величина превысит величину срабатывания, на которую настроен механизм управления 4, происходит отрыв якоря 8 от полюсников 7, причем рукоятка 9 проворачивается вокруг оси 10 относительно корпуса 5. В результатеА-А не происходит перемещение магнитного блока 2 и соответственно включение магнитной системы грузозахватного устройства и захват груза не осуществляется.Таким образом, исключается возможность подъема руза и последующего его падения при ненадежном закреплении на грузозахватном устройстве.Данное грузозахватное устройство обеспечивает безопасную транспортировку, так как исключается захват груза при неудовлетворительном контакте, между рабочими поверхностями груза и грузозахватного устройства и гарантированный запас грузоподъемности, определяемый минимальной толщиной поднимаемого груза и максимальной величиной рабочего зазора.1134522 Фиг 7 с Те Ти тавительедИ. Вереж ЕОЕ бручар актор В. Ковту аз 9867/20ВНИИПИ Госуда но делам И 113035, Москва, Ж филиал ППП сПатент/Укр кгс си уликова Корректо Подписи митета СССР открытий кая наб., д. 4 ул. Проектна