Ковш скрепера

(56) 1, Авторское свидетельство СССИф 484287, кл. Е 02 Р 3/64, 1973,2. Авторское свидетельство СССРВ 881211, кл. Е 02 Р 3/64, 1981(прототип),(54)(57) КОВШ СКРЕ 11 ЕРА, включающий боковые стенки, переднюю заслонку,днище с шарнирно установленными нанем боковыми и центральным ножамии привод управления ножами с меха- .низмом и гидроцилиндрами, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью вода управконцах эахвозможностью твия с осями щро цилиндр" коромыслом ваты, расп раздельног соединения оженные с взаимодей первого г авления с ривода уп одним иэ рычагов,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВ повышения долговечности его работы,механизм привода управления ножами смонтирован на наружной сторонеодной боковой стенки ковша и выполнен из жестко связанных с центральным и боковыми ножами рычагов, которые соединены с корпусом и штокомодного иэ гидроцилиндров приводауправления соответственно шарнирнои посредством последовательно соединенных тяги и коромысла, и изшарнирно соединенной средней частьюс боковой стенкой ковша блокировочной скобы, которая соединена с вто" рым гидроцилиндром прления и имеет на своих1086080 2женные с возможностью радиального взаимодействия с осями соединения первого гидроцюттшдрьт привода управления с коромыслом и одним из рычаО 5 20 Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам и может быть использовано на скреперах с переменной шириной резания грунта,Известен скрепер, в ковше которого бока"ые ножи соединены со вспомогательной заслонкой посредством рьтчажных механизмов и со штоками гидроцилиндров, закрепленных на стенках ковша 13В ковше такого скрепера перемещение ножевой системы осугествттяется от дополнительных гидроцилиндрон, а из процесса копания грунта можно исключить боковые ножи, что в ряде случаев затрудняет разработку грунта (например отрывка траншеи с вертикальными стенками ),Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковш скрепера, включающий боковые стенкии переднюю заслонку, днище с шарнирно установленными на нем боковымии центральным ножами, и привод управления ножами с механизмом и гкдроцилиндрами 2 1.Недостатком такого ковша скрепера является то, что механизм привода управления ножами и гидроцилиндры расположены на нижней стороне днища. При таком расположении грунт попадает на движущиеся части и вызывает повышенный абразивный износ трущихся деталей, что снижает долговечность его работы.Цель изобретения - повышение долговечности работы ковша.Указанная цель достигается тем что у ковша скрепера, включающего боковые стенки, переднюю заслонку и днище с шарнирно установленными на нем боковыми и центральным ножами, и привод управления ножами с механизмом и гидроцилиндрами, механизм привода управления ножами смонтирован на наружной стороне одной боковой стенки и выполнен из жестко связанных с центральным и боковыми ножами рычагов, которые соединены с корпусом и штоком одного из гидроцилиндрон привода управления соотнетственно шарнирна и посредством последовательно соединенных тяги и коромысла, и из шарнирно соединенной средней частью с боковой стенкой конша блокировочнай скобы, которая соединена со вторым гидроци.тпдндром привода уттравления и имеет на своих концах захваты, распола 25 30 35 40 45 50 ган,На фиг. изображен ковш скреперас приводом унранления ножами прикопании всей шириной ковша с последующим выводом центральнога кожа;на фиг.2 - то же, с последующим выводом боковых ножей; на фиг.З - сечение Л-Л на фиг .1; на фиг,4 - сечение В-Б на фиг.2; на фиг,5 -сечение В-В на фиг,З; на фиг.б - сечение Г-Г на фиг,4,Ковш скрепера 1 состоит из боковых стенок 2 и передней заслонки 3,днища 4 с шарнирно установленнымина нем боковыми ножами 5 и центральным ножом 6 и привода управленияножами, установленного на наружнойстороне боковой стенки 2 и включающего рычаги понорота 7 и 8 боковогои централтного ножей опертых на косынки 9. Боковой нож 5 соединен срычагом управления 7 посредствомвала 10. На боковой стенке ковшаустановлен гидроцилиндр 11, шток которога шарнирно соединен через рычаг поворота 8 и вал 12 с центральным ножом 6. Корпус гидроцилиндра 11 шарнирно через коромысло 13,закрепленное на кронштейне 14, тягу 15 и рычаг управления 7 соединен с боковым ножом 5. На боковойстенке ковша на кронштейне 16 установлена блокировочная скоба 7,управляемая гидроцилиндром 18, которая поочередно блокирует шарниры 19и 20. Вал 10,соединяющий боковойнож 5 с рычагом управления 7, выполнен полым для прохода в полостивала 12, соединяющего центральныйнож 6 с рычагом поворота 8.Скрепер работает следующим образом.3Копание грунта начинают всей шириной ковша.Для этого блокировочной скобой спомощью гидроцилиндра 8 блокируютшарнир 19, соединяющий корпус гидроцилиндра 11, и коромысло 13 иподают масло в штоковую полостьгидроцилиндра 11, В результате поворачивается рычаг 8 и жестко соединенный с ним вал 12 и центральный нож б,который персмещается до упора в косьптки 9 и совмещения с плоскостью боковьх ножей 5 ( фиг.113 1В том сл чаеу , когда из копания нужно вывести центральный нож 6 масло по дают в бесштоковую полостьФ гидроцилиндра 11. Прири этом его шток выдвигается рычаг 8 поворачивается, а вместе с ним "ерез вал 2 и центральный нож 6 (фиг.1) . Если же из копания нужно вывести боковые ножи 5 то ен обходимо с помощью гидроцилиндра 8 предварительно заблоко ои шаркировать блокировочной с б нир 20, а затем уже подать масло в бесштоковую полость гидроцилиндр . В этом случае перемещается ра 11.гильза гидроцилиндра 11. Она поворачивает рычаг 7 и жестко с ним связанный через полый вал О боковой нож 5 (фиг,2)После вьп:убления ковша масло подается в шттоковую полость гидро 086080цилиндра 11 и при люб ом рабочем положении блокировочочнои скобы (заблокирован шарнир 19 или 20) нож,выведенный из рабочего положения(центральный 6 или боковковои занимает свосвое рабочее положение. В этомположении ножей 5 6и осуществляется также азгр рузка и планировкагрунта,1 О Для улучшения компоновки устройства валы 1 О связывающие боковые ноы 5 с рычагами 7 выполне1ны по 3 аю и и в них размещены валы 12 для привода- 4 центрального ножа 6,Размещение привода управления ножами с мехаанизмом и гидроцилинд рами на на ружных сторонах боковых стенок позволяет повысить долговечность работы ковша скрепера.