Устройство для привода продольных транспортеров питателей дозаторов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 09) (И) 11 А 01 К 5/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЫТЮ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУной серьгой с подпружиненной собачкой, соединенной посредством дополнительного шатуна с кривошипом, который выполнен переменной длины.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения шума, храповый механизм выполнен в виде обгонной муфты с наружной обоймой, состоящей иэ отдельных колец, число которых рави числу приводных шатунов, одним концом шарнирно закрепленных на поводках, неподвижно соединенных с кольцами, а другими на кривошипе, выполненным в виде коленчатого вичюс льно друг друга.тройство по и. 1,е е с я тем, что,тносит(54)(5 ПРОДОЛ ДОЗАТО л чаю упроще менной при по качающ целью ип пе едине едомыйерьга ымй которого с подпруж й соединена посре ивошипом, о т л и тем, что, с целью рности вращения в снижения энергоем о не менее одной иненно вом шатуЪа ю щ енен дли на с с серьпричем на про относи овышени туноещены равном домогоости, о ал полнительснабж(71) Украинский научно-исследовательский институт механизации иэлектрификации сельского хозяйстви Головной экспериментально-конструкторский институт по машинам длпереработки травы и соломы) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВОДАНЫХ ТРАНСПОРТЕРОВ ПИТАТЕЛЕЙОВ, включающее ведущий вал,вал, храповый механизм,а, причем колена вала смещен ия конструкции, криво длины ведущего вала с ощи шатуна с промежут имся кривошипом постоя который шатунами соед ами храпового механизм места присоединения ш ежуточном кривошипе см ельно друг друга.Изобретение относится к сельско-хозяйственному машиностроению иможет быть использовано для изменения передаточного числа в приводах,допускающих неравномерное вращениеведомого вала, в частности для привода продольных транспортеров питателей-дозаторов растительных материалов,Известно устройство для приводапродольных транспортеров питателейдозаторов, включающее ведущий вал,ведомый вал, храповой механизм, серьга которого с подпружиненной собачкой соединена посредством шатуна скривошипом11.Недостатками данного механизмаявляются высокая неравномерностьвращения ведомого вала, значительныеударные нагрузки при средних нормахподачи кормов, сильный шум во времяработы.Цель изобретения - повышениеравномерности вращения ведомого валаи снижение энергоемкости, 25Указанная цель достигается тем;что устройство для привода продольныхтранспортеров питателей-дозаторовснабжено не менее одной дополнительной серьгой с подпружиненной собачкой, соединенной посредством дополнительного шатуна с кривошипом,который выполнен переменной длины.С целью устранения шума при работе устройства храповый механизм выполнен в виде обгонной муфты с наружнойобоймой, состоящей из отдельныхколец, число которых равно числупрнводных шатунов, одним концомшарнирно закрепленных на подводках, 4неподвижно соединенных с кольцами,а другими на кривошипе, выполненнымв виде коленчатого вала, причем колена вала смещены относительно другдруга.45Кроме того, с целью упрощенияконструкции, кривошип переменнойдлины ведущего вала соединен припомощи шатуна с промежуточным качающимся кривошипом постоянной длины,50который шатунами соединен с серьгами храпового механизма, причемместа присоединения шатунов на промежуточном кривошипе смещены относительно друг друга.На фиг. 1 изображена кинематичес 55кая схема двухшатунного устройства,вид сбоку; на фиг, 2 - кинематическая схема трехшатунного устройства с промежуточным кривошипом, на фиг, 3 и 4 - кинематическая схема трехшатунного устройства с храповым механизмом в виде обгонной Муфты и кривошипом в виде коленчатого вала.Кинематическая схема устройства для привода продольных транспортеров (двухшатунного) включает ведущий вал 1 на котором установлен кривошип 2 с изменяемым радиусом. На пальце 3 кривошипа 2 с возможностью вращения устанавливаются шатуны 4 и 5, которые противоположными головками шарнирно устанавливаются на пальцах 6 серег 7 и 8. Последние установлены с возможностью поворота на ведомом валу 9. На серьгах 7 и 8 шарнирно укреплены подпружиненные собачки 10 и 11, упирающиеся в храповое колесо 12, закрепленное на ведомом валу 9.По варианту выполнения устройства для привода продольных транспортеров с тремя шатунами и промежуточным (качающимся) кривошипом (фиг, 2), устройство включает кривошип 2 регулируемой длины, закрепленный на ведущем валу 1. Шатуном 4 соединены пальцы 3 и 13 ведущего 2 и промежуточного 14 кривошипов. Промежуточный кривошип 14 установлен на промежуточном валу 15, Шатуны 16 соединяют пальцы 13 промежуточного шатуна 14 и пальцы 6 серег 7, 8 и 17, установленные шарнирно на ведомом валу 9. При помощи собачек 10, 11 и 18, шарнирно установленных на серьгах 7, 8 и 17, последние соединяются с храповым колесом 12,. установленном на ведомом валу 9.По варианту выполнения устройства с храповым механизмом в виде обгонной муфты и кривошипом в виде коленчатого кала (фиг. 3), ведущий кривошип выполнен в виде коленчатого вала 19. Последний шарнирно установленными шатунами 4, 5 и 16 соединен с серьгами 7, 8 и 17, которые соединены с кольцами 20, установленными с возможностью вращения на храповом колесе 21. Последнее установлено на ведомом валу 9. Во впадинах храпового колеса 21 установлены подпружиненные ролики (шарики) 22, касающиеся внутренней поверхности колец 20.Предлагаемое устройство работае следующим образом.1085576 зПри вращении кривошипа 2 в направлении, указанном на фиг. 1,собачка 10 соединяет храповое колесо 12 с серьгой 8, и храповое колесо12 вращается в направлении, указанном стрелкой. В это время серьга 7не соединена с колесом 12, так каксобачка 11 проскальзывает по ней.При достижении мертвой точки длякривошипа 2 и шатуна 5 серьга 7 10начинает двигаться в противоположномнаправлении (т.е. в направлении,указанном стрелкой на храповомколесе, 12) и собачка 11 соединяетхраповое колесо 12 и серьгу 7. Сэтого момента храповое колесо 12получает вращение от серьги, у которой выше угловаяскорость. При достижении мертвой точки для кривошипа 2и шатуна 4 серьга 8 начинает дви Огаться в направлении, противоположномукаэанному на фиг. 1, и храповоеколесо 12 получает вращение толькоот серьги 7 через шатун 5 и собачку11. Достигнув второй мертвой точки 2(для шатуна 5 и кривошипа 2), серьга7 начинает двигаться против часовойстрелки, а собачка 11 проскальзываетпо колесу 12 и последнее останавливается. При достижении второй мертвой точки для кривошипа 2 и шатуна 4серьга 8 начинает вновь двигатьсяза часовой стрелкой и черезсобачку 10 вращать храповое колесо 12.Цикл повторяется снова.При необходимости изменения направления вращения храпового колеса 12необходимо подпружинить противоположные укаэанным на(фиг. 1)носки собачек 10 и 11. 4Вариант. устройства (фиг. 2)работает аналогично описанному устройству (фиг. 1). При вращении кривошипа 2 промежуточный кривошип 14совершает колебательные движения,передающиеся на храповое колесо 12через шатуны 15 и 16, серьги 7, 8и 17 и собачки 10, 11 и 18. Благодаря наличию трех шатунов 16 и смещения их крепления с промежуточнымкривошипом 14 колесо 12 вращаетсябеэ остановок,Вариант устройства (фиг. 3) работает аналогично описанным.Во время работы вращение с вала 19 посредством шатунов 4, 5 и 16, серег 7, 8 и 17, колец 20 и шариков 22 поочередно передается на храповое колесо 21, вращающее ведомый вал 9. Выполнение кривошипа в виде коленчатого вала со смещенными шейками, а также наличие трех шатунов позволяет получать на ведомом валу постоянное вращательное движение, а выполнение храпового механизма в виде обгонной муфты обеспечивает бесшумность в работе. Для регулировки передаточного отношения длина серег 7, 8 и 17 изменяется при помощи известных технических решений. Применение предлагаемого устройства позволяет увеличить равномерность подачи питателя, повысить производительность линии, в которой установлен питатель, а также снизить затраты энергии на привод продольного транспортера и повысить надежность храпового механизма.1085576 Составитель А. СкибневсРедактоР Т, Митейко ТехРед Г дубинак Корректор Г Заказ 210 ираж 72 одписно ВН 113 атент", г. Ужгород, ул. Проектная ПИ Государственно делам изобретений Москва, Ж Рауш комитета СССР открытий кая наб., д.