Консольный кран

(9 (И) б С 23 3(5 п В бб С 23/34 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ вод (53(54)(57)венно длясодержащиную колонной платфо ОнсОльнБЙ КРАН, преи ремонта мостового к телескопическую по у, установленную на рме и шарнирно закр м ана,орот"колеспленГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ГО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТИРЫТИ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(М) Волжское объединение по произству легковых автомобилей(56) 1. Авторское свидетельство ССС В 753780, кл. В 66 С 23/34, 1978 (прототип),ную к колонне стрелу с талью, трособлочный механизм монтажа крана иподъема груза с электроприводом иэлементы фиксации консольного кранас пролетньааи балками мостового крана, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью уменьшения .абаритовкрана и повышения устойчивости, онснабжен П -образной траверсой, телескопической направляющей и механизмом фиксации траверсы с колеснойплатформой, при этом телескопическая направляющая одним концэм связана с колесной платформой, а другимс траверсой, а элементы Фиксациикрана с пролетными балками мостового крана смонтированы на траверсе. 9Изобретение относится к подъемно"транспортным машинам, в частнос ти к консольным кранам.Известен консольный кран, преимущественно для ремонта мостового крана, содержащий телескопическую . поворотную колонну, установленную на колесной платформе и шарнирно закрепленную к колонне стрелу с талью, трособлочный механизм монта-. жа крана и подъема груза с электроприводом и элементы фиксации консоль ного крана с пролетными балками мостового крана Ы .Недостатками известного крана являются большие габариты его, обус" 15 ловленные тем, что.нодъем его на мостовой кран осуществляется за кронштейя, расположенный вблизи поворот" ной колонны, что увеличивает его габариты по длине. Кроме того, при 2 О подъеме консольного крана на мостовой происходит значительное раскачивание его, что небезопасно для работыеПель изобретения - уменьшение габаритов крана и повышение устойчивости.Поставленная цель достигается тем, что консольный кран, преимущественно для ремонта мостового крана, содержащий телескопическую.поворотную колонну, установленную на колесной платформе и шарнирно закреп,ленную к колонне стрелу с талью, 1 трособлочный механизм монтажа крана и подъема груза с электроприводом р элементы фиксации консольного крана с пролетными балками мостового крана, снабжен П"образной травер- . сой, телескопической направляющей и механизмом Фиксации траверсы с 40 колесной платформой, при этом телескопическая направляющая одним концом связана с колесной платформой, а другим - с траверсой, а элементы Фикса" ции крана с пролетными балками мостового крана смонтированы на траверсе.На Фиг. 1 представлен консольный кран в рабочем положении, общий вид; на Фиг. 2 - то же, вид сбоку;на Фиг. 3 -.,кран в транспортном положении 1 на Фиг. 4 - механизм Фиксации траверсы с колесной платформой 1 на фиг. 5 - траверса; на фиг. б - вид А на Фиг, 5.Консольный кран содержит колесную 55платформу 1 на четырех колесах 2.На колесной платформе 1 смонтирована телескопическая поворотная колонна 3 со стрелой 4, шарнирно закрепленной посредством шарниров 5 и 6, Шар- бО нир 7 связывает колонну 3 со стойкой 8 платформы 1. На платформе 1 смонтирована траверса 9 с пальцем 10, за который производится подъем консольного крана на мостовой кран. Травер. 65 са 9 связана с колесной платформой 1 посредством телескопической направляющей 11, троса 12 и механизма 13 Фиксации. Для закрепления консольного крана на пролетных балках мостового крана траверса снабжена четрымя захватами 14, выдвигаемыми с помощью двух гидроцилиндров 15. Для Фиксации применены поворотные кулачки 16,На колесной платформе 1 установлена электрическая лебедка 17 с пуль. том управления. На барабан лебедки 17 наматывается трос 12 для спуска груза с мостового крана размещенного на высоте 20 м от уровня пола. ТрОс 12 пропускается внутрь колонны 3, контактирует с блоками на ее концах,с блоком на конце стрелы 4 и прикрепляется к последней. На стреле 4 размещена тележка 18, в верхней части которой имеются катки 19, а в нижней - два блока 20, которые служат для направления троса 12. Между блоками устанавливается подвеска 21 с грузовым крюком 22, Строп 23 связывает стрелу 4 с колонной 3. Механизм 13 Фиксации травереы 9 с колесной платформой 1 смонтирован на оси 24 и состоит из двух захватов 25, раздвигаемых клином 26.Кран работает следующим образом.К,месту работы консольный кран доставляется в транспортном положении и подключается к. источнику тока, Управляя лебедкой 17, начинают вращать ее барабан. При этом трос 12 выбирает всю имеющуюся слабину на крюковой подвеске 21 до предела, т.е. крюковая подвеска 21 упирается в предохранительную планку внутри тележки 18Колонна 3 приходит в движение и начинает вращаться в шарнире 7, занимая вертикальное положение. механизм 13 фиксации освобождает траверсу 9 от платформы 1. Подъем консольного крана на мостовой кран производится за палец 10. При подъеме траверсы 9 до полного выдвижения телескопической направляющей 11 на высоту Зм одновременно происходит сматыванйе троса 12, При этом платформа 1 будет еще находиться на полу цеха, а затем начнет подниматься.центр тяжести консольного крана будет находиться значительно ниже пальца 10, что обеспечивает устойчивое положение его на крюке 22.Подъем консольного крана производится до момента стыковки траверсы9 с пролетными балками мостовогокрана, после чего с помощью двухгидроцилиндров 15 выдвигаются захваты 14, на которые при опускании опирается консольный кран. Окончательная Фиксация крана производится поворотом на 90 кулачков 16. После этого ележка мостового крана смеща ется на 600 мм, освобождая местодля поворотной колонны 3. После закрепления травераы 9 производитсяподтягивание колесной платформы 1и перед их соприкосновением автомати.чески срабатывает механизм 13 фиксации, соединяющий траверсу 9 с колесной платформой 1. Освобождаетсястроп 23, соединяющий стрелу 4 сколонной 3 и при включении лебедки17 производится поворот стрелы вшарнире 6. Стрела 4 поворачиваетсяна 180 , тележка 18 вручную передвигается по стреле 4 и устанавливаетсянад грузом. Крюком 22 груз несколькоприподнимается, после этого стрела4 вручную поворачивается в нужном направлении. Включается лебедка 17,трос 12 разматывается, при этом подвеска 21 с крюком 22 и грузом опускается вниз до пола цеха. Подъемгруза с пола осуществляется вращением барабана лебедки в обратномнаправлении. Опускание консольного крана иапол цеха осуществляется в обратномпорядке.10 Использование изобретения по сравнению с известным консольным кранамобеспечивает следующие преимущества: безопасность работ эа счет повы"шения устойчивости крана; снижение 15 габаритов и уменьшение металлоемкости.106 8376 А Составитель Л.Иусиловичтруюева Техред С.ЛегезаКорректор В.Бутя едакто илиал ППП фПатеитф, г. Ужгород, ул. Проектная,4 аз 11377/17 Тираж 830 ВНИИПИ Государственно по делам иэобретеии 113035,. Москва, Ж, Подписноекомитета СССРи открытийадская наб., д.4/5