Устройство для крепления длинномерных цилиндрических грузов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19 Р 7/12 НИЯ ГОСУДАРСТВ ПО ДЕЛАМ И ЫИ НОМИТЕТ СССР ТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИ кч:-к ИСА ЗОБР СВИДЕТЕЛЬСТ Н АВТОРСН, объединениеоюзжелезоьетон (53) 629.114.41 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР435169, кл. В 65 0 2 /06, 1972, (прототип), (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ЦИЛИНДРИ, ЧЕСКИХ ГРУЗОВ, содержащее устанавливаемые одна на другую 3.3-образные опорные площадки, оборудованные упорами, образующими ложементы для перевозимых 1044500 А грузов, отличающееся тем,- что, с целью улучшения эксплуатационных характерис. тик путем обеспечения возможности установки устройства на транспортную платформу с различйыми расстояниями между ее стоечными скобами, оно снабжено прикренляемыми средними частями к нижней опорной площадке перпендикулярно последней крепежными балками, на концах кото. рых выполнены отверстия, и размещаемы. ми в последних с воэможностью захода в стоечные скобы платформы и фиксации в требуемых положениях штырямн с зацепами,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упоры закреплены под углом 20-25 к .вертикали.11Изобретение относится к устройствам для укладки и закрепления длинномерных цилин-. дрических. изделий при перевозке железно. дорожным или автомобильным тра нспор том.Известно устройство для крепления длин- нОмерных цилиндрических грузов, содержа. щее устанавливаемые одна на другую .1-образные опорные площадки, оборудованные упорами, образующими ложементы для перевозимых грузов 11),Недостатком устройства является невозможность установки устройства на транспортную платформу с различными расстояниями между ее стоечными скобами,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путеу обеспечения возможности установки устройства на транспортную. платформу с различными расстояниями между ее стоечными скобами.. Для,достижения цели устройство для креплейия длинномерных цилиндрических грузов, содержащее устанавливаемые, одна на другую 1-образные опорные площадки, оборудованные упорами, образующими ложементы для перевозимых грузов; снабжено прикрепляемыми средними частями к нижней опорной площадке перпендикулярно последней крепежными балками, на концах которых выполнены отверстия, и размещаемыми в последних с возможностью захода в стоечные скобы платформы и фиксации в требуемых положениях штырями с зацепами,При этом упоры закреплены под углом 20-25 к вертикали. На. фиг.изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на. фиг. 3 - устройство, вид сбоку, в мо. мент погрузки груза подъемно-транспортным механизмом; на фиг. 4 - разрез Б.Б на фиг 3; на фиг. 5 - разрезВ-В на фиг.4; ,на фиг; б - вид Г на фиг. 4; на фиг. 7 - уложенные в штабель устройства е грузом, поперечный разрез; на фиг. 8 - то же., вид сбоку; на фиг. 9 - узел крепления крепежной балки к скобам транспортной платформы, вид спереди; на фиг. 10 - то же, внд сверху; на фиг. 11 - натяжнОй винт.А 1044500 Устройство для крепления длинномерныхцилиндрических грузов содержит устанавливаемые однана другую 1:образные опорные плогцадки 1, оборудованные упорами 2, образующими ложементы для перевозимых грузов 3, К нижней опорной пло.щадке 1 перпендикулярно последней средними частями прикреплены крепежные балки 4, на концах которых выполнены отверстия а. В последних разкещены штыри 5 с зацепами 6, входящие в стоечные скобы 7, транспортной платформы. Упоры 2 установлены под углом 20-25 к вертикали.В опорной площадке 1 выполнены отверстия,р для установки в них стоек 8 с пет.лями 9 для захватного приспособления О.Иа упорах 2 закреплены роликидля груза 3.В балках 4 выполнены также резьбовыеотверстия для установки в них винтов 2, а штыри 5 выполнены с упорами 13.Устройство снабжено гибкой обвязкой 4 с натяж-, ным винтом5.Устройство работает следующим образом.Груз 3 укладывают в ложементы, ооразованные упорами 2, на ролики 11. При этом между грузом и опорной площадкой 1 имеется зазор. Опорную площадку с уложен-.иь 1 м грузом можно транспортировать зах- .ватным приспособлением крана за петли 8При погрузке транспортного средства пло щадку 1 с грузом 3 укладывают на платфорз 0 му 16 транспортного средства так, чтобыштыри 5 крепежных балок 4 входили в стое.чные скобы 7 платформы 16. Для исключения выпадания штырей.из отверстий а слу.жат упоры 13, После установки штырей в скобы завинчивают винты 12, при этом шты. д ри 5 поворачиваются и своими зацепами 6;зацепляются за скобы 7 . После сборки штабеля осуществляют его привязку об; вязкой 14, натяжение которой осуществляют винтом 15.Предлагаемое устройство имеет улучшен ные эксплуатационные характеристики врезультате обеспечения возможности ус.тановки на транспортную платформу с раз Личным расстоянием между стоечными ско фамя.льТ.Т Верес го комитеи откушскаяород, ул сРу 8. И Составите Техред И Тираж 67 ИПИ Государственно о делам изобретенн Москва, Ж - 35, Р ПП аПатентэ, г. Уж