Устройство для перекачки навоза

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 11 А 01 К ОБРЕТЕНИЯ ИСА ИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСКОМ 9 25П.Евсее тутльскогоФСР ложенновращенивине цирой 8.СССР5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(прототип). тельский кий инст икации се ой эоны Р ) детельст 1/01, 19 тельство 1/00, 19 О, 721 А(54)(57) 1. УС 1 РОИС 1 ВО ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ НАВОЗА, включающее корпус с загрузочной горловиной н соосно установленным с ней нагнетательным патрубком поршень с приводом, блок управления, первый,и второй концевые выключатели, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и надежности в работе, оно снабжено концентрично установленным в корпусе ротором с распой в нем перпендикулярно осия и соосно загрузочной горлолиндрической поршневой каме1026721 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что привод пор шня выполнен в виде криношипно-шатунного механизма, вал которого имеет зубчатое колесо, снабженное металлическим флажком, и размещен внутри вала ротора, на котором установлено зубчатое колесо .с двумя диаметрально противоположно установленными на нем металлическими флажками, взаимодействующими с первым концевымвыключателем, а металлический Флажек зубчатого колеса вала кривошипно-шатунного механизма взаимодействует с вторым концевым выключателем, причем выходы концевых выключателей подключены Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к животнонодстну,Известно устройство для удалениянавоза, нключающее поршень, раэме-5ценный н корпусе, имеющем нагрузочное окно, образонанное в его стенкеи ныгрузное отверстие, перекрываемое отсечньщ клапаном 1 .Недостатки известного устройства - 10низкие производительность и надежность работы,Наиболее близким к предлагаемомуявляется устройство, включающее кор- .пус с загрузочной горловиной и соосно установленным с ней нагнетательным патрубком, поршень с приводом, блок управления, Первый и второй концевые выключатели 2Недостатками данного устройстваявляются относительно низкие производительность и надежность,работы.Цель изобретения - повышение производительности и надежности работы.Поставленная цель достигается тем,что устройство для перекачки навозаснабжено концентрично установленным н корпусе ротором с расположеннойв нем перпендикулярно оси вращения и 30соосно загрузочной горловине цилиндрической поршневой камерой,Привод поршня выполнен в нидекривошипно-шатунного механизма, валкоторого имеет зубчатое колесо, снаб женное металлическим флажком, и размеШен внутри вала ротора, на которомУстановлено зубчатое колесо с двумядиаметрально противоположно установленными на нем металлическими щФлажками, нэаимодейстнующими с пер"вым концевым выключателем, а металк входам блока управления, выходыкоторого подсоединены к электромотору и к фрикционной электромагнитной муфте привода ротора. 3, Устройство по пп.1 и 2, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что концевые выключатели выполнены бесконтактными и установлены в одной вертикально-продольной плоскости с продольным сечением загрузочной горловины, цилиндрической поршневой камеры и нагнетательнэго патрубка,4. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что поршень выполнен с выпуклыми торцами, радиус которых равен радиусу приводного ротора. 1лический флажек зубчатого колеса вала кривошипно-шатунного механизмавзаимодействует со вторым концевымвыключателем, причем выходы концевых выключателей подключены к входам блока управления, выходы которого подсоединены к электромотору ик Фрикционной электромагнитной муфтепривода ротора,При этом концевые выключателивыполнены бесконтактными и установлены в одной вертикально-продольной плоскости с продольным сечением загрузочной горловины, цилиндрической поршневой камеры и нагревательного патрубка.Поршень выполнен с выпуклыми торцами, радиус которых равен радиусуприводного ротора.На фиг.1 показано устройство,общий вид; на фиг,2 - разрез А-А наФиг,1; на фиг.3 - устройство, видсверху; на Фиг.4 - поворот кривошипа на 1801 на фиг.5 - поворот. кривошипа на 360; на фиг.б - поворот кривошипа на 540 ; на Фиг.7оповорот кривошипа на 720Устройство включает корпус 1 сзагрузочной горловиной 2 и соосноустановленным с ней нагнетательным..патрубком 3, бункер 4, транспортныйтрубопровод 5. В корпусе.1 концентрично установлен с возможностью вращения ротор б с расположенной в немперпендикулярна оси вращения и соосно загрузочной горловине 2 и нагнетательному патрубку 3 цилиндрической поршневой камерой 7 с поршнем 8 и уплотнительными кольцами 9,торцы поршня 8 выполнены выпуклыми,радиус которых равен радиусу приводного ротора б. Привод поршня 8 выполнен н виде кривошипно-шатунногомеханизма, имеющего кривошип 10, соединенный с шатуном 11 с проушиной 12, а вал 13 установлен посредством подшипников 14 внутри вала 15 приводного ротора б, установленного посредством подшипников 16 в патрубке 17 корпуса 1.На валу 13 .и на валу 15 ротора б установлены зубчатые колеса, соответственно 18 и 19 для передачи вращения от электромотора 20 через редуктор 21 с валами 22 и 23, на которых закреплены шкивы 24 и 25, передающие посредством клиноременной передачи, вращение шкивам 26 и 27, установленным на валах 28 и 29 с зуб чатыми колесами 30 и 31, взаимодействующими с зубчатыми колесами 18 и 19. На валу 23 привода ротора установлена фрикционная электромагнитная муфта 32, блок управления 33, первый концевой выключатель 34,.второй концевой выключатель 35. Зубчатое колесо 19 вала 15 ротора б имеет диаметрально противоположно установленные металлические. Флажки 36 и 37, взаиМодействующие с первым концевым выключателем 34, дающим команду через блок управления 33 на отключение фрикционной электромагнитной муфты 32. На зубчатом колесе 18 вала 13 кривошипно-шатунного механизма установлен один металлический флажек 38, взаимодействующий с вторым концевым выключателем 35, дающим команду на включение фрикционной электромагнитной муфты 32. Причем первый 34 и второй 35 концевые выключатели, выполнены бесконтактными и с металлическими флажками 36, 37 и 38, установлены в одной продольно-вертикальной плоскости с продольным сечением за О грузочной горловины 2 цилиндрической поршневой камеры 7 и нагнетательного патрубка 3. В поршне 8 и в роторе б имеются технологические люки 39 и 40, а корпус 1 с торца закрыт 45 крышкой 41. Между ротором б и корпусом 1 установлены уплотнительные кольца 42. При этом выходы первого 34 и второго 35 концевых выключателей подключены ко входам блока управления 33, выходы которого подсоединены к электромотору 20 и фрикционной электромагнитной муфте 32.Устройство работает следующим образом.Навоз из бункера 4 поступает в 55 загрузочную горловину 2.Поршень 8 находится в верхнем крайнем положении. Металлический флажек 38 находится в противофазе от второго концевого выключателя 35, Через 60 блок 33 включается электромотор 20,который через редуктор 21 передает крутящий момент шкивам 24 и 25. В это время фрикционная электромагнитная муфта 32 отключена, вал 22 редуктора 21 не взаимодействует со шкивом 24 и крутящий момент не передается на ротор б, От шкива 25 через клиноременную передачу вращение передается шкиву 27, который через вал 29, зубчатые колеса 31.и 19 вращает вал 13 кривошипа 10. Кривошип 10 пово- . рачивается на 180 ф и посредством шатуна 11 перемещает поршень 8 в крайнее нижнее положение - происходит всасывание порции навоза в цилиндрическую поршневую камеру 7, при этом металлический Флажек 38 входит во взаимодействие с вторым концевым выключателем 35, сигнал с которого поступает на блок управления 33. Последний включает фрикционную электромагнитную муфту 32, в результате чего приводится во вращение шкив 24:и совместно с кривошипом 10 начинает вращаться ротор 6, поршень 8, происходит отсечка навоза и ее перемещение от загрузочной горловины 2 к нагнетательному патрубку 3. Через 180 совместного поворота, флажек 37 вступает во взаимодействие с первьм концевым выключателем 34, сигнал с которого поступает на вход блока управления 33, который отключает Фрикционную электромагнитную муфту 32, в результате чего ротор б останавливается, так, что цилиндрическая поршневая камера располагается соасно загрузочной горловине 2 и нагнетательному патрубку 3, Дальнейшее вращение кривошипа 10 через шатун 11 перемещает поршень 8 в сторону нагнетания отсеченной порции навоза через нагнетательный патруббк. 3 в магистральный трубопровод 5, одновременно засасывая новую порцию навоза через загрузочную горловину 2 в цилиндрическую поршневую камеру 7. Как только металлический флажек 38 входит во взаимодействие со вторым концевым выключателем 35, происходит вновь включение фрикционной электромагнитной муфты 32 и цикл повторяется аналогично изложенному.Фиг.4,5,6.и 7 иллюстрируют циклы работй устройства пуи поворотах кривошипа на 180 о, 360 , 540 и 720о оТаким образом, в устройстве отсутствует мертвое пространство между загрузочной горловиной 2 и нагнета" тельным патрубком 3 и в одном рабочем ходе совмещены циклы нагнетания и всасывания, что обеспечивает повышение производительности и надежности работы устройства.1026721 г ед аказ 4604/3 Т ВНИИЙИ Государс по делам из 113035, Москваам 721 венного комит ретеыий и отк Ж, Раушска ПодписноСССР 4/54 аб я, 4 илнал ППП фПатент, г. Уагород Про Составитель В.СаловЛ.Авраменко ТехредС. Мигунова Корректор Л.Бокщан