Маркер автоматической станции коммутации каналов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУЬЛИН 04 М 3/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ Ф аЙЪ/ ю( 72 ) П. И, Кожемякин, И. Л. Та рнопольский, Э,Э. Дворский и П.В. Терштейн (53) 621395 374 (088.8) 56 1. Авторское свидетельство СССР У 467493, кл. Н 04 М 3/00, 19732. Авторское свидетельство СССР Ю 425370, кл. Н 04 М 3/00, 1973 .(прототип).( 54)(57) МАРКЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ КОММУТАЦИИ КАНАЛОВ, содержащий блок приема инФормации и установления соединений, выход которого подключен к первому входу блока управления и коммутации, к второму входу которого подключен выход блока выбора путей, причем к входам блока приема инФормации и установления соединеОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ,80 00721 ний подключены выходы станционногосоединителя и определителей входяще- ,.го и исходящего комплектов и к входам исходящего комплекта подключенысоответствующие выходы блока управления и коммутации, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения пропускном способности, введе"ны анализатор перегрузок, элементИЛИ и блок переключения с блокировкой, при этом и выходов состоянияканалов блока управления и коммутации подключены к входам элементаИЛИ и анализатора перегрузок; выходыкоторых подключены к входу блока ".выбора путей соответственно черезблок переключения с блокировкой инепосредственно, причем к управляющему входу блока переключения с блокировкой подключен соответствующийвыход блока управления и коммутации.1 10972Изобретение относится к электросвязи и может быть использовано в станциях автоматической коммутации каналов, телефонной, телеграфной и других сетей связей.5Известен маркер автоматической телефонной станции, содержащий сканер, входы которого соединены с контактами реле контроля работы, причем входы ключевых элементов соединены 10 с управляющими контактами реле контроля работы, а выходы - с указанными входами сканера, входы индивидуальных схем совпадения подключены к выходам;индивидуальных схем совпадения являются выходами маркера 1.11 .К недостаткам известного маркера следует отнести отсутствие возможности учета загрузки обходного направления при установлении соединения, 20 что приводит к распространению перегрузки на обходные направления.Известен маркер автоматической станции коммутации каналов, содержащий блок приема информации и уста новления соединений, выход которого подключен к первому входу блока управления и коммутации, к второму входу которого подключен выход блока выбора путей, причем к входам блока 50 приема информации и установления соединений подключены выходы станционно.-о соединителя и определителей входящего и исходящего комплектов и к входам исходящего комплекта подключены соответствующие выходы блока управления и коммутации2 ) .Однако известный маркер имеет ряд существенных недостатков,в частности алгоритм его работы40Так, в случае занятости всех исходящих комплектов в основном направлении, маркер осуществляет опробование исходящих комплектов в обходном направлении, и, если в этом направ 45 лении имеется хотя бы один свободный исходящий комплект, осуществляет соединение последнего с заданным входящим комплектом. Если же сразу за этим в маркер поступает другой вызов от другого входящего комплекта ), предназначенный в узел, для которого ранее упомянутое обходное направление является основным, то, поскольку в последнем на данный момент оказываются занятыми все исходящие комплекты, поступивший вызов направляется на другое обходное направление, т.е, как бы вытесняет 15 2ся со своего основного направления предыдущим вывозом. Так как обходной путь всегда является более длинным ( по числу участков ) по сравнению с основным, то в этом случае для обслуживания одного вызова занимается большее число каналов.Таким образом, перегрузка, возникшая в одном направлении, может распространиться по сети, захватывая все большую часть сети, в результате чего снижается полезное использование каналов и коммутационного оборудования сети, а также снижается пропускная способность.Цель изобретения - повышение пропускной способности.Для этого в маркер автоматической станции коммутации каналов, содержащий блок приема информации и установления соединений, выход которого подключен к первому входу блока управления и коммутации, к второму входу которого подключен выход блока выбора путей, причем к входам блока приема информации и установления соединений подключены выходы станционного соединителя и определителей входящего и исходящего комплектов, а к входам определителей входящего и исходящегокомплектов и к входам .исходящегокомплекта подключены соответствующиевыходы блока управления и коммутации,введены анализатор перегрузок, элемент ИЛИ и блок переключения с блокировкой, при этом п выходов состоянияканалов блока управления и коммутации подключены к входам элементаИЛИ и анализатора перегрузок, выходыкоторых подключены к входу блокавыбора путей соответственно через блок переключения с блокировкой инепосредственно, причем к управляющему входу блока переключения с блокировкой подключен соответствующийвыход блока управления и коммутации,На фиг. 1 изображена электрическая блок-схема маркера автоматической станции коммутации каналов;на фиг. 2 - диаграмма загрузки обходных направлений в данном маркере,Маркер автоматической станциикоммутации каналов содержит блок 1приема информации и установлениясоединений, блок 2 управления и коммутации, блок 3 выбора путей, блок 4переключения с блокировкой, элементИЛИ 5, анализатор 6 перегрузок, входящие комплекты 7, исходящие комплек3 10072ты 8, определитель 9 входящего комплекта, определитель 10 исходящегокомплекта, станционный соединитель11 и исходящий комплект 12.Устройство работает следующим образом.При поступлении запроса на установление соединения со стороны стан-.ционного соединителя 11 через станционные приборы информации поступает 1 вв блок 1 приема информации и установления соединения. После анализа полученной информации выдается командав блок 2 управления и коммутации дляподключения пробных цепей от исходящих комплектов требуемого (основного)направления.Блок 2 управления и коммутацииподключает пробные цепи анализирую-щего маршрута параллельно к входамэлемента ИЛИ 5 и анализатора 6 перегрузок, одновременно с этим передается информация из блока 2 управленияи коммутации в блок 4 переключенияс блокировкой о том, что анализирует-ся состояние основного направления.Если анализируемый основной маршрутнаправление ) имеет хотя бы,ододин свободный ИК, то на вход блока4 переключения с блокировкой с элемента ИЛИ 5 подается команда на разрешение выбора этого маршрута, которая с выхода блока 4 переключенияс блокировкой подается на блок 3выбора путей, а с последнего подает 35ся команда блокировки разрешения вблок 4 переключения с блокировкой.Команда разрешения, подаваемая из блока 4 переключения с блокировкой вблок 3 выбора путей, блокируется до40окончания установления соединения.Если же в этом направлении нет ниодного свободного канала, то такаякоманда из блока 4 переключения сблокировкой не подается в блок 3выбора путей, и последний, не получив команду разрешения по истеченииопределенного промежутка времени,передает в блок 2 управления и коммутации команду о необходимостиподключения пробных цепей другого,т,е. обходного маршрута, к входамэлемента ИЛИ 5 и анализатора перегрузки 6,Блок 2 управления и коммутацииподключает пробные цепи обходного Мнаправления и одновременно передаетинформацию в блок 4 переключенияс блокировкой о том, что,анализирует 15 4ся обходное направление. В этом случае блок 4 переключения с блокировкой не реагирует на состояние выхода элемента ИЛИ 5. Если загрузка данного направления ниже установленного критического значения, что может быть эквивалентно определенному ( числу свободных ИК в этом направлении, то с выхода блока 6 анализатора перегрузок на вход блока 4 переключения с блокировкой подается команда разрешения выбора этого маршрута, которая с выхода последнего подается на блок 3 выбора путей. После этого вырабатывается сигнал окончания выбора, передаваемый из блока 3 выбора путей в блок 2 управления и коммутации, который служит началом следующего этапа установления соединения, т.е. из блока 2 управления и комму" тации поступает сигнал включения 3 выбора путей и подключение последнего к цепям выбора оптимального исходящего комплекта 12, вйбранного ранее маршрута, т.е. блок 2 управления и коммутации подключает к блоку 3 выбора путей пробные цепи от исходящих блоков для немедленного выбора исходящего комплекта 8. Сразу же после выбора исходящего комплекта (ИК) 8 блок 3 выбора путей формирует и подает в блок 2 управления и коммутации команду окончания этого этапа, которая служит началом следующего этапа установления соединения, т.е. блок 2 управления и коммутации под ключает к блоку 3 выбора путей проб" ные цепи ИК выбранного ранее направ- ления, включенные в выбранный ИК, для выбора оптимального исходящего комплекта 12.После выбора исходящего комплекта блок 2 управления и коммутации подключает цепи ранее известного входящего комплекта 7 и выбранного исходящего комплекта определителем 10 исходящего комплекта. для выбора оптимального пути для соединения ранее известного входящего комплекта станционным соединителем 11 и выбранного в процессе исходящего комплекта.Если же загрузка обходного направ- ф ления маршрута ) выше критическогозначения, о чем свидетельствует отсутствие команды разрешения на выходе анализатора 6 перегрузок, то блок 3 выбора путей по истечении определенного времени передает кома5 10072ду в блок 2 управления и коммутациио невозможности использования этогомаршрута и необходимости подключенияследующего обходного маршрута и т.д.,т,е. при загрузке некоторых направ- злений выше установленного пороговогозначения, использование последнихв качестве обходных запрещается.Тем самым исключается перегрузка1,фиг, 2 ) и вытеснение из этих направ лений их собственных вызовов обходными, что предотвращает распространение перегрузки по сети и способствуетболее эффективному использованиюканалов коммутируемой с 6:ти и повышению пропускной способности,Технико-экономический эффект предлагаемого технического решения заключается в следующем.При его внедрении обеспечивается 20защита транзитных узлов и обходных 15направлений от перегрузок, переключение потоков нагрузки на обходные направления с учетом их загрузки, а также защиту сети от возможности запирания ее в режиме перегрузок.Также обеспечивается сложность введения обходов на сети постепенно, т,е. на каждой станции в отдельности.Устройство позволяет повысить коэффи" циент использования коммутируемых каналов сети при одновременном уменьшении влияния перегрузки на качество ее работы. Применение предлагаемого устройства на телеграфной сети страны обеспечит экономию около 153 коммутируемых каналов при сохранении существующего уровня качества, что дает экономический эффект порядка 1,0 млн.руб в год.