Форматор-вулканизатор для покрышек пневматических шин

О П И С А Н И Е, )1004145ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 678 058 .3:678.065 (088.8) Опубликовано 15.03.83, Бюллетень1 О пе илам нзебретеннй и еткрмтийДата опубликования описания 25.03.83г. Специальное конструкторское бюро полимерного машиностроения(54) ФОРМАТОР-ВУЛКАНИЗАТОР ДЛЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНИзобретение относится к оборудованию для производства покрышек пневматических шин, в частности к форматорам-вулка низатора м типа бег-о-мати к.Известен форматор-вулка низатор для покрышек пневматических шин, содержащий нижнюю и верхнюю части паровой камеры, последняя из которых смонтирована на подвижной траверсе, кинематически связанной с кривошипно-шатунным механизмом 1 .Однако в этом форматоре-вулканизаторе опрокидывание верхней части паровой камеры осуществляется посредством дополнительного кривошипно-шатунного привода, наличие которого усложняет конструкцию форматора-вулканизатора и увеличивает его энергоемкость,Наиболее близок к изобретению форматор-вулканизатор, который содержит нижнюю и верхнюю части паровой камеры, смонтированные соответственно на станине и подвижной траверсе, установленной в направляющих поворотной щеки и кинематически связана с кривошипно-шатунным приводом. В известном форматоре-вулканизаторе кривошипное колесо привода снабжено сцепным пальцем и замковым диском, а в поворотной щеке выполнены пазы в форме круга и прямой прорези, взаимодействующие с замковым диском и сцепным пальцем. Такое конструктивное выполнение форматора-вулканизатора обеспечивает перемещение траверсы и поворот щеки от одного привода, что снижает энергоемкость форматора-вулканизатора 2,Недостатком известного форматоравулканизатора является большая металло- емкость, так как размер траверсы определяется расстоянием между осями кривошипного колеса и поворотной щеки. Цель изобретения - снижение металлоемкости.Поставленная цель достигается тем, чтов форматоре-вулканизаторе для покрышек пневматических шин, содержащем нижнюю и верхнюю части паровой камеры, смонти рованные соответственно на станине и под.- вижной траверсе, которая установлена в направляющих поворотной щеки и кинематически связана с кривошипно-шатунным приводом, поворотная щека смонтирована на оси кривошипного колеса привода иснабжена двусторонним силовым цилиндром, а в станине и кривошипном колесе выполнены гнезда, взаимодействующие со штоком цилиндра.На фиг. 1 изображен форматор-вулканизатор в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в открытом положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1,Форматор-вулканизатор для покрышек пневматических шин содержит станину 1 с установленной на ней нижней частью 2 паровой камеры, верхнюю часть 3 паровой камеры, смонтированную на подвижной траверсе 4, и кривошипно-шатунный привод с кривошипным колесом 5, посредством оси 6 смонтированным на станине 1, и шатуном 7. Траверса 4 установлена в направляющих 8 поворотной щеки 9, и кинематически связана с шатуном 7, поворотная щека 9 также смонтирована на оси 6 и снабжена двусторонним силовым цилиндром 10, шток 11 которого взаимодействует со станиной 1 и с кривошипным колесом 5, входя в их. гнезда а и б соответственно,Работа форматора-вулканизатора осуществляется следующим образом,При вращении кривошипного колеса 5 по часовой стрелке траверса 4 с верхней частью 3 паровой камеры перемещает-, ся вверх шатуном 7 по направляющим 8 щеки 9. При этом щека 9 фиксируется от поворота взаимодействием штбка 1.1 силового цилиндра 10 с гнездом а. Прй достижении траверсой 4 крайнего,верхйего положения шток 11 цилиндра0 выходит из гнезда а и входит в гнездо в кривошипного колеса 5, при этом щека 9 расфиксируется. При дальнейшем вращении кривошипного колеса 6 шток 11 силового цилиндра поворачивает щеку 9, а последняя - траверсу 4, осуществляя тем самым поворот и вывод верхней части 3 паровой камеры из зоны загрузки. Закрытие паровой камеры форматора-вулканизатора осуществляется в обратном порядке.Предложенное конструктивное выполнение форматора-вулканизатора позволяет значительно снизить его металлоемкость. Так, по сравнению с прототипом металло- емкость траверсы уменьшается на 25 О/о, а кривошипного колеса - до ЗОО/о. Формула изобретения15Форматор-вулканизатор для покрышекпневматических шин, содержащий нижнюю и верхнюю части паровой камеры, смонтированные соответственно на станине и подвижной траверсе, которая установлена в ф направляющих поворотной Шеки и кинематически связана с кривошипно-шатунным приводом, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости, поворотная щека смонтирована на оси кривошипного ко леса привода и снабжена двустороннимсиловым цилиндром, а в станине и кривошипном колесе выполнены гнезда, взаимодействующие со штоком цилиндра.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе ЗО . 1, Авторское свидетельство СССР155930, кл. В 29 Н 5/02, 1967.2, Авторское свидетельство СССР331922, кл. В 29 Н 5/02, 1970 (прототип).Составитель В. ДегтяреТехред И. ВересТираж 645ударственного комитетаизобретений и открытЖ - 35, Раушская набент, г. Ужгород, ул. П ВНИИПИ Роспо делам 113035, Москва лиал ППП Пат Редактор Н. ШвыдкЗаказ 1761/19 Корректор А. ФеПодпйсноеСССРйд. 4/5роектная, 4