Ротор электрической машины

(и 985884 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(ы)м, кл.Н 02 К 1/22 с присоединением заявки Гоеударстввнцй комнтет СССР(23) Приоритет по делам нзобретеннй н открцтнй(71) Заявите Ленинградское электромашиностроительно "Электросила" им. С. М. Киро 54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИ е т Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно - к электрическим машинам постоянного и и ременного тока.Известен ротор, сегментированныйсердечник которого закреплен на остове посредством выполненных навнутренней поверхности сегментов прямоугольных выступов, размещенныхв аксиальных углублениях П-образныхбрусьев, приваренных к ребрам остова, и расклиненных как в радиальном,так и в тангенциальном направленияхразъемными с встречным уклоном клиньями прямоугольного сечения. Вращающий момент передается через выступысердечника и тангенциальные и радиальные клинья, удерживаемые силойтрения 11 3,Недостатки этого ротора обусловлены тем, что, во-первых, требуетсяобразовать пару аксиальных углублений по сторонам П-образного брусаи одно аксиальное углубление по дну паза, во-вторых, изготовить и установить четыре клина тангенциального распора, Это усложняет конструкцию якоря и делает ее сравнительно трудоемкой, Кроме того, штамповка сегментов сердечника с выступами на их внутренней поверхности увеличивае процент отходов электотехнической стали и ухудшает раскрой ее листов.Известен ротор электрической машины, содержащий сердечник с пазами на внутренней поверхности, остов с пазами и брусьями на наружной поверх ности и закрепляющие сердечник с натягом на остове, расположенные с чередованием разъемные клинья, имеющие встречный уклон и тангенциальные и ра диальные плоскости упора, В каждом узле радиального распора установлено два клина,. а в каждом уг гоузле тангенциального распора - четыре клина. Сегменты или цельные диски сердечника удерживаются в осевом направлении стяжными шпильками, Разь985881 35 3емы радиальных клиньев расположеныв тангенциальной плоскости, а тангенциальных клиньев - в радиальной плоскости. Радиальные клинья прижимаютпакет сердечника к стяжным шпилькам,в результате чего сердечник в работающей машине не может больше смещаться под действием центробежныхсил. Тангенциальные клинья обеспечиваЮт передачу вращающего момента отсердечника на остов ротора или наоборот 2 1.Однако конСтрукция крепления сердечника на остове известного роторадовольно сложна и трудоемка. Длякаждого узла тангенциального распора требуются изготовление и установка четырех клиньев, два из которыхимеют сложную Г-образную форму, Дляклиньев радиального распора образование паза на остове не вызывается необходимостью, он только усложняетконструкцию остова и повышает трудоемкость его изготовления,Цель изобретения - упрощение конструкции крепления сердецника на остове ротора, снижение. трудоемкостиего изготовления и улучшение эксплуатационных характеристик.Указанная цель достигается тем,что сердечник выполнен с углубленными пазами, в которых размещены клинья, имеющие радиальные плоскостиупора на дне пазов и на наружной поверхности брусьев остова, а клиньяс тангенциальной плоскостью упораустановлены попарно в пазах сердечника и остова.Как радиальные, так и тангенциальные клинья установлены в нескольких40местах по окружности сопряжения сердечника с остовом ротора.На фиг. 1 изображен ротор, разрез,нафиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; нафиг, 3 - узелна фиг. 1.Ротор электрической машины содер 45жит сердечник 1, собранный из сегментов или цельных дисков 2 на остове 3и опрессованный в кольцо посредст вомстяжных шпилек 1, Сердечник закреплен на остове радиальными клиньями5, размещенными.в прямоугольных пазах6, выполненных на внутренней поверхности сегментов или цельных дисков,и тангенциальными клиньями 7, которые размещены в пазах 6 сердечникаи в совмещенных прямоугольных пазах8, выполненных на тангенциальных брусьях 9 остова ротора. фРазъемные, с встречным уклоном,прямоугольного сечения радиальныеи тангенциальные клинья 5 и 7 установлены в нескольких местах по окружности сопряжения сердечника с остовом ротора. Каждая пара радиальныхклиньев 5, закрепляя сердечник на остове ротора в радиальном направлении,опирается с одной стороны на дно паза 6 сердечника, а с другой сторонына лыску радиальных брусьев 1 О остова ротора, Каждая пара тангенциальных клиньев 7, закрепляя сердечник на остове ротора в тангенциальном направлении, опирается в боковыестенки пазов 6 сердечника и совмещенных с ними пазов 8 на тангенциальныхбрусьях 9 остова ротора,Перед расклиновкой сердечника длялучшего прилегания клиньев производятдорновку пазов для радиальных клиньевпо сторонам радиального распора, адля тангенциальных клиньев - по сторонам тангенциального распора, какпоказано на фиг. 2 и 3.Для обеспечения необходимого надежного натяга сердечника на остовес учетом тепловых расширений сердечника ротора в процессе его эксплуатации забивки клиньев производят принагретом сердечнике и перепаде температур между сердечником и остовом, Температуру нагрева сердецникапринимают немногим более эксплуатационнойПерепад температуры между сердечниками и остовом ротора принимаютравным эксплуатационному.Радиальные и тангенциальные клинья удерживаются в заданном положениисилой трения. Радиальные клинья фиксируют сердечник на остове ротора врадиальном направлении, тангенциальные клинья передают вращающий момент от сердечника на остов ротора иобратно,Преимущества предлагаемого роторапо сравнению с известным заключаетсяв том, что благодаря размещению клиньев радиального распора только в па-,зах сердечника, а клиньев тангенциаль .ного распора в совмещенных пазах сердечника и останова ротора удается упростить конструкцию крепления сердечника на остове ротора засчет сокращения количества клиньев и упрощения ихформы.Упрощение конструкции позволяетповысить надежность ротора, снизитьтрудоемкость его изготовления, умень985884 шить отходы электротехнической стали за счет улучшения использования ее листов при штамповке сегментов или целых дисков,Предлагаемый ротор может быть использован в народном хозяйстве на электромашиностроительных заводах про- изводящих крупные электрические машины постоянного или переменного тока. 1 о Формула изобретения 15 Источники инФормациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЮ 520669) кл. Н 02 К 1/22, 1975.2. Патент ФРГ И 956075 12 о кл. 21 д 50, 1957Ротор электрической машины содер жащий сердечник с пазами на внутренней поверхности, остов с пазами и брусьями на наружной поверхности и закрепляющие сердечник с натягом на остове расположенные с чередованием разъемные клинья, имеющие встречный уклон и тангенциальные и радиальныеплоскости упора, о т л и ч а ю щ и Йс я тем, что, с целью упрощения конструкции, снижения трудоемкости изготовления и улучшения эксплуатацион-,ных характеристик, сердечник выполненс углубленными пазами, в которых раз"мещены клинья; имеющие радиальныеплоскости упора на дне пазов и нанаружной поверхности бругьев остова,а клинья с тангенциальной плоскостьюупора установлены попарно в пазахсердечника и остова.985881Составитель Н. СухоярскаяРедактор А, Огар Техред Е,Харитончик Корректор. А. ФеренцЗаказ 10178/71 Тираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 1/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,