Статор торцовой электрической машины

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУю(53) УДК 621.313, .323(088.8) ао делен изобретений и открытийДата опубликования описания 05.01.83(1) Заявите союзный заочный енерно ст(54) СТАТОР ТОРПОВОЙ ЭЛЕКТРИМАШИНЫ Однако в этом статоре число проводников одного слоя равно числу зубцови сердечника. В связи с тем, что все проводники слоя разделены между собой в с- лобовых частях изоляционными промежутками, то цля получения опрецеленной кривой поля, в зазоре, образованном заданным числом зубцов на полюс и фазу об-1-, , гце 2 - число зубцов стато 7.и ,рп фра, Р - число пар полюсов; тп- числотофаз,и размещением в каждом слое прои водников, требуется значительная площадькольцевых поверхностей, прихоцящихсяо на лобовые части и значительный вылетнаружной и внутренней лобовых частей.15При этом с увеличением увеличивается те- величина внутреннего диаметра внутреннейлобовой части. Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к машинам сплоской обмоткой, выполняемой метоцаминтегральной технологии.Известен статор торцовой электричекой машины, соцеркащий диски с плоской обмоткой и ферромагнитными вставками, наложенные друг на друга и образующие многослойную многовитковуюмотку 11.Недостатком известного устройстваявляются технологические зазоры на .путмагнитного потока между вставками иферромагнитным основанием (ярмом), чтограничивает количество слоев и витковобмотки и тем самым ограничивает мощность и ухудшает энергетические харакристики машины,Наиболее близким к предлагаемомуявляется статор торцовой электрическоймашины, соцеркащий зубчатый сердечник,одна часть зубцов которого размещенамежду проводниками многослойной плоскойобмотки 2 3 . 2 ( Влв= =" пр из.пр) 1цз пр.- длины дуг окружности внутреннего циамеИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе 5055 ра внутренней лобовойчасти на ширине проводника и ширине изоляционного промежутка,С увеличением внутреннего диаметра внутренней лобовой части увеличивается внутренний диаметр сердечника, а с увеличением внутреннего диаметра при задан ной мощности увеличивается средний диаметр сердечника, средняя длина витка 1 О и общее число витков статора.Увеличение числа витков, в свою очередь, вызывает увеличение сопротивления статора и увеличение рассеянности, При этом увеличивается количество электри ческих соединений между смежными слоями полуобмоток на наружной и внут ренней лобовых частях. Кроме того, необходимость значительной плошади кольцевых поверхностей лобовых частей увеличи-о вает диаметр корпуса машины.В случае выполнения статора ( с целью уменьшения среднего диаметра сердечника и числа витков) с малым числом зубцов получается малый вылет р 5 лобовых частей, однако при этом ухуцшается гармонический состав магнитного поля в зазоре и увеличиваются дифференциальное рассеяние, коэффициент Картера и намагничиваюший ток, а также поверхностные и пульсационные потери, кроме того, появляются провалы в кривой момента. Все это существенно ухудшает энергетические, пусковые и виброакустические характеристики двигателя и исполь 35 зование активных материалов статора,Цель изобретения - использование активных материалов статора и улучшение его характеристик.Указанная цель достигается тем, что в проводниках выполнены отверстия, в которых размещена другая часть зубцов, -па фиг. 1 - представлен двигатель, продольный разрез на фиг. 2 - часть двигателя поперечный разрез.Двигатель содержит зубчатый статор 1, на котором расположена плоская обмотка 2, выполненная в виде монолитного многослойного пакета из плоских проводников 3 , разделенных изоляционными промежутками 4. Одна часть зубцов 5 статора 1 расположена в отверстиях 6между проводниками 3, а другая часть зубцов 5 - в отверстиях 7, выполненных в каждом проводнике 3. Общее число зубцов 5 статора 1 превышает количество проводников слоя в - раз, где Уобцее число зубцов 5 статора 1, Мколичество проводников 3 в каждом слое.При работе двигателя статор 1 с обмоткой 2 создает вращающееся электромашнитное поле, под действием которогоприводится во вращение ротор.В результате наличия в статоре значительного количества зубцов в двигателе создаются многоступенчатая криваянамагничивающей силы и кривая электромагнитной индукции с низким уровнемгармонических составляющих, Тем самымобеспечиваются хорошие энергетические,виброакустические и пусковые характеристики двигателя, при этом уменьшаются вылет внутренней и наружной лобовыхчастей обмотки 2, средняя длина виткаи средний диаметр статора 1, количествовитков и соединений в лобовых частях,а указанная кривая создается меньшимколичеством проводников 3 на полюс иФазу.Таким образом, выполнение статорас числом зубцов, превышающим числопроводников в слое и, с размещениемодной части зубцов в отверстиях междупроводниками, а другой части зубцов вотверстиях, выполненных в каждом проводнике, позволяет получить машину сулучшенным использованием активныхматериалов статора и улучшенными характеристикамии,формула изобретения Статор торцовой электрической машины, содержащий зубчатый сердечник, одна часть зубцов которого размещена между проводниками многослойной плоской обмотки, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью улучшения характеристик и использования материалов, в проводниках выполнены отверстия, в которых размещена другая часть зубцов. 1. Авторское свидетельство СССРМ 626655, кл. Н 02 К 1/06, 1970 2. Авторское свидетельство (ЛХ;Р, д. 4/5 филиал ППП "Патент",гороц, ул, Проектна акаэ 10178/74 Тираж 721 Поцлисн ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открьггий 113035, Москва, Ж, Раушская наб,