Станок для закалки крупномодульных зубчатых колес

Номер патента: 863433

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Синельщиков, Титов, Шубняков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: колес, оси, привод, средства, транспортного

...5 полумуфт, соединенных при помощи прямоугольных зубьев 6 с люфтом 7. Ведомая полумуфта 5 подвижна в осевом направлении и поджимается пружиной 8 к ведущей полумуфте 4. Ведущая полумуфта 4 неподвижна в осевом направлении и установлена на приводном валу 9 электродвигателя (чем обеспечивается связь муфт свободного хода между собой), а ведомая полумуфта 5 - в центральных шестернях понижающих редукторов посредством шлицевого соединения. Муфты свободного хода имеют механизмы управления, каждый из которых выполнен в виде расположенной коаксиально зубчатой муфты, состоящей из полумуфт, одна из которых выполнена в виде кольца 10, установленного с возможностью вращения на ведомой полумуфте 5. На наружной поверхности кольца 10 выполнен продольный...

Номер патента: 1133124

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...средстве. 55Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства. содержит двуплечие рычаги 1, кронштейны 2 с цапфой 3, соединенной посредством вертикальной оси 4 с ра- ц мой 5.Двуплечие рычаги 1 шарнирно соединены с кронштейном 2. На одном плече рычагов 1 закреплена ось с колесами б, на другом плече - ковш 7, который связан с помощью троса 8,огибающего обводной блок 9, установленный на вертикальной оси 4 междурамой 5 и цапфой 3, с осью подвижного блока 10, Подвижный блок 10 удерживается тяговым тросом 11, огибающим его и пару неподвижных блоков 12,закрепленных снизу на раме 5, соединяющим все подвижные 10 и неподвижные 12 блоки каждой оси колес, расположенной по одному борту транспортного средства. Оси колес...

Номер патента: 1655819

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий, Смирнов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, рычажная, средства, транспортного

...Отбойные упоры 10 воздействуют на тыльные стороны длинных плеч двуплечих рычагов 2 и последние, поворачиваясь соответственно против и по часовой стрелке, сжимают скобовидную пластинчатую рессору (СПР) 1. Момент, создаваемый весом неподрессоренных частей на длинных плечах рычагов 2, уравновешивается моментом сил реакции СПР на их коротких плечах, а сила тяжести неподрессоренных масс передается через оси 3 нэ раму транспортного средства, которая предполагается удерживаемой внешней связью,Аналогично работает подвеска и при отборе в случае движения транспортного средства, При этом СПР 1, работая на сжатие и изгиб, обеспечивает эффективную амортизацию инерционных нагрузок, действующих на элементы подвески.Если в процессе перехода от...

Номер патента: 1770112

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Овчинникова, Чернин

МПК: B23P 19/02

Метки: колес, осей, расспрессовки

...являются увеличенные габаритные размеры по диаметру рабочего гидроцилиндра устройства,Целью дополнительного изобретения является снижение металлоемкости.Указанная цель достигается тем, что внутренняя полость стаканообразного поршня повышения давления гидросреды используется для размещения в ней разделительного сдвигающего поршня, прикрепленного к шейке оси колесной пары. При этом исключается из конструкции устройства упомянутая выше внутренняя ста ка нос бра зная втул ка.На чертеже изображено устройство.Устройство содержит наружную составную сквозную втулку в виде рабочей камеры высокого давления 1 и корпуса цилиндра низкого давленя 2 мультипликатора, поршень 3 повышения давления гидросреды, днище которого расположено оппозитно...

Номер патента: 195971

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Лац

МПК: G04D 3/04

Метки: зазора, колес, осевого, осей, установки

...током и работает на отрыв, а ролик 12 рычага - по спаду кулачка 13, закрепленного на распределительном валу 14 под действием пружины 15.15 Перемещение кареток в исходное положение (назад) производится теми же механизмами, но при жесткой кинематической связи, причем электромагнитная муфта обесточена, а взаимодействие сектора и рычага произво дится торцами магнитопроводов.После закрепления механизма часов в зажимном приспособлении (фиг. 3) к правой цапфе узла колеса подводится подпружиг ный щуп б, который выбирает осевой зазор а 25 узла колеса в одну сторону, прижимая узел кторцу противолежащего камня, В это время обе каретки находятся в своих крайних исходных положениях.Датчик построен та о женин замкнута прав арасстояние б...