Гребной винт регулируемого шага

(22) Заявлено 02.02.81 с присоединением заявк ЗН 312-3) Приоритет Гвеудлрствеллма квмлтет СССР(54) ГРЕБНОЙ ВИНТ РЕГУЛИРУЕМОГ комли лопастей с буртами, кинематически связанные с механизмом поворота, выполненного в виде фланца, посредством цилиндрических штифтов со сферическими головками, последние своими цилиндрическими частями закреплены во фланце, а в бурте комля каждой лопасти выполнено по крайней мере два паза, расположенные симметрично оси, перпендикулярной плоскости лопасти, и взаимодействуюшие своими стенками со сферическими головками штифтов.На фиг.изображен гребной винт регулируемого шага, продольное сечение; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг.(вид на механизм поворота); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - шпала установки шага гребного винта; на фиг. 5 - лопасть гребного винта; на фиг, 6 - схема установки лопасти гребного винта.Гребной винт регулируемого шага содержит разъемную ступицу с поперечной плоскостью разъема 1, которая образует носо 2 о вую 2 и кормовую 3 части ступицы.В плоскости разъема 1 ступица имеетгнезда для установки лопастей 4 с комлями 5, В бурте комля 5 каждой лопасти выполнены два паза 6 и 7, взаимодействующие относится кребным винт яв винтасмонтирразъем Изобретение судостроению, в частности к г ам регулируемого шага.Известен гребной винт регулируемого шага, содержащий смонтированные на втулке обтекатель и разъемную ступицу, а которой установлены комли лопастей с буртами, кинематически связанные с механизмом поворота, выполненного в виде фланца, посредством цилиндрических штифтов со сферическими головками 1.Недостатком известного гребного винталяется то, что эксплуатацию его можно производить при вращении гребного вала только в одном направлении - направлении вращения вправо или влево, что ведет к ограниченному их использованию и неравномерному износу зубчатой передачи реверсивного редуктора и узла включения гребного вала с двигателем.Цель изобретения - повышение эффективности гребного винта регулируемого шага путем переустановки его лопастей,Цель достигается тем, что у гребногорегулируемого шага, содержащего ованные на втулке обтекатель иную ступицу, в которой установлены Красави ." 3,своими стенками со сферическими головками цилиндрических штифтов 8, которые по числу лопастей 4 своими цилиндрическими частями закреплены в механизме поворота, выполненного в виде фланца 9, и проходят через отверстия 10 в носовой части 2 ступицы. Пазы 6 и 7 расположены симметрично по обе стороны оси, перпендикулярной плоскости лопасти 4. Фланец 9 носовая 2 и кормовая 3 части ступицы вместе с лопастями 4 собраны на втулке 11 со шпонкой 12 и закреплены гайкой-обтекателем 3.Для установки соответствуюгцего шага гребного винта на фланце 9 нанесены деления с указанием величины шага, а на носовой 2 части ступицы - риски, являющиеся началом отсчета. 15Лопасть 4 выполнена симметричной по контуру и сечению, так как при изменении направления подъема винтовой линии назначение кромок лопастей меняется. Входящая кромка становится выходящей. Кроме того, симметричность контура и сечения лопасти обеспечивает равнозначную работу винта в любом направлении вращения.Переустановка лопастей и регулирование шага гребного винта осуществляется следующим образом. 25Для переустановки лопастей 4 откручивают гайку-обтекатель 13 и в зависимости от того, какое вращение гребноговала (правое или левое), ставят лопасть так, чтобы со сферической головкой штифта взаимодействовал паз 6 - для правоговращения гребного вала, и паз 7 - для левого вращения гребного вала. А для установки шага лопастей 4 разворотом фланца 9 на втулке 11 устанавливают по шкале необходимый шаг лопастей 4, После чего "за кручи ва ют гайку-обтекател ь 13,Данное изобретение дает возможность применять гребной винт регулируемого шага в двигателях как с правым, так и с левым направлением вращения гребного вала, использовать реверсивный редуктор для обеспечения переднего хода судна при обратном его переключении, что приводит к равномерному износу его зубчатой передачи и увеличению срока службы.формула изобретенияГребной винт регулируемого шага, содержащий смонтированные на втулке обтекатель и разъемную ступицу, в которой установлены комли лопастей с буртами, кинематически связанные с механизмом поворота, выполненного в виде фланца, посредством цилиндрических штифтов со сферическими головками, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности гребного винта регулируемого шага путем переустановки его лопастей, штифты со сферическими головками своими цилиндрическими частями закреплены во фланце, а в бурте комля каждой лопасти выполнены по крайней мере два паза, расположенные симметрично оси, перпендикулярной плоскости лопасти, и взаимодействующие своими стенками со сферическими головками штифтов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 742275, кл. В 63 Н 3/12, 03.04.78 (прототип).981097 Фит.5 Редактор Л. ПовханЗаказ 9584/23 Составитель А. Строков Техред И, Верес 1 Горректор У. Пономаренко Тираж 462 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4