Раздаточный кран

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик п 977381(11 М. Кл. В 67 П 5/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(23) Приоритет Опубликовано 30.1132. Бюллетень Но 44 Дата опубликования описания 30,1182(72) Авторы изобретен В.ГМатюнин, К.Ф.Добровольский и Н.В.Рома пециальное конст роизводственного 1) Заявитель РАЗДАТОЧНЫЙ КРА спана, ра о клапана с демпфигом уп-. на оси ме щего мемб муфту, ного вклю едставляюсобачки е управна одной я и систе илий от му клажен ым ния распо са под осн Механизмв, на фигна фиг,3на фиг. 4Предлагапуса 1, слиной трубкойс седлом 5,седлом 7, дс пружиной ной оИзобретение относится к автозаправочной технике и может быть использовано для наполнения топливом емкостей с больыой производительностью.Известен раздаточный кран, состоящий из корпуса, сливной трубы сконтрольной трубкой, смонтированногона входе в сливную трубу отсечногоклапана, расположенного за ним основного клапана, кинематически соединенного с демпфирувщим приспособлением рычагом управления и смонтированного на оси механизма управления, включающего матрицу с конусом ,и шариковую муфту 13.Недостатком известного крана является большой ход рычага управлениячто создает неудобства эксплуатациии большое гидравлическое сопротивление.Цель изобретения - обеспечение удобства эксплуатации при большом расходе топлива путем уменьшения хо. да рычага управления и уменьшениегидравлических сопротивлений.Поставленная цель достигается тем, что устройство, состоящее изкорпуса,сливной трубы с контроль. трубкой, смонтированного на входе в орско-технологическое б ъединения автозаправочн сливную трубу отсечного кл положенного за ним основно кинематически соединенного Рующим приспособлением рыч равления и смонтированного ханизма расцепления включаю рану с конусом и шариковую снабжено механизмом дискре чения основного клапана, п щим собой храповой механизм которого укреплены на рыча ления, а храповое колесо - оси с механизмом расцеплен мой рычагов для передачи у рычага управления к основн расцепле ло ти корпу ов изображен предлагае ольное сечение, общи 2 - сечение А-А на ф ид по стрелке Б на фи сечение В-В на фиг. мый кран состоит из ной трубы 2 с контр 3, отсечного клапана основного. клапана 6 полнительного клапан демпфирующего прис977381 5 22 выйдет иэ зацепления с храповиком 18, пружина 23 вернет храповик 18 в исходное положение, а пружиЗОобеспечит сцепление храпавика 18 с валом 19, Кран готов к повторному включению. З 5 Основной клапан 6 снабжен демпфирующим приспособлением 10 для разгрузки основного клапана 6 от раба чего давления при открытии и для уменьшения гидравлического удара при закрытии. При открытии основного клапана 6 сначала открывается дополнительный клапан 8 и топливо из 45 внутренней полости демпфирующего приспособления 10 выходит через зазор между штоком и корпусом основного клапана 6. Так как приток топлива во внутреннюю полость демпфера через зазоры между поршнем и цилиндром демпфирующега приспособления 10 меньше, чем выход через его дополнительный клапан 8, то давление во внутренней ега полости мало .и открытие основнога клапна 6 происходит без усилий. При закрытии основного клапана 6 сначала происходит закрытие дополнительного клапана 8 и для того, чтобы закрыться основному клапану 6 внутренйий объем демпфирующего приспособ ления 10 должен быть заполнен топливом, а так как эта заполнение происходит через зазоры мехду его поршнем и цилиндрам, то закрытие основного клапана б происходит с некоторой за Формула изобретения собления 10, выполненного в виде цилиндра с крышкой, рычага 11 управления скобы 12, механизма 13 расцепления, включающего мембрану 14, пружину 15, конус 16 и шариковую муФту17, механизма дискретного включения,содержащего храповик 18, вал 19, рычаг 20 и кинематическую схему передачи усилий от рычага управления к основному клапану, включающую тянущую 21 и фиксирующую 22 собачки, возвратную пружину 23 и рычаги 24 и 25, связанные между собой регулировочнымвинтам 26.Кран работает следующим образом.При нажатии на рычаг 11 управления до упора собачка 21, шарнирно эакрепленная на рычаге 11 управления,поворачивает на определенный уголхраповик 18 и.сцепленный с ним припомощи шариков муфты 17 вал 19. Усилие вала 19 передается через рычаги24 и 25, связанные между собой регулировочным винтом 26, на рычаг 20,Рычаг 20 нажимает на шток и, деформируя пружину 9, открывает сначаладополнительный клапан 8, а затем основной клапан 6, При опускании рычага 11 управления до промежуточногоположения ( фиг. 1 ), определяемоговыступом скобы 12, собачка 22 удер"живает храповик 18 от возврата, асобачка 21 возвращается в исходноеположение и входит в зацепление сочередным зубом храповика 18, Дляперевода крана в положение очереднойступени открытия производится очередное нажатие на рычаг 11. 5 10 15 20 держкой по времени, что и снижает гидравлический удар. После открытия основного клапана 6, напор жидкости открывает отсечной клапан 4 и создает разрежение в кольцевой полости между седлом 5 и корпусом 1, которое компенсируется подсосом воздуха через контрольную трубку 3При перекрытии отверстия трубки 3 топливам разрежение чере, каналне показан) передается в полость под мембраной 14 фиг, 2 ), которая втягивается, преодолевая сопротивление пружины 15, и перемещает эа собой конус 16, шарики муфты 17 входят в прорези вала 19, разъединяют храповик 18 и вал 19, который под действием пружины 9 поворачивается в .исходное положение, а клапаны 6 и 8 закрываются.Для повторного включения рычага 11 управления необходимо слегка сместить ега влево и опустить в крайнее нижнее положение. При этом собачка 21 опускаясь, выйдет из зацепления с,храповиком 18, одновременно собачка на 15 введет конус 16 в полость вала 19, раздвинет шарики муфты 17 и Такую же операцию нужно проделать при необходимости отключения крана вручную. Ожидаемый годовой экономический эффект от использования предлагаемого изобретения при выпуске 13 тыс, шт/г составит 118 тыс. руб..Раздаточный кран, состоящий из корпуса, сливной трубы с контрольной трубкой, смонтированного на входе в сливную трубу отсечного клапана, расположенного за ним основного клапана, кинематически соединенного с демпфирующим приспособлением рычагом управления и смонтированного на оси механизма расцепления, включающего мембрану с конусом и шариковую муфту, о т л и ч а ив щ и й с я тем, что, с целью обеспечения удобства эксплуатации при большом расходе топлива путем уменьшения хода рычага управления, кран снабжен механизмом дискретного. включения основного клапана, представляющим собой храповый механизм, собачки которого укреплены на рычаге управления, а храповое колесо - на одной оси с механизмом расцепления и системой рычагов для передачи усилийот рычага управления к основному кла- пану.д о т 2, Раздаточный кран по п. , о л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения гидравлических сопротивлений, механизм расцепления расположен в нижней части корпусапод основным клапаном.Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе1. Каталог фирин ОПВ, нкщель 1290,с. 13, 1976./5 филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,99/26 Тираж ВНИИПИ Государственпо делам изобрете 13035, Москва, Ж,34, По ого комитета ССС ий и открытий Раушская наб д