Устройство для градуировки динамометров

Сеоз СоветскнкСоцналнстнческнкРеспублнк ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1970155 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 13, 04, 81,(21) 3274401/18-10с присоединением заявки Мо(23) ПриоритетОпубликовано 301082 Бюллетень М 40Дата опубликования описания 30,10.82 РМ.К С 01 Ь 25/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54)УСТРОИСТВО ДЛЯ ГРАДУИРОВКИ ДИНАМОМЕТРОВ Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для градуировки динамометров на малые усилия. 5Известно устройство, предназначенное для градуировки динамометровна малые усилия, содержащее ходовойвинт, несколько траверс, каждая иэкоторых снабжена приводом и устройством для перемещения по ходовому винту, набор грузов, каждый иэ которыхрасположен на отдельной траверсе,вертикальную штангу с платформами,проходящую через вертикальные отверстия в грузах, захваты для приложения сжимаиздих и растягивающихусилий к градуируемому динамометру,объединенные в один узел и установленные на верхнем конце штанги, арретир и фиксатор для крепления ди"намометров. При перемещении каждойтраверсы по ходовому винту с помощьюустройства для перемещения на каждомподдоне штанги, удерживаемой арретиром, повисает определенный груз,создавая своим весом и весом штангисилу, прикладываемую к динамометру Ь 1Однако известное устройство непозволяет получать достаточно малые"илы, прикладываемые к градуируемо- З 0 му динамометру, так как высота каждого привода и устройства перемещения по ходовому винту, размещенных на каждой траверсе, в 5-10 раз больше высоты находящегося на каждой траверсе груза, навешиваемого на штангу. Такое соотношение размеров требует обеспечения между траверсами, а следовательно, и между платформами на штанге минимального расстояния, равного,5-10-кратному размеру каждого груза, что ведет к увеличению размеров штанги и, соответственно, ее веса. Вес штанги увеличен также за счет наличия на штанге грузоприемных устройств - платформ.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для градуировки динамометров, содержащее вертикальную штангу, удерживаемую арретиром, закрепленным на основании, платформу, установленную на нижнем конце штанги, захваты для приложения сил сжатия и растяжения,объединенные в один узел и расположенные на верхнем конце штанги, фиксаторы для крепления преобразователей силы на сжатие и растяжение, установленные над штангой на основании, блок жестко соединен 970155Э 5 40 ных между собой траверс с установленным по одному на каждой иэ них грузом, при этом высота расположенного на траверсе груза меньше высоты каждой траверсы, а нижняя траверса по высоте расположена ниже установленно го на ней груза, Размеры установочного места каждого груза меньше размеров установочных мест .расположенных над ним траверс. Размер платформы, установленной на вертикальной 1 О штанге, также меньше размеров установочных мест расположенных над ней траверс, Блок траверс выполнен с устройством перемещения в вертикальном направлении. Штанга с зазором проходит в вертикальных отверстиях грузов, выполненных вдоль .общей вертикальной оси, скчметрии, Сила, прикладываемая к градуируемому динамометру, создается за счет веса штанги и навешенных на ней грузов 2),Однако диапазон воспроизведения силы этим устройством сужен из-за увеличенного веса штанги вследствие того, что захваты для приложения сил сжатия и сил растяжения объединены в один узел на ее верхнем конце Расположение захватов для приложения сжимающих и растягивающих сил на разных концах штанги невозможно, так как пространство под нижним кон-З 0 цом штанги будет занято блоком траверс, который опустится вниз после навешивания грузов на платформу штанги. Цель изобретения - расширениедиапазона градуировки динамометровв сторону малых сил.Указанная цель достигается тем,что устройство для градуировкидинамометров, содержащее вертикальную штангу с установленной на еенижнем конце платформой, захват дляприложения сил сжатия и захват дляприложения сил растяжения, расположенный на верхнем конце штанги,арретир и фиксаторы для креплениядинамометровна растяжение и сжатие,установленные на основании блоксоединенных межцу собой траверс,выполненный с узлом перемещения ввертикальном направлении, на каждойиз траверс которого установлено поодному грузу, размеры установочныхмест которых меньше размеров установочных мест оасположенных надними траверс и в каждом из них вдольобщей вертикальной оси сюметрии выполнены отверстия , в которых сзазором размещена штанга, снабженоупором, установленным на основании 60и расположенным на одной высоте сплатформой, каждые две соседние траверсы соединены друг с другом тягами с ограниченным вертикальнымперемещением в одной из траверс и 65 жестким закреплением в другой, приэтом высота траверс не превышаетвысоты грузов, а сами траверсы расположены на одной высоте с грузами,узел вертикального перемещения блока траверс соединен с верхней траверсой, причем захват для приложениясил сжатия расположен на нижней поверхности платформы, под которой расположен фиксатор для крепяения динамометров на сжатие.Способность блока траверс растягиваться и складываться в вертикальном направлении при ненавешенных наштангу грузах и навешенных соответственно при использовании одного устройства перемещения блока траверс в вертикальном направлении позволяет ликвидировать после навешивания грузов на штангу гарантированные зазоры между траверсами блока, необходимые для создания гарантированного зазорамежду грузами в ненагруженном состоянии, а наличие упора, установленного на одном уровне с платформойштанги, обеспечивает более низкоерасположение платформы по сравнению с расположением блока траверс принавешивании любого количества грузов на штангу. Описаннное выше расположение блока траверс относительнонижнего конца штанги позволяет расположить на нем захват для приложения сил сжатия отдельно от захватадля приложения сил растяжения, чтоведет к уменьшению веса всей штанги и повышению точности прилОжениявоспроизведенной силы к динамометру.На чертеже представлено устройство для градуировки динамометров.Устройство содержит основание 1,на котором установлен узел 2 переме.щения в вертикальном направлении блока 3 траверс 4. Узел 2 может бытьвыполнен в виде ходового винта 5,жестко соединенного с основанием 1и находящегося в зацеплении с подвижной частью б узла 2, снабженнойприводом 7 и жестко соединенной сверхней траверсой 8,Каждые две соседние траверсы 4соединены друг с другом тягами 9,которые жестко закреплены, напримерна нижней из двух соседних траверс4 и размещены в вертикальных отверстиях 10 верхней из двух соседнихтраверс 4 с зазором, соответствую-,щим ходовой посадке. Тяги 9 на своих верхних концах имеют ограничители 11, поперечное сечение которыхбольше поперечного сечения расположенных под ними вертикальных отверстий 10 т Ограничители 11 расположеныв пазах 12 верхней иэ двух соседних траверс 4. Пазы 12 соосно вертикальньи отверстиям 10. Тяги 9, соединяющие две соседние пары траверс 4,смещены относительно друг другаНа к аждой траверсе 4 установленопо одному грузу 13, в каждом изкоторых вдоль общей вертикальнойоси симметрии выполнены отверстия14, в которых с зазором установленавертикальная штанга 15. Установочноеместо 16 каждого груза 13 по размерам больше установочно го места 1 7расположенной над грузом 13 траверсы 4. Высота каждой траверсы 4,расположенной по высоте не ниже соответствуюцего ей груза 13, непревышает высо ты гру за 13 . На нижнем конце вертикальной штанги 15имеется платформа 18, с нижней сто 4роны которой закреплен захват 19 дня 15приложения сил сжатия, под которымнаходится фиксатор 20 для крепленияди намометров на сжатие, закрепленныйна основании 1. На основании 1 закренлен также упор 21, расположенный на 20одном уровне с платформой 18. Размер1платформы 18 .леньше размеров установочных мест 17 ра сположенных над нейтраверс 4.на верхнем конце вертикальной шта нри 1 5, с которой в эацепле нии 5находится арретир 22,установлен захват23 для приложения сил растяжения, над которым расположен фиксатор 24 для крепления динамометров на растяжение.Устройство работает следукцим об- ЗОразом.динамометр на сжатие или растяженле одним своим шарниром закрепля-.ют в фиксаторе 20 для креплениядинамометров на сжатие или в фиксаторе 24 для крепления динамометров нарастяжение соответственно. Второйшарнир динамометра закрепляют взахвате 19 для приложения сил сжатия,или в эахвате 23 для приложения силрастяжения соответственно, ПоДвижнаячасть узла 2 перемещения в вертикальном направлении блока 3. траверс 4опускается вниз по ходовому винту 5.Нижний из грузов 13, достигнув нлдтрмы. 18, устанавливается на ней. 45Блок 3 траверс 4 упирается в упор21. Даль нейшее перемещение блока 3траверс 4 вниз ведет к тому, чтона нижнем из грузов 13 устанавливается второй снизу груз 13, а вторая сни зу траверса 4 устанавливается на нижней траверсе 4. Тяги 9 проходят ввертикальные отверстия 10 второй снизутраверсы 4, обеспечивая соосность траверс 4. Зазор между траверсами 4 лик 5в ируется . После на вешив ания требуемого количества грузов 13 на вертикальную шта нгу 15 движение вниз подвижной части 6 узла 2 прекращается. Арретир 22 выходит из зацепления с вертикальной штангой 15 и к градуируемому динамометру прикладывается сила, создаваемая весом штанги 15 с грузами 13.Предлагаемое устройство позволяет по сравнении с известными повысить точность и увеличить диапазон градуировки динамометров в 1,5-2 раза.формула изобрел;енияУстройство для градуировки динамо- метров, содерж щее вертикальную штангу с установленной на ее нижнем конце платформой, захват для приложения сил сжатия и захв ат для приложения сил растяжения, расположенный на верхнем конце штанги, арретир и фиксаторы для крепления динамометров на растяжение и сжа тие, уста новле нные на основании, блок соединенных между ,собой траверс, выполненный с узлом перемещения в вертикальном направлении,на каждой из траверс которого установлено но одному грузу, размеры усТановочных мест которых меньше размеров уста новочных мест расположенных над ними траверс и в каждом из них вдоль общей вертикальной оси симметрии выполнены отверстия, в которых с зазором размещена штанга, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения диапазона градуировки в сторону малых сил, оно снабжено упором, установленным на основании и расположенным на одной высоте с платформой, каждые две соседние траверсы соединены друг с другом тягами с ограниченным вертикальным перемещением в одной из траверс ижестким закреплением в другой траверсе, при этом высота траверс не превышает высоты грузов, а сами траверсы расположены на одной высоте с грузами, узел вертикального перемецения блока траверс соединен с верхней траверсой, причем захват для приложения сил сжатия расположен на нижней поверхности платформы, гюд которой расположен. фиксатор для крепления динамометров на сжатие.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 Авторское свидетельство СССРР 236085, кл 6 011/08, 1969,2. "Ре оцегасесесЬп"1 г 11 1966, с. 495, сх. 1-12.12970155 ставитель В. Курбхред А.Дч аоррект Макаре Патент", г.,умгород, ул. Проектная, 4 Филиал Редактор А. ОгаЗакаэ 8374/49 Тирам ВНИИПИ 1 ос по дела 3035, Москва, 87арственизобрет-35, РаПодписноеого ксиитета СССРний и открытийуыская наб., д. 4/5