Зубчатая передача

п 954686 ОП ИСАНИЕИЗОЗРЕТЕ Н ИЯК АВТО ВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсиииСоциалистичесиииреспублик(22) Заявлено 12.12.76 (2 ) 2431934/25-26 с присоединением заявки РЙ(23) Приоритет Ркударсткииый комитет СССР йо Олвм изайрвтеиий и атиритив(53) УДК 621. 833 (0 88.8) Дата опубликования описания 30.08,82(72) Авторы изобретения Г. А. Журавлев, З. М. Чилевич и Д. К. Ростовский ордена Трудового Красного Зн государственный универститет Зая интел РЕДА(54) ЗУБЧАТИзобретение относится к машиност. нию и может быть использовано при ектировании механических приводов пов щенной нагрузочной способности,Известны зубчатые передачи с эв вентным профвтем, которые характеризуются, большим осевым перекрытием, обеспечивающим повышение натрузочно способности.1 ,.Недостатком указанных зубчатых п редач является опасность заострения зубьев колеса и, следовательно, уме шенная надежность.Наиболее близкой по техническо с ности и достигаемому эффекту к пр .гаемой является зубчатая передача с осевым перекрытием, главные поверхности зубьев которой образованы эв вентами окружностей, В этой передаче центрыосновных окружностей одноим ных поверхностей зубьев колес распоп жены на оси каждого из коттес 21;Известная передача не обеспрч;ивает повьйаение нагрузочной способности. й 2,рОе Цель изобретения - повышение нагруа про- зочной способности.ы- Указанная цель достигается тем, чтов зубчатой передаче с осевым перекрытием, главные поверхности зубьев кото 5рой образованыэвопьвентамн окружностей, в каждом из колес передачи центрыосновньнс окружностей одноименных пс- верхностей его зубьев расттачожены. экс-.ценЧжчно относительно оси колеса на10конватрической окружности радиуса нь оп с, (04 )- О с ОЬЫуЬо. " 2ф тИ 1,)15 где с 4 щ - фа"ис углы профиля зуба в выбран"1 "Е ной т чке пер нач льного опьф контакта на ведущем и ведомом колесе соответственно; ен 20 ст - угол между линией, соединякацей центр одного из копес и центр основной окрум- ности находящегося в зацеплении профиля, и перпендику 3 954686 4ляром на общую касательную колеса передачина концентрической ок-к основным окружностям, ружности профиль зуба меняет положение.выбраВ в пределах 80Чи его эволюта становится эксцентричнойо1 зоор относительно оси колеса. В результатес, . - номрнальный угол зацепле зацепление эвопввентных колес перестаетнияр быть эвольвентным (фиг. 2), а линияО - передаточное число; зацепления 8 8 поворачивается вокругг, - радиус основной окружности полюса зацепления Р на угол йа =С говедущего колеса. , равный углу поворота профиляНа фиг, 1 изображена схема положе- О при изгибе зуба вокруг некоторого вообния одноименных эвольвентных профией ражаемого шарнира на переходной линии зубьев относительно центров колес, на профжя .ножки зуба, и занимает положефдг. 2 - элементы геометрической ин- ние ВЬ 1. При этом благодаря осевому терпретации зубчатой передачи,: перекрытию зубьев активной будет явПередача содержит ведущее колесо 1 . 5 ляться. лишь одна точка линии зацепле- с профилями зубьев М, М М и ведо. ния, положение которой определит и поМмое кассо 2 с профилями зубьев 1ложение самой линии зацепления, и соот- Я. ф Э ветствующий угол зацепления, и положеНа фиг. 1 обозначены: г ние действующей линии. радюусы основных окружностей верующего 20 Работа передачи осуществляется слеи ведомого колес соответственною О. дующим образом.0 - ось вращения ведущего и ведомого Профиль зуба ведущего колеса 1 в ксаес соответственно; Р Р- Радиу- процессе вращения взаимодействует с сы концентрических окружностей ведре- профилем зуба ведомого колеса 2. При . го и ведомого колес соответственно 325 этом участки профиля зуба колеса ЕКО, ОО, - центры основных ок- иЗ К благодаря соответствующим нера 1 3ружностей профилей ведущего колеса 1 венствам нормальных скоростей точекО ОО - центры основных ок- взаимодействующих профилей являютсяц 1 ( 1 Яружностеи ггрофилей ведомого колеса 1 опережающими по отношению к участкам5., Е - точки профиля ведущего колеса;, з 0 профипя зуба ведущего колеся 31 к и К. Е - точки профиля ведомого колеса соответствен но, В результате профиль2.оК - точка контакта. На фиг. 2 - о, В- зуба ведущего колеса вступает в контактобщая касательная к номинальным основ- с профилем зуба ведомого колеса только ным окружностям; В., б - общая касатеж- в точке.ная к фактическим основным окружностщ%35 Так как в любом торцовом сечениир - полюс зацепления; ХОУ - система ксаес отвод соотвегствукицих участковкоординат с - угол между линией цент- профиля осуществляетсяна одинаковуюров вращения зубчатых колес и перпенди- вепичину, положение точки контакта откуляром на общую касательную к номиналь носительно профилей зубьев остается неным основным окружностям, т.е. номи изменным. Линия зацепления подобной нальный угол зацепления; се 1 - угса передачи располагается параллельно осяммежду линией центров вращения зубчатых зубчатых колес, Передача имеет перво- колес и перпендикуляром на общую каса- начальный точечный контакт и, следовательную к фактическим основным окруж- тельно, меньшую чувствительность к поностям, т.е. фактический Угол зацепле- грешностям, щщработка зубьев приводит45ния щ. оэд - угловые скорости зуб- к появлению линейного контакта поверхнияе . ф,д.чатых колес, Ч М - углы между линия- ностей, увеличению радиуса приведеннойфми, соединяющими центр колеса и центр кривизны и увепичению нагрузочной споосновной окружности профиля, и перпен- собности передачи. дикудяром на общую касательную к номи- Технический, эффект от ггрименения нальиьпи основным окружностям.50предлагаемой передачи заключается вЗубья передачи образованы эвольвен- увеличении долговечности привода притами окружностей, центры которых сме- мерно в два раза по сравнению с эвольщены относительно ценгров колес указан- вентной цилиндрической передачей. ным образом так, что участки про 4 ешейЗК и ЕКтакже, как ЕК и ЭК ь 55 Формула изобретения отведены в тело зубье ксаес.нтров основных Зубчатая передача с осевым перекрыПри расположении центров основньокружностей зубьев каждого тубчао тубчатого . тием, главные поверхности зубьев кото954 о 86 3рой образованы эвольвентами окружностей, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цепью повышения нагрузочной способности, в каждом из колес передачи центры основных окружностей одноименных по верхностей его зубьев расположены эксцентрично относительно оси колеса на концентрической окружности радиусаВ 1 оЫ Чи)-Ьс-М%Он . т й ф "ф, . 8 -сн)Рф)где Б - фактический уголзацепления; с ио - углы профиля зуба в выбранной точке первоначального контакта на ведущем и ведомом колесах соответственно;Ч - угол между линией, соединяющей центр одного из колес и. бцентр основной окружностинаходящегося в зацеплениипрофиля, и перпендикулярамна общую касательную к основным окружностям, выбранв пределах 80 Ч с 130е н - номинальный угол зацепления0 - передаточное число;- радиус основная окружностиведущего колеса,1Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Гаврилово В. А. Основы теорииэвольвентной зубчатой передачи. М"Машиностроениеф, 1869, с, 50.2, Авторское свидетельство СССРЖ 317475, кл В 23 Г 5/02, 1970