Рамный каркас

ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУле делам лзобретений и отхрмтий(72) Авторы изобретен М. Н. Мальков, А. Н. Меркулов, А. И. Миха В. П. Поляков, А. И. Слепцов и А. А. Фе чно-исследовательский инст тутпециальным строительным работамщ м Всесоюзный н монтажным и 71) Заявител РКАС(54) РАМН Ы Для предотвра пролет между ведет к увели увеличению меЦель изобр овисания укрыти окращают, но "эт ла арок, т. е, ти.нижение металл щения пр арками с чению чи аллоем ко ения -хематичное изи о каркаса, вилв аксонометрии: Изобретение относится к области строительства, в частности может быть использовано при возведении складных и тентовых конструкций, а также смешанных укрытий мест производства работ.Известен рамный каркас, содержащий 5 связанные между собой наклонные арки, которые установлены со взаимным пересечением 1 .Недостатком этой конструкции является оольшая металлоемкость и трудоемкость монтажа, вызванная необходимостью частого расположения арок вследствие их свободного ненапряженного состояния.Наиболее близким техническим решением к данному является рамный каркас для мягких укрытий, содержащий попарно свя занные между собой наклонные арки, концы которых расположены в точках пересечения двух пар параллельных прямых, перпендикулярных между собой 12.Недостатком этого каркаса является то, что арки в этой конструкции находятся в напряженном состоянии и связаны попарно в одной точке, при этом расстояние между верхними точками соседних арок большое и мягкое укрытие может сильно провисать. ет с оемкости.Поставленная цель достигается тем, что в рамном каркасе для мягких укрытий, содержащем попарно связанные между собой наклонные арки, концы которых расположены в точках пересечения двух пар параллельных прямых, перпендикулярных между собой, в каждой паре одна арка заведена под другую и связана с ней шарнирными тягами, расположенными над точками касания арок, смонтированными с возможностью одновременного перемещения по обеим аркам и жесткого закрепления относительно них.В рамном каркасе каждая шарнирная тч - га выполнена в виде обойм, надетых на арки, и косынки, шарнирно соединяющей обоймы и снабженной ограничителями иерем пения и тягой.На фиг. 1 представлено с,ражение фрагмента рам ногспереди; на фиг. 2 - то же, 9508663на фиг. 3 - узел соединения арок шарнирными тягами, промежуточное положение; на фиг, 4 - то же, окончательное положение.Рамный каркас предназначен для удержания и крепления мягкого укрытия и состоит из нескольких пар арок, В каждой паре одна из арок 1 заведена под другую арку 2, Арки имеют две точки касания. Концы 3 арок заделаны шарнирно в основании и расположены в точках пересечения двух пар параллельных прямых 4 и 5, перпендикулярных между собой.Арки наклоняются и связываются друг с другом с помощью двух шарнирных тяг 6, которые располагаются над точками касания арок. Каждая шарнирная тяга 6 состоит из надетых на каждую арку двух обойм 7, например, качения, которые шарнирно связаны с косынкой 8, имеющей ограничители 9, Для натяжения арок и для неподвижного крепления шарнирных тяг 6 относительно арок они соединены с каким- либо натяжным устройством. В данном случае шарнирные тяги 6 с помощью каната 10 присоединены к лебедке (не показана).Для монтажа резервуарной конструкции арки 1 и 2 располагают горизонтально, на них надевают обоймы 7 и концы 3 арок шарнирно заделывают в основание. Производят подъем арок в вертикальное положение 1 (фиг. 1), перпендикулярное плоскости основания. Далее арки взаимно наклоняют в положение 11. В момент касания арок обоймы 7 шарнирно соединяют косынками 8. При заведении одной арки под другую шарнирные тяги 6 поворачиваются вокруг горизонтальной оси, параллельной плоскости основания и лежащей в плоскости арок (положение 111). В результате взаимного наклона и выполнения их одного размера появляются между ними две подвижные точки касания, над которыми располагаются шарнирные тяги 6. Последние перемещают в сторону основания, воздействуя на них через канат 10 нажимным устройством, до тех пор, пока ограничители 9 не упрутся в обоймы 7. Далее, натягивая канат и закрепляя его в натянутом состоянии, фиксируют шарнирные тяги 6 и создают предварительное напряженное состояние в арках.Предварительное напряжение арок и одновременное уменьшение пролета между 5 верхними точками арок позволяют увеличить несущую способность каркаса в плоскости арок, отказаться от постановки связей из плоскости арок и тем самым снизить количество арок и металлоемкость всего рамного каркаса.Рамный каркас, составленный из парарок, может быть применен в тентовых и пневматических сооружениях. В последнем случае каркас удерживает пневмооболочку в момент отключения электроэнергии и его 15 целесообразно располагать снаружи оболочки, присоединяя к ней на мягких подвесках.Формула изобретения201. Рамный каркас для мягких укрытий,содержащий попарно связанные между собой наклонные арки, концы которых расположены в точках пересечения двух пар па раллельных прямых, перпендикулярных между собой, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости, в каждой паре одна арка заведена под другую и связана с ней шарнирными тягами, расположенными над точками касания арок, смонтированными с возможностью одновременного перемещения по аркам и жесткого закрепления относительно них.2. Каркас по п. 1, отличающийся тем,что каждая шарнирная тяга выполнена в виде обойм, надетых на арки, и косынки, шарнирно соединяющей обоймы и снабженной ограничителями перемещения и тягой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 40 1. Патент США3392094, кл. 52 - 63,опублик. 1975. 2. Патент США4121604, кл. 135 - 4,опублик. 1977,950866 г.Ф едактор Г. Гербаказ 5643/33 кшан ВНИИПИпо дел113035, Моск илиал ППП П Составитель В. КудиноваТТехред А. Бойкас Корректо Л.ираж 724 ПодписноеГосударственного комитета СССРам изобретений и открытийва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул. Проектная 41