Саморазгружающийся вагон для сыпучих и порошкообразных грузов

21236 Союэ Советских Социалистических Республик1 Г Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 27.Х,1965 (М 1034080/27-11 ) Кл. 20 с, 13 рисоединением заявкиМ ПриоритетОпубликовано 29.11,1968. Бюллетень9Дата опубликования описания 25,17.1968 Комитет по делам иэобрвтений и открыти при Совете Министров СССРУДК 625 242(088 8 Авторы изобрет А, Г. Ребенок, В, Н, Буденков, Ю, Г. Мезенцев, М. И. Дураченко,Л, П. Вайнштейн и И. Т. Ковдря непродзержинский вагоностроительный завод им. газеты Правдаител ОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ ВАГОН ДЛЯ СЫПУЧИХ И ПОРОШКООБРАЗНЫХ ГРУЗОВ угольного сечения, Наружный лист -ных полых элементов тресоединенных диафрагмами.гофрированный.Такая крышка обладаетн остью.На фиг. 1 представленна фиг. 2 - сечение бунфиг, 1; на фиг 3 - располоткрывания крышек в соед0 ми, вид с торца вагона. овышенной общий вид вагона; кера по А - А на ожение механизма инении с крышками б.Стенки б бункера сделаны изштампованных листов, укрепленсе из гнутых профилей 7, прзамкнутого сечения. Стенки сопду собой по кривым. Угол накстенок 65 - 68. Крыша бункемой формы.Внутренняя поверхность буслоем эпоксидной смолы, что ужение груза по металлу и умелипание. металлическихных на каркаеимущественно рягаются межлона торцовыха - обтекаекера покрыта учшает сколььшает его наой покрытый х параллельИзвестны саморазгружаюииеся вагоны для сыпучих и порошкообразных грузов, содержа. Иие смонтированный на раме бункер с боко. ными разгрузочными люками и механизм открывания крышек люков.Механизм открывания крышек состоит из размещенного под бункером продольного вала, на котором жестко посажены двуплечие рычаги, соединенные посредством тяг с крышками, и ведомая шестерня, взаимодействующая с ведущим зубчатым элементом привода. Приводом является силовой цилиндр,Известны также коробчатые крышки люков саморазгружающихся вагонов, усиленные продольным трубчатым элементом.Описываемый вагон отличается тем, что ведущий зубчатый элемент механизма открывания крышек выполнен в виде сектора, шарнирно закрепленного на раме вагона, Сектор состоит из зубчатого венца, жестко соединенного с двумя параллельно расположенными пластинами, между которыми размещен палец, соединяющий сектор со штоком силового цилиндра. Последний смонтирован на раме с возможностью поворота.Эти отличия позволяют увеличить угол открывания крышек при ограниченном выходе штока силового цилиндра.Крышка люка представляет соблистами металла каркас из дву На фиг. 4 - механизм открывания крышек, вид сверху.На опирающейся на ходовые тележки 1 раме 2 смонтирован кузов 3 в виде бункера с верхними загрузочными щелевыми люками с крышками 4, расположенными в крыше, и боковыми разгрузочными люками с крышкаКрышки 5 боковых люков имеют коробчатую форму, Они представляют собой каркас из двух продольных полых элементов 8 треугольного сечения, соединенных сегментовидными диафрагмами 9. Наружный лист 11 - гофрированный. Каркас покрыт листами металла 10 и 11,Крышки б открываются силовым цилиндром 12 посредством механизма, на продольном валу 18 которого жестко посажены двуплечие рычаги 14, соединенные тягами 15 с крышками и сдвоенная шестерня 1 б, взаимодействующая с сектором, шарнирно закрепленным на раме 2. Сектор выполнен в виде зубчатого венца 17, с которым жестко соединены две параллельные пластины 18, между которыми размещен палец 19, соединяющий сектор со штоком 20 силового цилиндра 12, смонтированного на раме 2 с возможностью поворота на шарнире 21.Поворот сектора ограничен упором 22 с резиновым амортизатором 23.Постановкой прокладок между упором и амортизатором можно регулировать величину отклонения сектора.Конструктивное исполнение механизма позволяет осуществить поворот вала 18 на угол более 180, что обеспечивает открывание крышек на такой угол, при котором они не создают подпора высыпаемого груза, а также фиксацию крышек в закрытом и открытом положениях. 2231 Б 4 Предмет изобретения1. Саморазгружающийся вагон для сыпучихи порошкообразных грузов, включающий всебя смонтированный на раме кузов в видебункера с боковыми разгрузочными люками имеханизм открывания крышек люков, состоящий из размещенного под бункером продольного вала, на который жестко посажены дву 10 ллечие рычаги, соединенные посредством тягс крышками коробчатой формы, и ведомаяшестерня, взаимодействующая с ведущим зубчатым элементом привода, выполненного в виде силового цилиндра, отличающийся тем, что,15 с целью увеличения угла открывания крышекпри ограниченном выходе штока силового цилиндра, ведущий зубчатый элемент выполненв виде шарнирно закрепленного на раме сек.тора, состоящего из зубчатого венца, жестко20 соединенного с двумя параллельно расположенными пластинами, между которыми размещен палец, соединяющий сектор со штокомсилового цилиндра, закрепленного на раме свозможностью поворота,252. Вагон по и. 1, отличающийся тем, что, сцелью повышения прочности, крышка люка выполнена в виде каркаса, состоящего из двух параллельных треугольного сечения полых 30 элементов, соединенных сегментовидными диафрагмами, наружная обшивка которого имеет гофрированную поверхность.Редактор Б. Б, федотов Техред Л. Я, Бриккер Корректоры: Е. Н, Гудзова и Л. В. Наделяева Заказ 816/14 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр, Сапунова, 2